Termostat - ce este acest principiu de funcționare

Importanța sistemului de răcire este dificil de supraestimat. În sezonul cald, acest sistem protejează motorul mașinii de supraîncălzire, când este rece afară, asigură căldură în interiorul mașinii. Dar, în plus, sistemul este responsabil pentru o altă funcție, cea mai importantă. Sarcina sa este de a asigura temperatura de funcționare a unității de alimentare în diferite moduri de funcționare a acesteia.







Funcționarea termostatului în sistemul de răcire

Sistemul constă dintr-o multitudine de noduri și părți pentru scopuri diferite, realizate din materiale diferite și, totuși, "îndreptate" spre a face o sarcină. Sistemul include două cercuri de circulație. La pornirea unui motor rece, este activată o pompă de răcire (pompă) care dă mișcarea antigel. situat în sistem, ghidându-l printr-un cerc mic, care, de asemenea, include "jacheta" răcirii motorului. Pe traseul de circulație a fluidului există un termostat responsabil pentru monitorizarea temperaturii sale și alimentarea ulterioară cu circulația de-a lungul unui cerc mare. Când lichidul din motorul se încălzește până la temperatura optimă de funcționare pentru a preveni fierberea, valva termostat de bypass intern se deschide și accesul antigel câștig la circulația pe o gamă largă, care cuprinde, în plus față de componentele de mai sus, radiatorul și ventilatorul de răcire.







Dispozitivul și principiul de funcționare al termostatului

Nu există dificultăți în funcționarea termostatului. În interiorul corpului său este o umplutură de ceară, care, în procesul de mașină, este încălzită împreună cu sistemul antiîngheț. Atunci când temperatura lichidului ajunge la un punct critic, avansat prin încălzirea ceara va produce presiune pe piston, care se deschide supapa de ocolire a termostatului, ca rezultat, și asigură controlul temperaturii fluidului de răcire al sistemului.

Termostat, unitatea este ieftină și, în caz de defectare, nu este dificil să o înlocuiți.

La înlocuirea și instalarea noului termostat ar trebui să-l instalați împreună cu vopsite la acestea noi tevi din cauciuc, care, lucrează cu temperaturi în continuă schimbare antigel punct de vedere tehnic „îmbătrânire“, sunt acoperite de fisuri, cauzând pot să apară sistemul de depresurizare și formarea în aceasta a unei scurgeri care, după cum știți, nu este o idee bună pentru motorul mașinii Renault Logan







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: