5 Locul
Ken Hendrson
Putere: 1115 CP
Una dintre cele mai cunoscute suprasuri din lume.
Supra Ken Henderson, poreclit „Blackie“, este cunoscut ca unul dintre cele supr mai reciclat din lume, mașină Henderson folosește multe soluții pentru prima dată în Statele Unite, primul kit de frână chetryrehporshnevoy Brembo mare-frână, kit twin turbo Greddy, EMS HKS F-CON V PRO, prova de balenă HKS 3.4L, upgrade de turbocompresor HKS GT3240, ambreiaj cu patru discuri OS Giken. Acest Supra a luat opt premii individuale la show-ul Supras Invade Las Vegas, o întâlnire la distanță a proprietarilor Toyota Supra. Același lucru a fost lansat o carte dedicată acestei mașini. Toate vysheperechilsennoe făcându-l unul dintre cele mai renumite MKIV Supra din lume (în afară de mașina portocalie din film, desigur).
Foaia de speculație completă:
motor
HKS 3.4L
HKS GT3240 cu turbosferă dublă cu bilă
HKS GT tubulare colectoare de evacuare cu lungime egală
Capace de admisie și evacuare HKS de 272 grade
Controler de amplificare HKS EVC-Pro
Galeria de admisie din galerie cu șină de combustibil și corp de accelerație de 100 mm
Ferviere
Capul ARP și bolțurile principale
Combustibil / Gestionarea motorului
SP Inginerie sistem de combustibil personalizat
Sistemul de management al motorului HKS F-CON V Pro
HKS amplificator dual-bank, A / F-bobină
Trenul de rulare
OS Giken ambreiaj cu patru discuri
Suspensie / frâne
Coilover-urile Master Circuitul Tein RA
Toyota Racing Development anti-roll bare
Brembo cu șase piston monobloc față etriere
Brembo cu patru pistoane F50
Brembo, rotoare din două piese, ventilate și rotative, de 14 inch
Roți / anvelope
Roti de lucru Meister S2Rs
Bridgestone S-O2 Potenza anvelope (265 / 35-18 față, 295 / 35-18 spate)
Interior / Electronică / Divertisment în mașină
Clarion VX709 stație multimedia dual-din DVD
Clarion NAX980HD sistem de navigație GPS
Clarion CK625E kit pentru vizorul din spate
exterior
Do-Luck kit de caroserie târziu
Spoiler spate Do-Luck
Do-Luck spate sub difuzor
Do-Luck devreme model-spate peste guler
Do-Luck inserții plasă grila de aluminiu
4 Locul
Autobahn Motorsports
putere: 1528 CP.
interviu
Întrebare: Există mașini fabricate după Supra care ar putea concura cu aerodinamica și cu potențial comparabil cu motorul 2JZ-GTE?
Răspuns: În opinia mea, nu. Supra are o combinație neobișnuită de aerodrom, trecerea, capacitatea de a produce o putere enormă și de a rezista pentru o lungă perioadă de timp. Toate acestea au fost demonstrat în dredge (în ciuda suspensiei spate independente a mașinii) și în competiția pentru o mila. Pana cand a aparut Supra cu adevarat puternica, nimeni nu putea sa creada ca ar putea bate imediat supercars si motociclete. Această combinație de aerodinamică, putere, comutare și modul în care forța este transferată pe roți face ca Supra să fie adevărata regină a competiției pe drepte, ceea ce a devenit în cele din urmă.
Foaia de speculație completă:
motor
Motor ABM 3.4L
ABM personalizate și rulmenți principali
Capace principale Titan Billet
Șuruburi pentru cap cu jumătate de inel ARP
Garnitură de cap ABM personalizată
ABM portat și lustruit capul cilindrului
ABM personalizate cu 300 de arbori cu came
Ferviere
Garrett GT9133R Turbo Kit
Full-race T6
Combustibil / Gestionarea motorului
AEM EMS
Sistem de combustibil personalizat ABM
Sistemul de combustibil ABM
Trenul de rulare
Transmisie cu șase trepte din fabrică (Getrag V160)
Ambreiaj quad-disc Tilton
TRD LSD
Suspensie / frâne
Cusca personalizată în 10 puncte
Frânele de stoc
Roți / anvelope
HRE de concurență C95 roți (18x8.5 față, 18x11 spate)
Yokohama Advan Sport 245 / 35-18 anvelope frontale
Dunlop 310 / 40-18 spate slicks
exterior
Aripa RMM
Paisley buza din față
3 Locul
Titan Motorsports
putere: 1600 CP.
Lista completa de spec.
motor
3.4L Titan Motorsports Stroker
Titan Motorsports Etapa 5 cilindru
Precizie de 91 mm turbo cu rulment
Titan cams
Suporturi cu cap de jumătate de inci Titan
Capace și capace principale Titan
Ferviere
Combustibil / Gestionarea motorului
Motec M800 ECU
Livrare de combustibil la comandă
Trenul de rulare
Placă adaptor Titan, volant, convertizor de cuplu
Transmisie pe forță
Suspendarea / frânarea
Titan Motorsports trageți pachetul de frânare
Titan Motorsports colivie personalizată
Koni Electric Suspensie spate
HKS Drag Lansați suspensia față
Roți / anvelope
Rotiți roțile din față și din spate
Mickey Thompson cu 28x10,5 inci, cu radiale, cu piele
exterior
Sasiu de stocare și panouri de caroserie
2 Locul
Sriyantha Weerasuria (S.W.)
putere: 1650 CP.
Interviu.
Întrebare: De ce motorul 2JZ-GTE este atât de flexibil? Există ceva ce poate concura cu el?
Răspuns: 2JZ a fost atât de bine primit, deoarece el a avut o marjă de siguranță mare de la fabrica. Fiecare parte a acestuia, fie un bloc scurt, rulmenti, etc. poate sa se potriveasca cu caracteristicile modelului Bugatti Veyron cu 1000 de cai putere. în timp ce modelul 2JZ este mai mic de 10 cilindri și necesită mult mai puțin spațiu, iar astăzi putem construi motoare cu o putere de două ori mai mare. Este magnific deja în formă fabrică, și unul dintre cele mai potrivite pentru modificarea motoarelor în natură. Există foarte puține motoare care pot concura cu acestea și au costat mașini mult mai scumpe sau cele cu caracteristici aerodinamice sau mecanice care nu le permit să se afle la nivelul Supra.
motor
Boost Logic 3.3L motor de curse
Boost Logic-spec cap de cilindru Headgames
Boost Logic T6 turbo kit
Boost Logic gama de admisie personalizată
AMS 1000 controller controller
Combustibil / Gestionarea motorului
Motec ECU
Sistem de combustibil particularizat
Trenul de rulare
Fabrica de transmisie cu șase trepte (Getrag V160)
Ambreiaj quad-disc Tilton
Suspensie / frâne
Suspensie de tragere HKS
Custom colivie 25.5 spec
Kit de frânare de tracțiune ciudat
Roți / anvelope
Weld Prostar roți de tracțiune de 15 inci
Mickey Thompson de sticlă de 29,5x10,5 inch, subțire
exterior
stoc
Interviu.
Întrebare: Cum ar putea fi titularul celui mai rapid Supra din lume?
Raspuns: Nu am facut atunci cand nu ne-am astepta ca supra-ul nostru sa devina cat de repede este acum. Competiții între prieteni și de studio de tuning a stârnit pasiunea noastră, care continuă să ardă în noi și face să fie cel mai rapid și întotdeauna a fi cel mai bun în competiție. Am început să conducă pe Supra, deoarece ambele mașini magazin deschis, și au fost încântați de sentimentul de apartenență la cercul de elita de masina iese din 10 secunde. Nu ne-am gândit niciodată să batem la începutul unei linii de 8 secunde, dar după ce ne-am adunat toți, am biruit-o. Apoi, a șaptea secundă ne părea inaccesibilă pentru o mașină greu de șase cilindri din corpul de producție, am depășit-o. Acum vom arăta rezultatele în mijlocul segmentului pe supremum semisekundnogo cu o transmisie automată cu șapte trepte și o mică unitate din cele 8 secunde pe transmisia manuala cu 6 trepte, și foarte aproape de linia de 400 km / h în cursele de pe mile.
Iată o paradă de succes!
7 ani Tag-uri: toyota, supra, drag, tuning
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: