Chevrolet lanos

La primele semne de supraîncălzire, în cazul în care temperatura de săgeată cursorului din stânga în zona roșie (aprins lampa pilot supraîncălzirea motorului), dar nu se află sub capota tras bufe de abur, inclusiv modul de încălzire maximă de cabină, a se vedea „Incalzire (climatizare) și ventilație de cabină.“ Acest lucru este necesar pentru a reduce temperatura lichidului de răcire a sistemului de răcire a motorului.







Activați luminile de avarie, pedala de ambreiaj, apoi utilizați impulsul de mașină, încercați să mutați ușor la marginea carosabilului și a opri cât mai mult posibil chiar la bordură, și, dacă este posibil, în afara părții carosabile. Pornește motorul câteva minute la turația normală a motorului la ralanti, cu capacitate maximă de încălzire incluse.

Nu opriți imediat motorul! Singura condiție este menținerea etanșeității sistemului de răcire. Dacă furtunul se rupe sau scade sau se produce o altă scurgere, cu excepția evacuării lichidului din dopul rezervorului de expansiune, motorul trebuie oprit imediat.

După oprirea motorului supraîncălzit, supraîncălzirea locală a agentului de răcire începe în locurile în care intră în contact cu părțile cele mai afectate de căldură ale motorului și cu formarea blocajelor de aburi. Acest fenomen se numește șoc termic.

1. Opriți motorul.

Chevrolet lanos

2. Deschideți capota și verificați compartimentul motorului. Determinați de unde vine aburul. La inspectarea motorului, atenție la prezența lichidului de răcire în rezervorul de expansiune, integritatea furtunurilor de cauciuc, radiatorului, termostatului.

Nu deschideți niciodată capacul rezervorului de expansiune imediat. Lichidul din sistemul de răcire este sub presiune, când fișa este deschisă, presiunea scade brusc, lichidul se fierbe și spray-ul se poate arde. Dacă doriți să deschideți capacul rezervorului de expansiune pe un motor fierbinte, acoperiți mai întâi o cârpă groasă groasă și apoi întoarceți cu atenție ștecherul.

Chevrolet lanos

3. Un furtun conectat la tava instalată sub radiatorul încălzitorului trece prin orificiul din panoul caroseriei din față în compartimentul motorului. Dacă scurgerea antigelului din gaura furtunului, radiatorul este deteriorat.

Dacă se detectează o scurgere de lichid de răcire, furtunul de spargere poate fi recuperat temporar cu bandă adezivă.

În mod special bun pentru acest scop este o bandă adezivă (de exemplu, de culoare argintie), care poate fi achiziționată la magazinele auto.

Scurgeri de radiator, termostat sau de încălzire este dificil de eliminat pe loc, astfel încât în ​​această situație, aveți nevoie pentru a suplimenta apa din sistemul de răcire și a mișcării pentru a monitoriza îndeaproape indicatorul de temperatură restaurarea periodic nivelul din sistemul de răcire.







Utilizarea pe termen lung a apei în loc de antigel determină formarea scării în sistemul de răcire a motorului, deteriorarea răcirii acestuia și, ca rezultat, reducerea resurselor.

Nu adăugați niciodată apă rece la un motor supraîncălzit. Ar trebui să se răcească cu o hota deschisă timp de cel puțin 30 de minute.

Chevrolet lanos

4. Motorul se poate supraîncălzi dacă termostatul nu reușește, ceea ce reglează fluxul de lichid în sistemul de răcire prin sau prin radiator (pentru a accelera încălzirea motorului rece). Pentru a verifica termostatul, este necesar să verificați temperatura furtunului superior care conectează termostatul la motorul motorului încălzit. Dacă furtunul superior al radiatorului este rece, termostatul este defect, nu există circulație prin radiator.

5. Foarte adesea cauza supraîncălzirii motorului, a cărei sistem de răcire este echipat cu un ventilator electric, este defectarea ventilatorului.

Chevrolet lanos

Chevrolet lanos

Fig. 10.2. Numerele siguranțelor, siguranțelor și releelor ​​din blocul de montare amplasat în compartimentul motor al modelului Chevrolet Lanos

6. Porniți motorul, supravegheați temperatura și notați dacă ventilatoarele de răcire se aprind când motorul este supraîncălzit. Dacă acestea nu se aprind, cauza poate fi o siguranță fuzibilă, relee de pornire defecte, contacte oxidate în cablajul cablajului sau motoare arse. Înlocuiți legătura fuzibilă 1 (elementul 4 din figura 10.2) în blocul de montare a siguranței / releului instalat în compartimentul motorului. Dacă ventilatoarele nu au început să funcționeze după înlocuirea siguranței, înlocuiți releele 2, 3 și 4 în același bloc de montare. Dacă, după înlocuirea siguranței și a releului, ventilatoarele nu încep să funcționeze, verificați motoarele lor luând două fire suplimentare și aplicându-le direct pe baterie. Firele trebuie să fie bine fixate și izolate.

Nu duceți la scurtcircuit între cabluri! Acordați atenție polarității conexiunii: motorul trebuie să se rotească astfel încât ventilatorul să pompeze aerul prin radiator către motor și direcțiile fluxului de aer de intrare și ieșire să coincidă.

Dacă motorul electric a început să funcționeze, cablajul sau releul de includere a ventilatorului sistemului de răcire este defect; dacă nu - cablarea sau motorul în sine este de asemenea defectă. Releul și motorul electric sunt nereparabile, înlocuiți-le (vezi secțiunea 10 "Echipamente electrice").

Vasul de expansiune tub montat două supape: admisie și evacuare. supapă de evacuare joacă un rol important în asigurarea regimului optim de temperatură a motorului. Acesta menține sistemul de suprapresiune mai puțin 0.13-.15 MPa (1,3-1,5 kg / cm2), asigurând formarea de creștere a temperaturii de pornire de fierbere și vapori de lichid de răcire prevenind intensivă. Din păcate, atunci când bruiere a supapei în poziția închis, atunci când are loc o supraîncălzire un exces de suprapresiune semnificativ - mai mare de 0,15 MPa (1,5 kgf / cm2), care poate duce la ruperea vasului de expansiune sau defectarea unuia dintre furtunurile. La rândul său, bruierea supapa în poziția deschis determină fierbere prematură a lichidului de răcire.

Chevrolet lanos

Prin urmare, o dată pe an, spălați capacul rezervorului de expansiune cu apă curgătoare. Dacă există îndoieli, înlocuiți fișa. Evident, dacă scoateți capacul rezervorului de expansiune de pe un motor supraîncălzit și această acțiune coincide în timp cu cursa de căldură, este garantată fierberea lichidului și formarea dopurilor de aer în sistemul de răcire.

In fiecare an, celula de purjare radiator cu aer comprimat (de exemplu, compresorul), direcționând mai întâi un jet spre fluxul de aer din sens opus, și apoi direcția pentru a îndepărta murdăria de pe suprafața radiatorului, insectele aderente și resturile rutier. Deci, este posibil pentru a restabili parțial eficiența radiatorului.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: