1 -Pentru Congresul XXVII al CPSU
Primele masini „Moskvici“ un nou model, care a primit denumirea „2141“, a ieșit din magazinele din uzina de la Moscova Lenin comsomolului de automobile la Congresul XXVII al PCUS (prima ieșire după moartea lui Leonid Brejnev, Iuri Andropov și Konstantin Cernenko). Lucrările de proiectare, testare și finisare a mașinii s-au desfășurat în paralel cu reconstrucția AZLK.
partidul a spus că trebuie să fie ...
2 - Primele 245 de mașini care au fost produse la uzină au fost date lucrătorilor AZLK și veteranilor Războiului Patriotic Mare prin decizia Comitetului Executiv al orașului Moscova. Producția de masă a început în 1987.
Pentru a accelera proiectarea modelului "Moskvich-2141" a fost utilizat corpul mașinii franco-americane Simca 1308, produs de filiala europeană a societății Chrysler. Acest model a fost titularul titlului "Mașina din 1976 în Europa". Nevoia de a atrage un prototip străin a fost cauzată de neașteptatea deciziei din partea ministerului sectorial de a crea o mașină cu motor frontal în locul vehiculelor anterioare planificate pentru producția de vehicule cu tracțiune spate. Ideea de a copia designul dintr-o mașină străină a fost percepută extrem de negativ de echipa de designeri și designeri ai AZLK. De asemenea, masina are o asemanare constructiva cu "Audi-100".
4 - Fără motor propriu
41st „Moskvici“, care, în prima etapă este stabilit temporar motoarele VAZ-2106-70 ( „Moskvici-2141“) și UZAM-331.10 (a „Moskvici-21412“), nu a așteptat propriul lor motor modern. La începutul anilor '90 emise modificări la export M-M-2141-136 și 2141-10, cu un motor diesel de o producție străină volum de lucru 1800 cm³ model Ford RTF.
Denumirea de export a "Moskvich-2141" este Lada Aleko. Aceasta este o abreviere de la "Fabrica Auto a Komsomolului Leninist". Este interesant faptul că Aleko a fost, de asemenea, numit eroul poeziei lui Pușkin "Tiganii" (1824). În lucrare, Aleko era o imagine generalizată a unei generații tinere, educate în Europa din secolul al XIX-lea. În popor Aleko sa transformat rapid într-un "cripplu".
8-Înlocuire economică a "Volga"
În dezvoltarea „Moskvici-2141“, planificat pentru a obține cele mai mici costuri de exploatare de producție și o mașină capabilă, în multe cazuri, pentru a înlocui mai scumpe și în producția și funcționarea „Volga“. Prin urmare, noul „Moskvici“ a fost pus ca o mașină cu o mai spațioasă decât „moscoviților“ și „Lada“ modele vechi, corpul, cu calități dinamice îmbunătățite. Mașina este destinată vânzării către public, și pentru a fi utilizate ca un serviciu, și să lucreze în bazine de taxi.
10-Decent pentru timpul său
Comparativ cu modelele anterioare AZLK, de proiectare și construcție care datează de la sfârșitul anilor '50 - începutul anilor '60, M-2141 a fost un progres real. Comparativ cu mașinile străine bugetare, este un anacronism la începutul producției nu arata. Soluții cum ar fi cutia de viteze cu cinci trepte, paisprezece inch roți, un ampatament relativ lung, lat de tip corp de suspensie față de tip hatchback McPherson și semi-dependente de tip spate torsiune-manivela, cremalieră și direcție cu pinion și barele de protecție din plastic tridimensionale integrate la începutul mașinii de producție nu a fost încă Acestea au devenit în general acceptate în industria auto mondială, deși nu erau considerate progresive la acea vreme.
Vă mulțumim pentru Atenție =)
Articole similare
-
Cum sa faci o inscriptie pe inscriptii auto - interesante pe auto - auto - altele
-
Azlk 2141, demontarea și instalarea transmisiei vitezometrului, moscovită
Trimiteți-le prietenilor: