În anii 1920, a fost înființată fabrica de aviație de stat nr. 1 pe baza uzinei Dux, în care a apărut biroul de design al șefului designerului NN Polikarpov. În 1939, din numărul de angajați ai GAZ nr. 1 și OKB Polikarpov, a fost creat un departament experimental de proiectare sub conducerea lui Artem Ivanovici Mikojan.
În 1942, departamentul condus de Mikoyan a devenit un birou independent de proiectare la numărul de fabrică 155 - OKB-155. Pe baza uzinei GAZ nr. 1, a fost înființată o fabrică nr. 30, care va fi ulterior redenumită "Bannerul Muncii". Această fabrică va deveni ulterior o divizie a RAC "MiG" - Centrul de producție. PA Voronin.
Acronimul MiG este format din primele litere ale numelor designerilor de aeronave Artem Mikoyan și Mikhail Gurevich.
OKB-le. AI Mikoyan, membru al RAC "MiG", pe parcursul existenței sale a dezvoltat mai mult de 450 de proiecte de aeronave de luptă, dintre care 170 au fost implementate. 94 de aeronave au fost produse în serie.
În total, mai mult de 45.000 de aeronave MiG au fost produse la uzinele de fabricare a aeronavelor interne, dintre care 11.000 au fost exportate. În străinătate sub licență, au fost construite mai mult de 14 mii luptători MiG.
La momente diferite în OKB im. AI Mikoian, un membru al RAC "MiG" a lucrat designeri eminenți ca Artem Mikoian, Mihail Gurevici, Rostislav Apollosovich Belyakov, Gleb LOZINO-LOZINSKIY Nicholas Z. Matyuk, Alexander Chumachenko, Anatoli Belosvet, Michael R. Waldenberg Gregory Aleksandrovich Sedov și alții.
Avioanele dezvoltate sub conducerea lui Mikoyan au stabilit 55 de înregistrări mondiale.
Primul luptător MiG-I-200 (mai târziu MiG-1) a apărut în 1940. În 1941 MiG-urile au intrat în arsenalul regimentelor de luptă.
Ultimile avioane, create sub conducerea lui Artem Ivanovici, sunt luptatorul MiG-23 si interceptorul MiG-25.
MiG-9 este primul luptător sovietic.
MiG-15 (codificarea "Fagot-Eng") - cea mai masivă aeronavă cu jet de aer din istoria aviației, care a fost în slujba a 40 de țări.
În URSS, au fost construite 11 073 de aeronave MiG-15. În total, aproximativ 15 560 aeronave MiG-15 au fost construite sub licență din toate țările producătoare, potrivit site-ului airbase.ru.
MiG-19 (cu privire la codificarea agricultorului NATO - agricultor "engleza") - primul luptator supersonic intern serial.
MiG-21 este cea mai comună aeronavă de luptă supersonică din lume. MiG-21 a fost în serviciu și a fost folosit de Forțele Aeriene în mai mult de 65 de țări.
MiG-21 a fost dezvoltat la jumătatea anilor cincizeci ai secolului trecut, dar unele țări continuă să opereze, raportează site-ul avia-mir.com.
Mig-21 codificare NATO enumerate ca Fishbed (Engl. „Strat bogat resturi fosilizate de pește“), și piloții sovietici peste aripa delta caracteristică a fost poreclit „balalaică“, potrivit site-ului militaryparitet.com.
Institutul de Informații și sarcinile speciale ale serviciilor speciale israeliene, mai bine cunoscut sub numele de Mossad, a încercat să deturneze MiG-3 de trei ori, potrivit site-ului gazeta.lv.
Fighter MiG-23 la aerodromul din Zhukovsky
În 1964, MiG-21 a încercat să deturneze un pilot de la Forțele Aeriene Egiptene. Dar el a furat Yak-ul depășit. În ciuda faptului că inteligența ia ajutat să schimbe aspectul și să se stabilească în Argentina, ofițerii de contrainformații egipteni au reușit să-i atace traseul.
Un an mai târziu, o altă operațiune a fost întreprinsă pentru a fura MiG, dar pilotul sa retras în ultima clipă.
În 1966, un pilot irakian, comandantul squadron, căpitanul Munir Redfi, a deturnat MiG-ul în Israel.
Această operațiune este considerată una dintre cele mai de succes și remarcabile operațiuni ale Mossad-ului. Se numește Penicilină.
torța MiG-23 (codificată de NATO Flogger) este prima în URSS, cu o mișcare a întregii aripe care este variabilă în zbor.
În plus față de Forțele Aeriene și Forțele de apărare aeriană sovietice, MiG-23 din diverse modificări au fost livrate la Air Force din Afganistan, Algeria, Bulgaria, Cuba, Cehoslovacia, Germania, Egipt, Libia, Ungaria, Irak, India, Coreea de Nord, Etiopia, Yemenul de Sud, Polonia, Siria, Vietnam.
Luptător sovietic MiG-25. având în nume de cod Foxbat NATO (în engleză „tiroliana.) - cel mai rapid avion cu reacție militare, în conformitate cu site-ul de viteză guinessrecords.ru recunoaștere MiG-2548, radar fixe -. 3.2 viteza sunetului (3395 kmh) .
Sovietic luptător-interceptor MiG-25
MiG-25, a cărui viteză a triplat viteza sunetului, a devenit titularul recordului în numărul record de înregistrări mondiale - doar 29, 3 dintre ele - absolut, potrivit "Daily News".
În 1976, locotenentul Victor Belenko a făcut o evadare în Japonia pentru MiG-25, potrivit site-ului "The Corner of the Sky". Avionul a fost returnat, dar imediat după incident, îmbunătățirea sa globală a început.
MiG-31 (privind codificarea NATO Foxhound - foxhound englezesc, fox hound) - prima aeronavă de luptă sovietică din cea de-a patra generație.
MiG-29 (codificat de NATO Fulcrum - "fulcrum") este un luptător rusesc de a patra generație, unul dintre cele mai cunoscute modele de export.
Mai mult de 1.600 de luptători lumini MiG-29 sunt pentru armamentul Forțelor Aeriene ale Rusiei și alte 25 de țări ale lumii, potrivit site-ului companiei ruse MiG de construcție a aeronavelor.
Multi-scop luptator MiG-29K
O caracteristică unică a lui MiG-29 este posibilitatea de a decola cu încărcătură de luptă pe un motor, cu includerea celui de-al doilea motor deja în aer, ceea ce economisește timp prețios în timpul decolării în timpul alarmei.
20 mai 1989, căpitanul sovietic Alexander Zuev a zburat la MiG-29 în Turcia.
Înainte de a deturna un avion, el a tratat tort, dantelat cu somnifere, toate turele de serviciu ceas pentru primirea și producția de aeronave, scrie „Komsomolskaia Pravda“.
Avionul a fost întors în URSS - autoritățile turce nu au stricat relațiile cu URSS. Pilotul a primit azil politic în Statele Unite.
Materialul a fost elaborat de editorial rian.ru pe baza informațiilor furnizate de RIA Novosti și surse deschise
Utilizatorul se obligă să nu încalce legislația actuală a Federației Ruse prin acțiunile sale.
Utilizatorul se angajează să vorbească respectuos cu alți participanți la discuții, cititori și persoane care apar în materiale.
Scrisoarea ar trebui să includă:
- Subiect - Restaurare acces
- Autentificare utilizator
- Explicarea motivelor acțiunilor care au reprezentat o încălcare a regulilor de mai sus și care au condus la blocarea acestora.
Dacă moderatorii consideră că este posibil să restabilească accesul, atunci acest lucru se va face.
În caz de încălcare repetată a regulilor și re-blocare, utilizatorul nu poate fi restaurat, blocarea este completă în acest caz.
Trimiteți-le prietenilor: