Cum să conduceți în timpul iernii pe mașină

Iarna asta este doar acest caz. Drumurile sunt alunecoase și înzăpezite. Pentru a conduce fără complicații, precum și pentru a nu intră într-un accident, producătorul recomandă includerea modurilor speciale de transmisie automată. Dar iată ce și când să includem? "Astăzi" a clarificat complexitatea funcționării "automate".

În plus, pentru a șterge imprimarea «P» (PARK - parcare), «R» (REVERSE - treapta marșarier), «N» (NEUTRAL - angrenaj neutru) și «D» (Drive - mișcare) în noile cutii, există regimuri speciale care valoare nu toată lumea înțelege.

"A doua" (viteza a doua). Folosit atunci când conduceți pe ascensoare lungi sau când frânați motorul pe coborâri. De asemenea, poate fi folosit atunci când conduceți pe drumuri alunecoase pentru a limita viteza de rotație a roților.

"L" (treapta inferioară). Această poziție este utilizată într-o creștere foarte abruptă sau când motorul se frânează într-o coborâre foarte abruptă.

Atât în ​​modul "2", cât și în modul "L", este interzis să mergeți mai repede decât cu o viteză de 30 -40 km / h. Depășirea vitezei determină o creștere a temperaturii lichidului de transmisie automată și poate duce la defectarea cutiei de viteze.

În cazul modelului și al producătorului, sunt posibile alte moduri speciale. Să dăm câteva exemple.

"O / D" (peste Drive). Apăsarea butonului O / D pornește și oprește sistemul Overdrive. Când sistemul O / D este oprit, indicatorul O / D OFF se aprinde pe panoul de bord, iar transmisia automată este limitată la treapta a treia. Mașina nu se va deplasa la treapta a 4-a și mai mare până când butonul O / D nu este apăsat din nou.

Sensul practic este că în timpul mersului în jos, atunci când este activat, treapta a 4 și mai sus, puteți încetini fără a utiliza pedala de frână, ci numai prin apăsarea butonului O / D. De fapt, este vorba despre frânarea motorului.

"S" (modul Sport - Sport). În acest mod, transferurile se schimbă mai târziu, pentru ca mașina să dezvolte viteza cât mai repede posibil. Din păcate, consumul de carburant crește brusc.

"E" (modul ecologic ecologic). Elementele de viteze ridicate sunt pornite rapid, masina este overclockată lent, dar consumă puțin carburant.

SECRETELE AUTOSTARTULUI MORNING

Nu există diferențe deosebite între mașinile cu transmisie automată la parcarea de noapte și pornind de la locul dimineața în comparație cu omologii mecanici. Dar există mai multe nuanțe de iarnă pe care trebuie să le cunoașteți.

Automobilii pentru autovehicule cu cutie automată recomandă să țineți cheia în poziția "Start" timp de maximum 1-5 secunde, în caz contrar ar putea fi declanșată demarorul. Dacă motorul nu pornește sau nu se așează, așteptați 30 de secunde și încercați din nou să porniți motorul.

După pornirea motorului trebuie lăsat să se încălzească la ralanti cel puțin 30-40 de secunde la uleiul încălzit (la temperaturi sub 15 grade Celsius, această perioadă este mai bine să crească până la 2-3 minute - atâta timp cât senzorul nu se mișcă din locul).

Unii șoferi experimentați sunt sfătuiți să se încălzească nu numai motorul, ci și transmisia - este după este necesar motorul de încălzire pentru a menține pedala de frână de picior stâng, și dreptul de a pune presiune asupra gazului în poziția «D». Dar acest sfat nu se potrivește tuturor mașinilor - trebuie să te uiți în manual. O abordare mai rezonabilă - primele 1-1,5 km pentru a merge la o viteză mică (până la 50 km pe oră). Doar peste 10 minute și uleiul se încălzește mișcarea în cutie, și șasiu, și în fluidele hidraulice.

Apropo, ele trebuie schimbate în timp: din păcate, întreținerea cutiei de viteze automate este puțin mai costisitoare decât cu mecanicul.

Se întâmplă adesea că dimineața mașina nu se poate mișca din loc, deoarece frâna de mână a fost înghețată în poziția pornit pe timp de noapte. Acest lucru apare adesea atunci când există acumulări de zăpadă sau gheață în frânele din spate sau când frânele sunt ude (de exemplu, parcarea într-o derivație). În acest caz, șoferul nu va fi invidiat: chiar dacă adăugați gaz și întindeți mânerul, tampoanele spate înghețate pot deforma roțile.

De aceea, dacă există riscul de a îngheța frâna de mână, este mai bine să vă limitați la punerea pârghiei de schimbare în poziția "P".

Dar acest sfat pe pante poate fi dăunător - încărcarea excesivă a transmisiei poate duce la rupere. Este mai bine să acționeze după cum urmează: apăsați de frână, prin transfer automat la «N», a pus masina pe frâna de mână, eliberați frâna și după un transfer automat de oprire completă a «P» modul.

RIDICAREA ȘI RUNNINGUL

Pentru a vă deplasa dintr-un loc pe un drum plat este ușor nici pe "mecanică", nici pe "mașină automată". Dar dacă ar trebui să începeți să creascăți? Cu o cutie de viteze automată, face mai ușor decât manual.

Există nuanțe și coborâri. Deci, nu puteți face acest lucru "pe frâne": acest lucru va duce la supraîncălzire. Este mai bine să activați uneltele coborâtă (în funcție de abruptul muntelui sau de "2" sau "L"). Frânarea "overdrive" va ajuta la încetinirea mașinii.

NUANȚIILE DE CIRCULAȚIE FĂRĂ UN ACCIDENT

Atunci când conduceți o mașină cu o mașină cu cutie, șoferul trebuie să aibă mai multe tabuuri, încălcarea cărora poate duce la o defecțiune sau un accident. În primul rând, nu comutați maneta niciodată din poziția "P" sau "N" în nici un alt mod în timp ce pedala de gaz este apăsată. Și, cu atât mai mult, nu porniți "P" în timpul conducerii și înainte de a trece la poziția "P", asigurați-vă că mașina sa oprit complet.

În al doilea rând, există o nuanță la intrarea într-un rând alunecos. Faceți-o într-o treaptă inferioară. Și pentru ao face să pornească, trebuie să reduceți viteza în avans. , interzise mișcări prea bruște a treia și stilul de conducere agresiv (aparat pentru al incita datorită faptului că mâinile sunt gratuite) - aceasta este neeconomică, și controlul mașinii în timpul iernii pentru a pierde ușor. Mai ales la rândul său. Un start ascuțit dintr-un loc (cu o lovitură de pe pedala de accelerație - modul „kick-down“), iar în timpul iernii, la toate ar putea încheia cutie de viteze de ieșire instantanee a eșuat. De asemenea, destul de dăunător este alunecarea care durează mai mult de 30 de secunde - ambreiajul nu poate rezista.

Discuții despre știri

Cumpărați mașini cu ESP și siguranța dvs. este aproape garantată! Tu niciodată nu ai făcut foc! Nu lăsați calculatorul și electronica! În plus, nu economisim anvelopele de iarnă, iar gradul de traversabilitate este aproape garantat în SUV-ul, ținând cont de clearance-ul rutier! Testat pe Hyundai Elantra A / T cu ESP + VSM și Subaru Legasy A / T AWD VSC!

slonik66 6 ani

mecanicii trebuie să cumpere)