- Oraș: Sosnovy Bor
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
(din experiența și informațiile site-urilor străine)
Rar, dar se întâmplă că atunci când cumperi o mașină nu este necesară nicio ajustare. Dar pentru ca oamenii creativi să înțeleagă setările nu sunt doar utile, ci și necesare.
setările echipamentului, consultați exemplul PROMA PPK-115UH, care cu câteva ipoteze se vor întâlni o serie de instrumente, cum ar fi Corvette 422, PL-600 calibru, și anume desktop pentru hobbyisti.
Ordinea de configurare:
- Scoateți capacul de protecție din cadrul ferăstrăului, permițând accesul la pânza de ferăstrău și deschizând capacul scripeților curelei trapezoidale.
- Montați cadrul ferăstrăului vertical.
- Slăbiți cârpa cu șurubul de tensionare a centurii.
- Deșurubați și scoateți șinele de ghidare cu lagărele de ghidare.
- Poziționați lama ferăstrăului pe unitatea și roata condusă a țesăturii centurii și asigură tensiunea web necesară. (O mică digresiune. Pânză nedotyanuto, în cazul în care, în cursul tăierii alunecarea curelei pe roțile și a opri lama ferăstrăului. Cu o curea de talie puternic se poate rupe. Pe ultimele mașini de birou, aparent, nu se poate realiza)
- Acționând pe cureaua trapezoidală, defilați scripetele și centura, urmărind modificările poziției benzii de pe roți. Dacă banda nu deranjează când derulați manual, puteți porni scurt motorul pentru derulare.
Opțiuni posibile pentru comportamentul benzii:
a) - cureaua coboară din roata acționată (superioară);
b) - banda se execută în partea roții motoare;
c) - centura este amplasată la 1-2 mm de marginea roții motoare, dar pe roata conducătoare această distanță este mult mai mare (5-8 mm), adică roțile nu sunt în plan.
7. Să înțelegem designul unității de reglare și tensiunea roții motoare. Comportamentul benzilor a) și b).
Designul este destul de simplu. Prin slăbirea șurubului de blocare, vezi fig., Este posibil, prin înșurubarea șurubului hexagonal (șurub înclinare) pentru a mări unghiul de înclinare a axei roții conduse la arborele orizontal (vezi. P.2). În acest caz, banda de ferăstrău începe să se apropie de partea roții atunci când este rotită. Răsucirea, dimpotrivă. duce la retragerea benzii de la margine. Pentru a ajusta cureaua trebuie să facă mai multe iterații, de fiecare dată când slăbirea banda desfăcând șurubul de blocare, prin schimbarea unghiului de înclinare, strângerea șurubului de blocare și trăgând lama ferăstrăului includ motor. Importante # 33; # 33; # 33; Dacă un ax roată acționată puternic lama tensiune este îndoită în jos, determinând astfel o roată banzic convergente. În concluzie, este necesar să reglați ușor unghiul de înclinare pentru a compensa cele de mai sus.
8. Luați în considerare opțiunea c). (Prezent la mașina mea).
După reglarea unghiului de înclinare a arborelui antrenat, sa dovedit că jumătatea conducătoare a benzii era atârnată de roată. Condiția nu este normală și trebuie ajustată.
pentru că roata motoarelor a fost fixată rigid pe arborele roților dințate și a decis să experimenteze cu sclavul. Designul roții-34 pe axul-36 este prezentat în figură.
Mulțumesc că ați citit.
# 2 sonder_RZN
- Orașul actual: Рязань
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
Dacă ar fi fost atât de simplu. Mi-am cumpărat un Corvette 422 - am fost acoperit peste tot. În primul rând, scripetele de pe ea sunt curbate și rup pânza. Ele nu pot fi împământate, deoarece sunt din fontă. Deplasarea dispozitivului de întindere nu este corectă, deoarece, după reparația materialului, este dificil să îl puneți deja pe mașină. Toate detaliile sunt făcute cu goluri uriașe. A pune mai mult sau mai puțin exact este foarte dificilă. Aici cred că: schimbați designul sau cumpărați altă mașină?
- Orașul actual: kaluga
- Prenume: Иван
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
La mine pl-600, roata de tensionare este protochenny și rulmentul este stabilit, toate rulmenții (inclusiv într-un reductor) sunt schimbate. Ca și ferăstraiele, motorul chiar și în timp ce este nativ, deși se răcește după o oră de lucru.
Uneori, materialul nu atinge rulmentul superior lung, care este mai aproape de rola de antrenare, cum a fost modificat neclare, orice altceva este reglementat după cum este scris în primul post.
# 4 Eugenich
- Oraș: Korolev, regiunea Moscova.
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
sergsjw,
Doar așa. Vă mulțumim pentru informații.
Am cumpărat o panglică mai mică.
Aici este un PROMA PPK-175. Aproape nou, dar am fost inactiv pentru 3 ani fara nici o actiune.
Manipulate în 30 de tir. (cu livrare).
Acum nu trebuie să rămânem în spatele oligarhilor-rechiziționiști, de asemenea să "tăiem" să ne alăturăm.
Imagini atașate
# 5 sergsjw
- Oraș: Sosnovy Bor
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
sonder_RZN. Îmi pare rău, într-adevăr nu este configurat, deși "fonta" este ascuțită. Așa că am decis să mă simt puțin insultat și am cumpărat Proma PPK 115UH. Mașina costă 25.000, dar roțile se rotesc și pe rulmenții alunecători. În timpul tăierii unei durali cu grosimea de 50 mm, nimic nu se încălzește, nici motorul, nici reductorul. Mașina este făcută calitativ și grijuliu. Motorul este de 550 de wați. În viitor, voi fi, de asemenea, pus pe lagărele scripeți, cu toate acestea a purtat puternic scripetele nu funcționează, astfel încât trebuie să alegeți rulmentul cu un diametru interior de 15 mm și 30 mm în afara. Și nu am găsit așa în director.
AFPF. Și ce rost ai pus după scripetele roții?
Eugenich. Ai noroc. Pentru un astfel de preț de a cumpăra - acesta este un mare noroc. Felicitări # 33; Adevărul și greutatea sunt venerabile. Pentru mine - grea și sub sarcina mea de hobby - eu sunt eu.
cu sinceritate
# 6 Besprizornik
- Orașul actual: Вологодская
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
Dacă ar fi fost atât de simplu. Mi-am cumpărat un Corvette 422 - am fost acoperit peste tot.
În mod similar, cu puțină rafinament. Sunt mulțumită de achiziție și ce altceva pot să cumpăr pentru astfel de bani și am văzut totul.
Dacă ar fi fost atât de simplu. Mi-am cumpărat un Corvette 422 - am fost acoperit peste tot.
În mod similar, cu puțină rafinament. Sunt mulțumită de achiziție și ce altceva pot să cumpăr pentru astfel de bani și am văzut totul.
# 7 sonder_RZN
- Orașul actual: Рязань
- Prenume:
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
# 8 sonder_RZN
- nou venit
- 0 posturi
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
Vă rugăm să vă rugăm să achiziționate un instrument mașină prom 115u bu, atunci când a venit cu setarea văzut a fost norma, tăiat totul clar și fără probleme.
Apoi, într-un moment de neînțeles, am început să văd înfricoșat, m-am gândit că ferăstrăul a fost zdrobit, am comandat unul nou, am venit, am decis să-l ajustăm după instalare și am găsit următoarele:
pune cele două colțuri pe menghina, imetiroval 100na100 bar, și așa mai departe cu ferăstrău redus trage în viraje strânse la panza, toate exact, dar a luat fierăstrăul, există un decalaj de 3-4 mm, între colțuri și pe web, stabilindu-se însă această pantă de văzut nici un fel soluție la problema poate vedea doar mucoasa șaibelor sub strânsoarea aranjării lungi, pentru a schimba înclinația lor, dar am înțeles că nonsens.
# 11 offline
Metoda de reglare a ferăstrăului cu bandă pentru metal
MNight. tovarăș, în general citiți că în subiectul pe care îl scrie sau doar scrie.
Trimiteți-le prietenilor: