Suspensia în toate mărcile autovehiculului constă de obicei în aceleași părți. Pârghiile sunt fixate cu blocuri de cauciuc și balamale sferice. Și pentru a înmuia vibrațiile, utilizați amortizoare. Pentru a proteja împotriva stabilizatoarelor cu role și cu ajutorul unui arc, suspensia este menținută. Toate aceste părți se uzează în momente diferite și au costuri diferite.
Acest element din exterior nu pare atât de semnificativ pentru o mișcare ușoară. Rolul său este de a minimiza rulourile în curbe ascuțite. Dar piesele de torsiune și dispozitivele de fixare se uzează mai repede decât alte noduri. Deoarece elementul este montat în interiorul bucșei de cauciuc și trebuie să se miște liber. Prin urmare, în acest caz, fixarea cu blocuri silențioase nu este adecvată.
De ce zboară des?
Traseu neuniform, nisip permanent, în picioare pe o pantă sau înclinare. Pentru a crește durabilitatea, trebuie să încercați să alegeți drumuri netede și curate. De asemenea, există opțiuni consolidate, și sunt ieftine.
Funcția acestei unități este de a stinge vibrațiile corpului în timpul curbelor și a loviturilor. În cavitatea acestei părți, când corpul se mișcă, lichidul intră în supape și în deschideri. Se încălzește și stabilizează energia de slăbire. Numai șocurile foarte puternice pot provoca blocarea și ruperea supapelor. Iar loviturile prea puternice pot face ca tijele să se îndoaie în suspensie, deoarece ele au un rol de susținere.
Valțul uzurii nu va apărea în curând și are o durată lungă de viață. Dar există și alți factori. Uleiul începe să schimbe proprietățile, să lichefice și să piardă aditivii necesari pentru funcționarea benzilor de cauciuc și lubrifierea tijelor. De asemenea, temperatura este afectată foarte mult, adică căldura care trebuie disipată. Pe gropi într-o mașină încărcată într-o zi plină de suflare, amortizoarele de obicei primesc. Există chiar și așa ceva, cum ar fi "amortizorul este în fierbere". Ei chiar se pot culca. Mai rău este problema prafului și a murdăriei, ceea ce face ca chiuveta să fie dificilă. Praful se așază pe tije, iar acestea sunt deteriorate.
Principalii dușmani sunt praful și gropile pe drum. Din praf puneți anterele de cauciuc pe tije și protejează aceste articole scumpe. Dar nu este ușor să depășești gropile - nu toate vor merge, poți încerca doar să nu faci greve puternice. Și, de asemenea, este necesar să spălați detaliile mai des.
Când au început să folosească compuși cu o frecare mică și detaliile care se mișcă datorită elasticității cauciucului, acest lucru a provocat o furore în această zonă. Această conexiune nu necesită lubrifiere, nu există lacune. Dar nimic nu durează pentru totdeauna. Cauciucul poartă crăpături, se întinde, mai ales că compoziția sa este un amestec de polimeri cu proprietăți diferite. În plus, praful, condițiile de temperatură și îmbătrânirea părților influențează. De asemenea, umezeala si coroziunea elementelor vecine. Dar cel mai mare impact este starea de arcuri și amortizoare.
Fără elementele în formă de bilă nu există suspensii. Și numărul lor este diferit. În Zhiguli, doar câteva în suspensie față, și în mașini străine zeci de ele din cauza numărului mare de pârghii. Care sunt avantajele acestor detalii?
- Ele sunt fixate rigid de-a lungul unei linii și se deplasează în altele.
- Destul de potrivit pentru mașini cu viteză ridicată.
- Mizeria nu este teribilă pentru ei, dar balamalele deschise, lubrifiate cu un lubrifiant, și având ajustarea, au dispărut de mult de la utilizare. În modelele moderne, lubrifierea se realizează de 1 ori în producție. Este protejat de o teaca, care asigură conservarea proprietăților sale. Dar există un moment - astfel de balamale percep vibrațiile și impacturile nu sunt foarte ușoare, nu ca niște blocuri tăcute. O carcasă ușoară poate fi uzată după câteva sute de kilometri de rulare.
Deteriorarea impacturilor dure, de exemplu, șine. Și, de asemenea, cauciuc cu profil redus, cu fixare rigidă. Depindeți de starea amortizoarelor, deoarece încărcătura poate crește. Starea drumurilor și mișcarea suspensiei afectează în mare măsură uzura lor. Dar fluctuațiile de murdărie, umiditate și temperatură nu contează.
Acestea se uzează, în plus, starea lor afectează amortizoarele. Partea însăși servește pentru o perioadă lungă de timp, iar spărturile depind de coroziune sau supraîncărcare în îngheț, când oțelul devine fragil.
Traficul pe șosele cu un leagăn mare al suspensiei. În plus, murdăria produce rugină, deoarece trebuie spălate frecvent.
Toate elementele de suspensie afectează direct starea reciprocă. Și toate acestea depind de drumuri și de corectitudinea conducerii. De asemenea, ar trebui să încercați să evitați combinarea conducerii de mare viteză pe un drum murdar, unde pot fi lovite multe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: