În general, am decis să mă curăț astăzi de vaporizatorul condensatorului.
Sunt colectate multe murdări și germeni.
S-a găsit tema potrivită.
Schema corectă pentru curățarea kondey >>
Mașina va avea în curând 4 ani, curățată pentru prima dată când se selectează kilometrajul pentru plasă.
Schimba filtrul la fiecare 10.000 de mile, nu sunt atât de speriat.
După ce și-a pus mâna pe vaporizator, degetele lui erau murdare și trebuia să fie curățat pe oricine.
În caz contrar, în timp util va fi așa, ca într-un rol pe NTV la coleg.
Am cumpărat un filtru de salon, clorhexidina în farmacie și purificatorul eu, Liquid Molly.
Nu este nevoie de nimic mai mult.
Nuanțele nu sunt în mod special acolo, link-ul care a dat = totul este descris în detaliu.
Din mine voi scrie pe scurt cum am făcut treaba cu instrucțiunile conducătorului auto.
Modalități simple și leneș nu a mers, cum ar fi de curățare de înaltă calitate pentru curățarea rezervoarelor kondeya nu este ieftin.
Primul lucru pe care la făcut.
Am scos protectia din cauciuc spuma de pe scaunul pasagerului unde este localizat filtrul de cabina.
Am scos filtrul salonului și în capul lui Zyu m-am dus la covor pentru a vedea unde era filtrul salonului.
În acest sens, este frumos să fii mic și cu mâini mici.
Pentru a arăta acolo mai ales nu este nimic, dar aici o mână acolo pentru a urca pe orice este necesar.
Găsiți el însuși evaporator, atingeți-l pentru a înțelege unde este și în cazul în care apoi tamponati cu un tub de ghidare
purificator este necesar pentru oricine dorește să facă această procedură.
De ce ați ales această metodă de curățare?
Deoarece este cel mai eficient, prin furtun, în torpedou, subiectul este arătat clar,
că gaura este la partea de jos a vaporiza în colțul din dreapta jos,
și mă îndoiesc că curățarea trece calitativ, deși este posibil ca spuma să fie curățată mai mult decât zona,
dar încă nu complet, bine, aceasta este opinia mea ..
Primul lucru pe care l-am făcut a fost familiarizarea cu vaporizatorul la atingere.
M-am uitat acolo de trei sau patru ori.
Apoi, toate instrucțiunile de la unitate.
Ghidaje realizate dintr-un suport de fier, fixate cu bandă electrică.
Mai departe.
Pe un motor cald, el a pornit toate butoanele "față / picioare / și frontal fără kondeya".
Plus reciclarea.
Temperatura este la max. Aer cald.
A așteptat 10 minute, a uscat-o.
Apoi, amânat motorul a scos filtrul de salon, spălat curatator, vaporizatorul care duce în direcții diferite cu ghidul,
văzând vizual modul în care se află acolo, se lobtează ușor cu un pulverizator de plastic pe vaporizator.
Nu cred nimic teribil și nu am îndoit nimic.
Am așteptat 15 minute, toată geamul drenat la pământ, a uitat să ia o băltoacă.
Apoi, capacul fără filtru închide filtrul salonului.
În torpedou închisă conducta, în toate conductele de aer din cabina pobzhikal clorhexidină.
Deschise capota, pobzhikal, în cazul în care brida pe întregul perimetru sub parbriz.
Așteptați 10-15 minute
Și a inclus aer cald max în direcția de jos față și picioare parbriz fără kondeya, plus recirculare.
A închis toate ușile și a fugit de mașină timp de 10-15 minute.
Apoi, deschidem ușa unei mașini surde.
Am pus cabina de filtrare.
Deschideți ferestrele, setați temperatura normală.
Ferestre în jos și ventilat - recirculare opriți, funcționează doar aer în picioare în față și în cap-on.
Totul e gata.
Mulțumesc băiatului de la unitate.
Colecții după subiect:
Nu pornește ventilatorul de răcire dvs și koneja - China NU BER
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: