În timpul funcționării mașinii, este necesar să se acorde atenție abaterilor de la norma care apar în activitatea motorului: baterea, supra-lupta, pierderea puterii, dificultăți la pornire. Aceste defecțiuni apar cel mai adesea ca urmare a încălcării regulilor de întreținere a dispozitivelor de alimentare și a regulilor de funcționare.
Operațiunea de eliminare a sistemului de alimentare cu Neutilizat-egalitate cauza redusă la verificarea combustibilului normale care circulă tot drumul de la rezervor la duze, pentru a detecta și a elimina ha înecare sportive în sistem, și de asemenea, pentru a asigura funcționarea normală a echipamentului de injecție a combustibilului de reglare sale sau demontarea și înlocuirea individuale defecte detalii.
Pentru a determina cauza defecțiunii (Fig.), Se efectuează o inspecție secvențială a sistemelor și componentelor motorului. Secvența de teste-gura Creditat pe baza lung ble explorează cauzele defecțiunilor și ale motorului, în conformitate cu principiile „Naib-Lee cauza probabila - mai putin probabil sa“, „de la un simplu cec. - la complexul“ Această abordare oferă o căutare rapidă a unui motiv.
Deci, dacă motorul nu pornește cu un sistem de pornire electric bun, trebuie să verificați debitul combustibilului superior la pompa de injecție. Acest lucru poate fi determinat prin pomparea sistemului cu o pompă manuală de pompare a carburantului. Cauza defecțiunii poate fi lipsa de combustibil din rezervor, înfundarea sau scurgerile de combustibil de joasă presiune. looseness Vi-Leucheni articulațiilor la locul rezervorului de combustibil pentru a pompa toplivoprokachivayuschego pod sasyvanie aer le presupune, ceea ce reduce sau elimină alimentarea cu combustibil întregime. Locurile de scurgeri pot fi detectate prin pomparea unei linii de joasă presiune cu o pompă de pompare a combustibilului (aplicată altor accesorii în mașină) pentru scurgerea de combustibil. După eliminarea scurgerilor, scoateți aerul din sistemul de alimentare pompându-l cu o pompă manuală de pompare a combustibilului.
Dacă în linia de joasă presiune nu există nici un flux de aer, este necesar să se verifice funcționarea pompei de combustibil de joasă presiune. Pentru a testa necesitatea de a deconecta pompa de combustibil, alimentarea cu combustibil la filtrul fin, iar arborele cotit al motorului demarorului. Dacă pompa este în stare bună, combustibilul va ieși din conducta de combustibil. In absenta pompei cu jet este defectă, dacă nu înfundă conductele de combustibil merge la partea de sus a dusuri rezervor, elementul de filtrare al filtrului grosier sau aportul de combustibil.
In cea mai posibila pompă defectă-styah (ruperea arcurilor sau a unui piston set depinde, pătrunderea murdăriilor între șa și supapă de resturi) trebuie să-l demontați, elimina eroarea și pentru a verifica funcționarea pompei pe un stand special la atelier înainte de instalarea pe motor.
Cu o pompă de combustibil care poate fi utilizată, o pornire complicată a motorului poate fi cauzată de blocarea filtrului de combustibil în poziția deschisă a supapei duzei.
Dacă combustibilul este alimentat pompei de injecție și motorul nu este pornit, motivul poate fi filtrul înfundat pentru curățarea fină a combustibilului și ar trebui înlocuit. Cu elemente de filtru curate, pornirea motorului poate fi dificilă prin ruperea unghiului de avansare a injecției.
Dacă după verificări motorul încă nu pornește, atunci injectorii sau pompa de injecție sunt cel mai probabil defecte. Top Pompa de injecție Livni adesea șipci pentru blocaje se pot produce ruperea sau slăbirea re primăvară - dirt finală supapă an de la intrarea între uzura scaunului și supapă sau închide plunger și pentru valve turbocompresor-TION și altele Aceste defecte pot fi detectate și eliminate numai. în condițiile unui atelier de specialitate cu utilizarea echipamentelor de la banc, astfel încât injectoarele și pompa de combustibil să fie îndepărtate și trimise la atelier.
In timpul iernii poate îngheța apa din combustibil linii, filtre sau pe aportul de sârmă, vâscozitate crescută a uleiului, care are o mișcare dificilă a cremalierei pompei de injecție a carburantului. În acest caz, ar trebui să încercați să încălziți ușor conductele de combustibil, filtrele rezervorului de combustibil, pompa de combustibil de înaltă presiune cu cârpe și apă caldă. Utilizați flacără deschisă pentru a vă încălzi este imposibil.
Eliminarea cauzelor acestor defecțiuni ca detonație în motor și a motorului vibrația ridicată inegală activitatea - pierderea puterii este, în principal controla elementele respective ale aparatului de înlocuire a combustibilului sau a pieselor defecte.
Articole similare
-
Cum să remediați defecțiunile de frânare kamaz, repararea kamaz - service auto kamaz
-
Clasificarea compresoarelor compresoarelor de aer condiționat și a principalelor lor defecte
Trimiteți-le prietenilor: