Cum se determină compresorul aparatului de condiționare a mașinii. Elemente și tipuri de compresoare
Climatizatoare auto: compresoare piston.
Acest tip de compresor de aer auto este subdivizat în subtipuri, în funcție de numărul de pistoane de la unul la mai multe. Iar pistoanele pot fi combinate în funcție de diferite scheme. De exemplu, disponibile pe piață compresoare cu pistoane asociate în serie, coaxial cu altul sau când pistoanele îndreptate în direcții opuse (orizontal opozitno). Există compresoare cu direcția în formă de V a pistoanelor.
Cea mai mare parte a compresoarelor de aer pentru industria auto sunt echipate cu mai multe pistoane și „mop balansoar“ înfipt arborele compresorului, în care sarcina - aducerea deplasarea pistonului. Pistons, sub influența „mop“ se deplaseze axial comprimarea agentului frigorific.
Autoconditionare: compresoare cu palete.
Un compresoare de tip blade auto au modelat cu precizie carcasa și un rotor cu mai multe lame. Principiul de funcționare al acestui tip de compresor este următoarea: un rotor rotativ, conduce mișcarea lamei, care creează o cavitate cu volum variabil în care, alternativ, printr-un agent frigorific de intrare alimentat. Cavitatea în care agentul frigorific este în prezent în mișcare a rotorului este redus în volum. Care orificiul de ieșire este situat în punctul în care lamele au cele mai mici dimensiuni și agentul frigorific în același timp, ajunge la presiunea maximă.
Conducerea unui compresor auto
Conducta compresorului este realizată cu ajutorul unei curele de transmisie, cu o direcție de la o roată a unui arbore cotit al mașinii, printr-o rolă de manetă electromagnetică. Rolul cuplajului este, dacă este necesar, să deconectați compresorul cu roata de antrenare. Aceasta se întâmplă, de exemplu, în cazul opririi compresorului.
Modelele vechi și moderne ale compresoarelor diferă în ceea ce privește proiectarea cuplajelor. În modelele anterioare, acest element compresor a reprezentat un solenoid care a fost combinat cu roata de antrenare a compresorului, respectiv co-rotește.
În construcții noi compresor de aer auto ambreiaj este deja fixată, iar în majoritatea modelelor solenoid se află în spatele sau în lateral de scripetele de antrenare a compresorului și placa de presiune mecanism de cuplare - imediat fulia înainte.
Începutul sistemului de condiționare constă în alimentarea solenoidului de alimentare și apariția unui câmp magnetic. Ca urmare, placa de presiune este presată pe scripetele de antrenare, trimițând un cuplu la compresor.
Compresor cu compresor automat: caracteristici de funcționare
Compresorul, în timp ce este în stare de funcționare, va "mânca" puterea motorului de mașini în intervalul de 1,5 - 15 CP.
Cum lubrifiază compresorul? Este produsă de uleiul compresorului dizolvat în agentul frigorific. Datorită circulației în sistem, părțile lubrifiante ale compresorului sunt lubrifiate.
Gradul de ulei este selectat pe baza mărcii de agent frigorific. Este necesar să se țină seama de recomandările producătorilor privind utilizarea unui anumit ulei, în funcție de tipul de compresor.
Articole similare
-
Clasificarea compresoarelor compresoarelor de aer condiționat și a principalelor lor defecte
-
Semne de defalcare a unui compresor de aer condiționat pentru mașină - aer condiționat auto
Trimiteți-le prietenilor: