Fig. Tijă de motor indicatoare de ulei este situată în partea din față a motorului, în spatele radiatorului, pe modelele cu 8 cilindri în formă de V
Fig. Nivelul uleiului trebuie să fie întotdeauna menținut între semne - pentru a ridica nivelul uleiului de la marcajul ADD până la marcajul FULL (plin), este necesar să aveți 0,95 litri de ulei
Uleiul este adăugat la motor prin îndepărtarea capacului de umplere de pe capacul supapei - înainte de a scoate capacul, curățați suprafețele din jurul găurii pentru a evita contaminarea motorului.
Rezervorul de lichid de răcire este amplasat în colțul din dreapta al compartimentului motorului. Păstrați nivelul lichidului lângă semnul FULL (plin) de pe rezervor
VERIFICAREA NIVELULUI LICHID (PRIN FIECARE 250 MILES (402 KM) SAU SĂPTĂMÂNT)
Fig. Nivelul lichidului de frână poate fi ușor verificat vizual. Pentru a umple lichidul, scoateți capacul rezervorului.
Fig. Scoateți capacele celulelor pentru a verifica nivelul electroliților din baterie - dacă nivelul este scăzut, apoi completați numai apa distilată.
Fig. Rezervorul de lichid pentru spălarea parbrizului este situat în partea stângă a compartimentului motorului.
Lichidul poate fi reumplut prin deschiderea capacului.
Notă. Verificările privind nivelul lichidului sunt descrise mai jos, care ar trebui efectuate la fiecare 250 de mile (402 km) sau săptămânal. Descrierea controalelor suplimentare ale nivelelor de lichid poate fi găsită în următoarele proceduri specifice unui anumit sistem. Indiferent de programul inspecțiilor, aveți grijă la scurgeri de lichid sub vehicul, care sunt semne de defecțiuni care trebuie rectificate imediat.
Lichidele fac parte integrantă din sistemul de lubrifiere, răcire, frânare, agățare și spălare a parbrizului. Întrucât, în timpul funcționării normale a vehiculului, lichidele sunt consumate treptat și / sau contaminate, acestea trebuie alimentate periodic.
Înainte de a umple lichidul în oricare dintre sisteme, consultați secțiunea "Lubrifianți recomandați și lichide tehnice".
Notă. Când verificați nivelurile de lichid, vehiculul trebuie să fie pe o suprafață orizontală.
Nivelul uleiului din motor este verificat cu ajutorul unei tije de indicare a uleiului, care se află în tub și ajung la tava de ulei din partea inferioară a motorului (vezi imaginea).
Nivelul uleiului trebuie verificat înainte de deplasare sau aproximativ 15 minute după oprirea motorului. Dacă verificați nivelul uleiului imediat după oprirea autovehiculului, o parte din ulei va rămâne pe elementele superioare ale motorului, ceea ce va duce la indicații inexacte ale tijei de măsurare a uleiului.
Scoateți tija de măsurare a uleiului din tub și ștergeți uleiul de la capăt cu o cârpă curată sau un prosop de hârtie. Introduceți tija curată până la capăt înapoi în tub și apoi scoateți-o din nou. Vezi unde uleiul se află la capătul tijei. Adăugați cât mai mult ulei pentru a vă asigura că nivelul este între marcaje ADD și FULL pe tija (a se vedea figura).
Nu supraîncălziți motorul prin turnarea prea mult ulei, deoarece acest lucru poate provoca umplerea bujiilor, scurgerile de ulei sau defecțiunile de etanșare a uleiului.
Uleiul este adăugat după scoaterea capacului de la supapă (vezi figura). Pentru a evita scurgerea uleiului, utilizați o pâlnie.
Verificarea nivelului uleiului este o procedură importantă de întreținere preventivă. Un nivel constant al uleiului indică o scurgere prin garnituri deteriorate, garnituri defecte sau uzură nepermisă
inele sau ghidaje ale supapelor. Dacă uleiul se aseamănă cu laptele sau are picături de apă, este posibil ca garniturile de la capul cilindrului să fie deteriorate sau există fisuri în cap sau în bloc. Verificați imediat motorul. De asemenea, este necesar să verificați starea uleiului. La fiecare verificare a nivelului uleiului, înainte de a șterge uleiul din joja de ulei, glisați-l cu degetul mare și degetul arătător. Dacă simțiți mici particule de murdărie sau particule de metal aderente, uleiul trebuie înlocuit.
Răcirea motorului
Atenție! Nu lăsați antigel să se aplice pe piele sau pe suprafețele vopsite ale mașinii. Imediat spălați zona în care a căzut antigelul, cu multă apă. Nu depozitați lichidul de răcire nou și nu lăsați vechiul în locuri unde acesta va fi accesibil copiilor sau animalelor de companie - acestea sunt atrase de mirosul său dulce. Pătrunderea chiar și a unei cantități mici de lichid de răcire poate fi fatală! Spălați imediat podeaua în garaj și tava de scurgere. Păstrați recipientele cu antigel prin închidere și eliminați scurgeri în sistemul de răcire de îndată ce le observați.
Nivelul lichidului de răcire din rezervor trebuie verificat în mod regulat. Nivelul rezervorului variază în funcție de temperatura motorului.
Când motorul este rece, nivelul lichidului de răcire trebuie să fie la nivelul ADD (adăugați) pe rezervor sau chiar deasupra acestuia. După încălzirea motorului, nivelul trebuie să fie la sau aproape de FULL. În caz contrar, lăsați motorul să se răcească, apoi scoateți capacul din rezervor și adăugați 50/50 amestec de apă și antigel pe bază de etilenglicol.
Mergeți la o anumită distanță și verificați din nou nivelul lichidului de răcire. Dacă este necesară o cantitate mică de lichid pentru a aduce nivelul lichidului la nivelul necesar, atunci se poate folosi apă. Cu toate acestea, adăugarea repetată de apă va determina diluarea soluției de apă și antigel. Pentru a menține proporția necesară de antigel și apă,
adăugați întotdeauna un amestec al compoziției necesare.
Goliți recipientul de plastic din sub lapte sau de sub sticlă pentru înălbitor este perfect pentru amestecarea lichidului de răcire. Nu utilizați inhibitori de coroziune.
Dacă nivelul lichidului de răcire scade constant, acest lucru poate indica o scurgere în sistem. Inspectați radiatorul, furtunurile, capacul rezervorului de combustibil, dopurile de golire și pompa de apă. Dacă nu observați scurgeri, verificați la postul de service modul în care capacul radiatorului menține presiunea.
Dacă trebuie să scoateți capacul radiatorului, așteptați până când motorul se răcește, apoi înfășurați capacul cu o cârpă groasă și întoarceți-l la prima oprire. Dacă lichidul de răcire sau aburul scapă, lăsați motorul să se răcească și apoi scoateți capacul.
Verificați, de asemenea, starea lichidului de răcire. Ar trebui să fie relativ curat.
Dacă este maro sau rugină, trebuie să evacuați sistemul, să îl clătiți și să îl umpleți. Chiar dacă lichidul de răcire arată normal, inhibitorii de coroziune sunt consumați și, prin urmare, trebuie înlocuiți la intervale regulate.
Ulei de spălare pentru parbriz
Lichidul pentru dispozitivul de spălare a parbrizului este amplasat în rezervorul de plastic din compartimentul motorului (vezi imaginea).
În zonele cu o climă ușoară, puteți vărsa apă curată în rezervor, dar nu mai mult de 2/3 din volum, astfel încât să existe spațiu pentru extinderea apei în timpul înghețării. În cazul în care clima este rece, pentru a reduce punctul de îngheț al lichidului, utilizați antigel pentru mașina de spălat parbriz, care este vândută în orice magazin de accesorii auto. Amestecați antigel cu apă în conformitate cu instrucțiunile producătorului disponibile pe navă.
Atenție vă rog! Nu utilizați antigel, proiectat pentru sistemul de răcire - va deteriora culoarea mașinii.
Pentru a reduce înghețarea la vreme rece, încălziți parbrizul cu un încălzitor de sticlă înainte de a utiliza mașina de spălat.
Baterie electrolit
Majoritatea autoturismelor acoperite în acest manual sunt echipate cu o baterie sigilată în permanență ermetic (fără a include găurile de ventilație) și nu are capacuri pentru umplere. Nu este nevoie să adăugați apă la aceste baterii. Dacă este instalată o baterie pentru care este necesară întreținerea, scoateți periodic capacele din partea superioară a bateriei pentru a verifica nivelul electrolitului (vezi figura). Acest control este deosebit de important în lunile calde de vară.
Lichidul de frână și fluidul ambreiajului
Cilindrul principal al sistemului de frânare și cilindrul principal (dacă există) al ambreiajului sunt instalate în partea stângă sus a compartimentului termoizolant al compartimentului motorului.
Nivelul lichidului din interior poate fi verificat prin vizionarea rezervorului din plastic transparent (vezi figura). Înainte de a scoate capacul, ștergeți capacul rezervorului cu o cârpă curată pentru a evita contaminarea sistemului de frânare și a ambreiajului.
Adăugați lichid în rezervor, faceți acest lucru cu atenție, pentru a evita stropirea și obținerea pe suprafețele vopsite adiacente. Asigurați-vă că turnați lichidul necesar, deoarece Amestecarea diferitelor tipuri de lichid de frână poate cauza deteriorarea sistemului.
Atenție! Lichidul de frână poate provoca daune ochilor și poate deteriora suprafețele vopsite și, prin urmare, fiți foarte atenți la manipularea acestuia. Nu utilizați lichid de frână depozitat deschis sau fabricat cu mai mult de un an în urmă. Lichidul de frână absoarbe umezeala din aer. Umiditatea excesivă poate duce la pierderea periculoasă a caracteristicilor necesare atunci când se utilizează sistemul de frânare.
În acest moment, puteți verifica absența contaminanților din lichid și cilindrul principal. În cazul în care sedimentul, particulele de murdărie sunt vizibile în lichid, atunci acesta trebuie golit din sistem și umplut cu un lichid nou.
După umplerea rezervorului la nivelul corect, închideți bine capacul sau capacul pentru a evita scurgerea lichidului.
Nivelul lichidului din cilindrul principal se va reduce lent în timpul funcționării normale, deoarece roata din față acoperă uzura. Dacă lichidul trebuie turnat în mod repetat pentru a menține lichidul în cilindrul principal la nivelul cerut, aceasta indică o scurgere a sistemului de frânare, care trebuie eliminată imediat. Verificați toate conductele de frână și conexiunile.
Dacă, la verificarea nivelului lichidului din cilindrul principal, se constată că unul sau ambele rezervoare sunt goale sau aproape goale, atunci este necesar să scoateți aerul din sistemul de frânare.
Trimiteți-le prietenilor: