Cum funcționează clima corect

Re: Cum funcționează corect clima?

Comutarea și declanșarea ciclică a ventilatoarelor depind de
starea pompei de aer condiționat.
Din moment ce încălzește freonul prin pomparea lui prin sistem.






Ce ar fi sistemul să nu se rupă (în cazul în care supraîncălzirea Freon se extinde)
ventilatoarele răcește freonul la temperatura dorită (de funcționare).

Algoritmul cu un ciclu de 15-20 de secunde este ideal.
Deoarece nu cunosc germanii, nu m-am interesat.

Conform algoritmului de funcționare și defecțiunii în MMS (aer condiționat).
Dacă fanii funcționează continuu, sistemul nu este suficient
freon, pompa nu poate pompa un sistem complet,
și Freon puternic din cauza asta se încălzește.

Dacă fanii nu pornesc.
1. Fie ele sunt defecte.
2. În general, nu există nici un freon (dar atunci chiar și o fulg de zăpadă nu va arde pe buton) ..
Dacă fanii se aprind, dar foarte rar.
1. Exteriorul este foarte rece, diferența de temperatură
Salonul de stradă nu corespunde regulatorului de climă.
2. Cabina este foarte rece.

Re: Cum funcționează corect clima?

"" În conformitate cu algoritmul de funcționare și funcționarea defectuoasă în MMS (aer condiționat).
Dacă fanii funcționează continuu, sistemul nu este suficient
freon, pompa nu poate pompa un sistem complet,
și freon puternic din cauza asta se încălzește. ""







Freonul este injectat în cantitate de 550 de grame - normă. Ventilatoarele funcționează numai când compresorul este pornit, când este oprit (compresor), ventilatoarele sunt, de asemenea, oprite.

---------- Postat în 11:45 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 11:38 am ----------

"" Algoritmul cu un ciclu de 15-20 de secunde este ideal.
Cum germanii nu știu, nu era interesat. ""

Germanii au pornit aparatul de aer condiționat și funcționează constant până când îl opriți. Ventilatorul, în unele mașini, este pornit împreună cu balsamul, în unele fiind nevoie de răcire.

Nu există nici o pornire / oprire ciclică spontană a aparatului de aer condiționat.

aparatul de aer condiționat se aprinde și ventilatoarele încep să se rotească, dar cel mai puțin clar pentru mine este motivul pentru care aparatul de aer condiționat și ventilatoarele sunt în permanență pornite / oprite cu un ciclu de 15-20 de secunde. Exteriorul nu este fierbinte de 23 de grade. Termometrul din deflector a arătat următoarea temperatură când radiatorul a fost pornit, a scăzut la 6 grade, când a fost oprit, a crescut cu 9 grade. Stăpânul care a făcut lucrarea a spus că în toți parametrii și senzorii climatul funcționează bine. Și despre activarea ciclică a ventilatoarelor și a aerului condiționat a spus că acest lucru este aproape toate japonezii, presupunând că economisesc modul de funcționare a aparatului de aer condiționat.

Am o mașină de la zero, funcționează după cum este descris, dar mi se pare că temperatura mai scăzută ar trebui să scadă mai mult. Se observă din ultimul sezon că atunci când ritmul pe stradă este de 30 de grade. și mai sus, răcirea în cabină nu este suficientă.

"" Am o mașină de la zero, funcționează după cum este descris, dar mi se pare că temperatura scăzută ar trebui să scadă mai mult. Se observă din ultimul sezon că atunci când ritmul pe stradă este de 30 de grade. și mai mult, răcirea în cabină nu este suficientă. ""


Mai jos ar trebui să fie redus - aceasta este până la ce limită? Stăpânul care a executat - a spus că este normal - atunci când limita inferioară este de 4-6 grade

4-6 atunci când pe strada 30, atunci "sufla off scaun nu va fi" și în cabină va fi OK! Așa a fost și înainte pe Peugeot 406!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: