Că la prima dată nu te strivi pe prima epava, am decis să vă spun unde și în ce scop trebuie să ne uităm mai întâi la viitorul său cal de fier.
1. Ridicați un pașaport tehnic.
Uitați-vă la anul eliberării pașaportului și verificați-l prin numărul de identificare (VIN). Pentru multe mașini străine, anul este indicat și pe elementele de fixare ale centurilor de siguranță și a ochelarilor. " Apoi, verificați numărul caroseriei sub capotă și în habitaclu (de exemplu, sub scaunul pasagerului din față) și numărul motorului.
2. Deschideți capota.
Tot ce este sub el trebuie să fie curat. Praful și murdăria pot ascunde scurgerile de ulei. Și să acorde o atenție la prezența de murdărie în apropiere de pălării de șuruburi și zăvoare de plastic.
3. Verificați toate golurile dintre elementele corpului.
În toate mașinile (chiar și pe cele interne), sloturile ar trebui să aibă aceeași lățime de-a lungul întregii lor lungimi.
4. Inspectați toate roțile.
Cauciuc pe ele ar trebui să fie purtate în mod egal, altfel masina are probleme cu uneltele de rulare.
5. Inspectați corpul pentru a vedea dacă piesele sunt unice.
Colorarea - un semn sigur că mașina se afla într-un accident. Culoarea este aceeași peste tot? Mașina poate fi vopsită în întregime - în comparație cu culoarea vopselei sub garnituri de cauciuc de pe geamuri, de capacul portbagajului și de ușile. Controlați toate componentele din cauciuc și plastic - nu ar trebui să existe urme de vopsea pe ele.
6. Deschideți și închideți toate ușile.
Acest lucru ar trebui obținut cu același efort și sunet. Dacă nu - cel mai probabil, corpul este deteriorat.
7. Uită-te la membrii laterali.
Vopseaua decolorată sau mici "pliuri" de pe suprafața metalică indică faptul că au fost scoase după un accident
8. Scoateți motorul.
Dacă strada este o vreme uscată și caldă, merită să verificați fumul de la eșapament. La faza de ralanti, fumul din conducta de evacuare nu ar trebui sa fie vizibil. Când apăsați gazul, ar trebui să apară fumul, dar o culoare albastru palid. Negrul de fum - o funcționare defectuoasă a sistemului de combustibil, albastru - în camerele de combustie, ulei, fum alb gros - antigel sau apă.
9. Acum să mergem # 33;
Ascultă mașina. Când se pierde gazul, apare un sunet zgomotos, ceea ce înseamnă că uneltele sunt uzate. Răzuirea la comutare - sincronizatoare uzate. Sunet zgomotos la comutare - diferențialul sau cutia de viteze sunt uzate. Baterea la schimbarea încărcăturii - se încadrează crucile filetului.
10. Foarte frânat pe asfalt uscat.
Mașina nu trebuie să fie luată lateral. Dacă inspectați un model cu ABS, cauciucul nu ar trebui să "scârțâie" la frânare. Apoi ieșiți și inspectați pista de frânare: liniile trebuie să fie simetrice.
11. Găsiți o porțiune dreaptă și de nivel a drumului și eliberați volanul.
Dacă mașina conduce spre lateral - geometria suspensiei sau a corpului este întreruptă. Dacă nu se îndepărtează, dar volanul este în picioare cu o mișcare mică, atunci coloana de direcție se rotește în raport cu șina. Acest lucru se întâmplă atunci când atingeți un obstacol la viteză mare.
Articole similare
-
De ce se formează o condensare pe o fereastră cu geam dublu, ce ar trebui să fac?
-
De ce dispare repede bucuria Paștelui, ce să faceți dacă nu există senzație de Paști, ortodoxă
Trimiteți-le prietenilor: