Motorul de pornire al motocicletei este mai convenabil să se instaleze pe partea laterală a cutiei de viteze, în timp ce acesta poate fi așezat atât de sus cât și de lateral. Cu toate acestea, înainte de a trece direct la instalarea acestui dispozitiv util, este necesară modificarea configurației pedalei kickstarter sau, în general, eliminarea acestui element structural.
În vederea demaror fiabil de fixare sau din tablă de oțel din tablă duraluminiu cu o deschidere centrală care corespunde carcasei demarorului, iar orificiile de montare și superioare unitate știfturi de transmisie. De asemenea, a făcut știfturi alungite și mai puternice, noi si suplimentare (de distanțare) ale inserției manșonului. Această instalație de pornire este considerată cea mai ușoară și mai puțin costisitoare opțiune, deși unii maeștri îl acuză de lipsă de putere și estetica.
Înainte de a pune starter pentru ural în poziția finală, produc expune clearance-ul necesar între inelul dințat și manșonul cu role (ar trebui să fie în intervalul de la 2 la 4 mm), precum și diferența dintre coroana volantului și starterul de viteze (de obicei, de la 3 până la 7 mm). În ceea ce privește acestea din urmă, parametrii săi pot fi monitorizate folosind o folie de țigară convențională. Este obligatoriu să verificați libertatea de ancorare a demarorului rotație în lagărele de sprijin de rotație, iar în caz de clearance-ul excesive ar trebui să pună dopuri noi.
După expunerea golurilor, flanșa de montare este prinsă în carcasa cutiei de viteze, iar starterul este apoi instalat pe flanșă. Apoi starterul este conectat la baterie și sunt lansate mai multe teste de lansare, controlând fiabilitatea întregii structuri. Demarorul ar trebui să se rotească fără blocare sau chiar oprire. Sunetul ar trebui să fie neted, fără a schimba cheia. La pornirea angrenajului, ar trebui să fie ușor de fixat pe inelul volantului și este de asemenea ușor de separat de acesta.
Pentru a decide asupra demarorul, nu trebuie să uităm că această unitate este suficient de puternic consumator de energie. O astfel de reglare necesită o baterie suficient de încăpătoare, cum ar fi de automobile 36 A / h, dar prea zelos în această direcție este, de asemenea, nu este necesar, sau un generator pentru a face față cu sarcina de încărcare prea puternic bateria.
Articole similare
-
Modificarea amortizorului spate, motociclete ural, dnepr, bmw, repararea motocicletelor
-
Rupe lumanarea în cilindrul drept, motociclete Ural, Dnepr, bmw, repararea motocicletelor
Trimiteți-le prietenilor: