Suspensia torsională - un fel de suspensie în care elementul de torsiune este utilizat ca element elastic.
Torsionarea este un element elastic metalic, care lucrează la răsucire. De regulă, aceasta este o bară metalică cu secțiune transversală circulară, cu racordare la capete. Torsionarea poate consta dintr-un set de plăci, tije, grinzi dintr-o anumită secțiune.
Structurally, torsiunea la un capăt este atașată la corpul sau cadrul mașinii, iar cealaltă - la elementul de ghidare - pârghia. Când roțile sunt deplasate, tamburul de torsiune se răsucește, ceea ce asigură o legătură elastică între roată și corp.
O caracteristică a barelor de torsiune este rotația numai într-o direcție - în direcția răsucirii. O altă trăsătură este că bara de torsiune poate fi utilizată pentru a regla înălțimea corpului.
- butuc roată;
- arbore de transmisie;
- inferior;
- superioară;
- amortizor de șoc;
- stabilizator de stabilitate laterală;
- diferențial față;
- torsiune longitudinală;
- targă
În suspensia de torsiune pe axele duble, barele de torsiune sunt paralele cu corpul, astfel încât lungimea lor și, în consecință, proprietățile elastice pot fi ajustate într-un domeniu larg. Un capăt al barei de torsiune este fixat de pârghia transversală inferioară (mai puțin de brațul superior), celălalt capăt al cadrului mașinii. Această suspensie de torsiune este utilizată ca o suspensie frontală a autoturismelor cu capacitate mare de tracțiune - unele modele de SUV-uri americane și japoneze.
În suspensia de torsiune a brațelor longitudinale, barele de torsiune sunt conectate la brațele longitudinale și, în consecință, sunt dispuse transversal față de corp. Această suspensie de torsiune este utilizată ca suspensie spate a unor modele de mașini mici.
Structura fasciculului de torsiune
Pe exemplul suspensiei spate a automobilului Volkswagen Polo
- balamale din cauciuc-metal (bloc silențios);
- amortizor de șoc;
- transversal (fascicul de torsiune);
- arcul elicoidal;
- butuc roată;
- brațul următor
Un loc special în proiectarea suspensiilor de torsiune este așa numitul fascicul de torsiune sau suspensia cu pârghiile longitudinale asociate. Dispozitivul de ghidare al acestei suspensii este două pârghii longitudinale, conectate rigid unele cu altele printr-o grindă. Pârghiile longitudinale pe o parte sunt atașate corpului, pe de altă parte - pe butucii roților. Fasciculul are o secțiune transversală în formă de U, de aceea are o rigiditate ridicată pentru îndoire și torsiune mică. Această funcție permite roților să se deplaseze în sus și în jos independent unul de celălalt.
Corpul torsional este utilizat în prezent pe scară largă ca suspensie spate a autoturismelor cu tracțiune față de clasa mică și medie. Datorită designului său, suspensia cu bara de torsiune ocupă o poziție intermediară între tipul de suspensie dependent și cel independent, astfel încât celălalt nume este o suspensie semi-independentă.
Principalul avantaj al sistemelor de suspensie cu torsiune este durabilitatea, ușurința de reglare a înălțimii și compacta în lățimea vehiculului. Aceasta necesită mult mai puțin spațiu decât suspensiile de primăvară. Suspensia torsională este foarte ușor de manevrat și de menținut. Dacă suspensia barei de torsiune este slăbită, puteți regla poziția utilizând o cheie convențională. Este suficient să ajungeți sub fundul mașinii și să strângeți șuruburile necesare. Cu toate acestea, principalul lucru nu este să exagerăm, pentru a evita rigiditatea excesivă a accidentului în timpul mișcării. Reglați suspensia de torsiune mult mai ușor decât reglarea suspensiei arcului. Producătorii de mașini schimbă bara de torsiune pentru a regla poziția mișcării în funcție de greutatea motorului.
Prototipul suspensiei moderne de torsiune poate fi numit un dispozitiv care a fost folosit în Beetle Vilswagen în anii 30 ai secolului trecut. Acest dispozitiv a fost modernizat de către profesorul cehoslovac Ledvinka până la designul pe care îl cunoaștem astăzi și instalat la Tatra la mijlocul anilor '30. Și în 1938 Ferdinand Porsche a copiat proiectul suspensiei de torsiune a lui Ledwinka și la introdus într-o masă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: