Daunele au fost mici, dar am început să-mi fac griji că incidentul s-ar putea întâmpla din nou, iar consecințele ar putea fi mult mai rele. Sa hotărât să facă cu propriile mâini ceva mai sigur decât o bicicletă cu două roți, care pentru Louis era un obstacol nesemnificativ.
Proiectul va avea nevoie de două biciclete și structuri metalice. Prin aceasta merită înțeleasă:
- Secțiunea transversală a țevilor pătrat 6 m 3.8 * 3.8 cm;
- 3,6 metri pătrați. tr. secțiune 2,5 x 2,5 cm;
- 1,2 mp tr. secțiunea 1,3 x 1,3 cm;
- 1,8 m de țeavă de oțel cu diametrul de 2,5 cm;
- 1,2 m de placă de oțel cu o lățime de 5 cm și o grosime de 0,47 cm;
- Nuci, șuruburi, materiale de tapițerie.
Mi-ar evalua acest proiect ca fiind "moderat dificil" deoarece necesită abilități bune de sudura, precum și tăierea și formarea unor părți metalice. În plus, trebuie să știți cum este asamblat și dezasamblat bicicleta, precum și o înțelegere a modului în care funcționează comutatorul de schimbare și modul în care acesta este reglat. Cele mai multe dintre aceste informații pot fi găsite pe Internet.
Pasul 1: Roată față și direcție
Velomobil va consta dintr-o roată frontală și o punte spate. Pedalele și lanțul de acționare vor merge pe roata din față. Pentru prima casă - acest design este simplu și economic. Cu toate acestea, atunci când conduceți, pot apărea sentimente neobișnuite, dar în timp va trece.
Să începem cu rama bicicletei și treapta de viteză. Folosind bulgară, am tăiat părțile inutile din cadru. Apoi, notați și tăiați "ciocul pasărelor" în conducta pe care este așezat scaunul. După aceea, îl îndoim în așa fel încât să fie înclinat înainte, nu înapoi, așa cum a fost inițial. Am sudat cusătura și am întărit tubul îndoit cu o placă de oțel. Pentru început, faceți un șablon folosind hârtie groasă și apoi tăiați panoul de pe placă cu o grosime de 0,3 cm și sudați-l în poziție. Tăiați partea inferioară a suportului.
Scoateți coloana de direcție din conductă. Tăiați o bucată de tub pătrat de 3,8 x 3,8 cm, cu 2,5 cm mai scurtă decât lungimea coloanei de direcție. Tăiați una din cele patru laturi ale țevii pentru a crea un canal în formă de U. Am instalat-o în jurul tubului de direcție și sudăm, umplând golurile în părțile superioare și inferioare cu bucăți mici de oțel.
Tăiați partea superioară a coloanei de direcție de pe furca frontală. Scoateți postul de așezare din șa. Deconectați îmbinările cap la cap și coloana de direcție. Asigurați-vă că tubul și pinul sunt drepte. Pentru aliniere, introduceți o țeavă de dimensiune corespunzătoare în interiorul țevii și a știftului. Am folosit un tub de 13 mm pentru a aluneca în interiorul coloanei de direcție, apoi o conductă lungă subțire pentru a verifica știftul. Aceste părți vor fi conectate împreună, astfel încât pentru un contact sigur să sudăm îmbinarea cap la cap.
Notă: un cuib de 13 mm este sacrificat cauzei.
Tăiați "urechile" rămase ale furcii de legare.
Pasul 2: Cadrul principal
Tăiați tubul pentru cadrul principal de 3,8 * 3,8 cm. Tăiați marginile piesei de prelucrat la un unghi de 120 de grade la partea superioară și inferioară și la un unghi de 18 grade. Lungimea țevii verticale este de aproximativ 10 cm. Lungimea țevii verticale este de aproximativ 38 cm, iar tubul inferior este de 69 cm.
Pentru a vă asigura că toate liniile și locurile sudurilor sunt paralele, folosim două bare de lemn și un sistem de fixări, așa cum se arată în fotografie. Îndrepăm coloana de direcție în priza superioară a cadrului principal.
Pasul 3: Furcă frontală
Colectăm temporar roata din față și coloana de direcție cu cadrul principal. Rețineți că pinionul de acționare este acum în față, nu în spate. Pentru a acționa mecanismul cu clichet, trebuie să rotiți pinioanele în direcția opusă. Așa cum se arată mai jos, întrerupătorul trebuie să fie rotit cu susul în jos.
Furcul frontal este atașat la orificiile existente de montare pe cadru. Tăiați piesa de prelucrat cu dimensiunile de 3,8 x 5 cm dintr-o bucată de oțel cu o grosime de 0,47 cm, găuriți care corespund punctelor de prindere și o înșurubați pe cadru.
Am tăiat decupajul la capătul a 90 cm dintr-o țeavă de oțel cu un diametru de 2,5 cm și l-am așezat pe o placă subțire. Trageți o gaură cu un diametru de 0,95 cm în cilindrul de direcție.
Plasați tija în coloana de direcție. Comparați capătul superior al țevii de oțel cu orificiul din cilindru, apoi sudați partea inferioară a țevii de placa de oțel. Îndepărtează tubul și terminăm sudarea buclelor de montare. Tăiați părțile în exces ale plăcii.
Instalați capătul inferior al tubului cu placa și apoi trageți un orificiu de 0,9 cm în partea de sus a țevii pentru al conecta la bara de direcție. Folosim un bolț sau o tijă cu un filet pentru fixarea pe axul de direcție. Furca frontală, prezentată în fotografie, are un aspect complet.
Tăiați 2 bucăți dintr-un tub pătrat de 3,8 cm lungime cu 76,2 cm și 4 bucăți cu o lungime de 53 cm și le sudați așa cum se arată în imagine.
Se taie patru plăci cu lungimea de 10 cm, lățimea de 5 cm și grosimea de 0,47 cm. Trageți găurile corespunzătoare în fiecare dintre cele patru plăci. Orificiile trebuie să corespundă diametrului axelor.
Folosind un polizor unghiular, facem tăieturi în fiecare placă a cărei lățime corespunde diametrului gaurii, făcându-le un pic mai mari la începutul tăieturilor.
Le vom combina, folosind o roată și o axă ca punct de referință, vom suda totul în loc.
Triciclul se poate opri acum pe propriile roți.
Tăiați etrierul frânei din față din furcă.
Tăiați două plăci de montaj de pe o placă de 0,47 cm.
Trageți găurile și atașați plăcile de montare pe etrierul de frână. Montați frânele și sudați plăcile de montare pe furca frontală.
Controlul cablurilor pentru frâne și comutatoare poate fi achiziționat, dar în proiectare a fost făcut de tine folosind piulițe de conectare # 10-24 x 1.9 cm pentru acest lucru. Vom strânge piulița în mânerul mașinii de găurit, forați un capăt.
Exercițiul trebuie să scadă numai la 1,27 cm în adâncimea piuliței pentru a împiedica alunecarea vârfului. Vom strânge piulița în viciu și o vom tăia de-a lungul bulgarului.
Pasul 6: Selectorul de viteze
Selectorul de viteze trebuie instalat cu capul în jos pentru a funcționa corespunzător. Punctul de instalare trebuie deplasat cu 5,7 cm în față și cu 0,15 cm mai mare decât în suspensia originală. Suportul este realizat prin sudarea a două bucăți de oțel cu o grosime de 0,47 cm.
Găuriți găurile pentru montarea suportului pe arbore și montați selectorul de viteze pe suport. Rețineți gaura mai mică care va fi utilizată pentru a menține comutatorul de schimbare în afara poziției presetate. Suportul este montat pe axă și conectat la comutator.
Pasul 7: Reglarea scaunului
Cadrul metalic al scaunului se face în trei secțiuni separate care permit ajustarea completă a poziției scaunului de reținere și cap. Rama scaunului este realizată din pătrat de 2,5 cm. tr. Secțiunile inferioare și superioare sunt de 25 cm lungime și 24 cm lățime. Majoritatea lungimii secțiunii de mijloc 48 cm și o lățime de 24 cm. Pungile, care acoperă rama 30 cm în lățime. Superioară și inferioară airbagurile într-o lungime de 28 cm, în timp ce secțiunea de mijloc este de 43 cm lungime.
Secțiunile sunt "atârnate" unul pe altul cu bucăți sudate de oțel de 2,5 * 5 * 0,47 cm la exteriorul cadrului pentru partea superioară și inferioară a scaunului. Balamalele sunt atașate la centrul scaunului și găurile găurite prin secțiunile balamalelor și șinele laterale din centrul scaunului. Secțiunile sunt îmbinate prin șuruburi.
Scaunul poate fi mutat de nenumărate ori unul în raport cu celălalt, iar apoi cu ajutorul șuruburilor balamalelor le fixați în poziția dată. Suportul este asigurat de două brațe mici pe spatele scaunului, care sunt, de asemenea, reglabile complet.
Pernele pentru scaune sunt realizate din plăci aglomerate de 1.27. Gaurile sunt forate prin cadrul metalic și baza scaunului din lemn. Folosind piulițele, atașați pernele pe scaune. Pentru a asigura fixarea sigură a scaunului pe cadru, picioarele metalice sunt sudate pe partea inferioară a scaunului. Rama poate aluneca înainte și înapoi de-a lungul nervurii centrale a cadrului principal. După ce a fost selectată poziția convenabilă pentru controlul pedalelor, șuruburile de pe scaune trebuie strânse bine.
Plăcuirea pernălor este formată din 4 straturi de spumă cu o grosime de 0,6 cm fiecare, lipite împreună. Marginile spumei și substratului trebuie să fie șlefuite pentru a asigura o suprafață netedă și uniformă. Plăcuirea pentru fiecare secțiune a scaunului este formată din trei părți. Coaseți toate părțile împreună pe interior. Apoi strângeți căptușeala de pe spumă, atașând-o la baza fundului scaunului din lemn.
Plăcut plăcut pentru tine și pentru animalele tale iubite.
Vă recomandăm să citiți
Trimiteți-le prietenilor: