Și astăzi, pe 18 mai, mă cheamă din serviciu și spun că pentru mine sunt 3 știri: 2 bune și una proastă. Cel mai bun lucru a fost că:
În primul rând, mașina a fost reparată
în al doilea rând, a pus o nouă unitate hidraulică, și pe ea garanția maximă în 14 luni sau 25 mii rula. Dar vestea proastă este costul reparației în cele din urmă:
Bucșă (c-t)
Gidrobok AKPP (rebid)
Hydrobloc - restaurare
Hidrotransformator - reparații
Conul - măcinare
CVT Oil
Repararea pompei de ulei
rulment
Set de interlining
Consumabile (to-t)
glandă
solenoid
filtru
Cartuș de filtru
lanț
Costul total al tuturor cazurilor: 136 mii ruble.
Aproape în acest cost poate sta ignoră mașinii, sincer, dorința de a lua proprietarul anterior, a pus-o în cilindru într-un singur loc și a pus-o acolo, îmi cer scuze.
În general, băieți, în momentul de față avem o nouă cutie cu garanție de 14 luni pentru unitatea hidraulică sau 25 mii kilometri, garanție semianuală pentru lucrul la transmisia automată. După 1000 km de drum, am venit la ei pentru a schimba uleiul, dar pentru moment, nu dau mai mult de 3000 rpm, nu conduceți peste 100 km / h.
Dar, oricum, cea mai mare mulțumire pentru băieții din acest serviciu, în special pentru recepționerul Veniamin, țăranul este pur și simplu simplu, responsabil față de groază.
P.S. și da, motivul era în placa crăpată a acelui foarte hidrobloc. Asta e tot.
Asta e tot. Vă mulțumesc pentru că așteptați știrile. Degetele transversale nu au ajutat, dar e în regulă, dar mașina este acum în ordine perfectă.
Pret de emisiune: 136 000 ₽ Kilometraj: 95000 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: