Pentru un SUV cadru cu o punte frontală rigid conectată și o transmisie în jos, Kyron arată puțină lumină, s-ar putea spune elegant. Neinițiașii și deloc percep ca o cruce de dimensiuni medii. În plus, este relativ ieftin, iar cei care vor să salveze îl pot cumpăra la mâna a doua. Aceasta este doar cumpărarea "Kairon" din mâna a doua este asemănătoare cu ruleta. Norocos sau nu?
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
SsangYong Kyron
Materiale de finisare - bune, și asamblare - exacte. Dar designul interior - pentru un amator
Materiale de finisare - bune, și asamblare - exacte. Dar designul interior - pentru un amator
Materiale de finisare - bune, asamblare - îngrijite. Dar designul interior - pentru un amator
Kyronul rus are o tinuta generoasa. În versiunea de bază original cu tracțiune integrală SUV (acolo si back-npowered versiune) vine cu ABS și EBD, aer condiționat, două airbag-uri, faruri pentru ceață și scaune fata incalzite, geamuri si oglinzi electrice si jante din aliaj de 16 inch. Versiunea Comfort este completată de controlul climatizării, un sistem de sunet 2DIN cu CD / MP3 player și șine de acoperiș. Versiunile scumpe ale modelelor Comfort +, Elegance și Luxury au fost echipate cu un sistem de stabilizare ESP și patru airbaguri. Și cele mai bogate execuții ale interioarelor din piele de lux Elegance și Luxury și scaunele din față reglabile electric. Luxul are încă o trapă și o canapea din spate încălzită.
La SsangYong Kyron au pus doi turbodeluri. volumul de 2,0 litri (141 cp) și 5 cilindri de 2,7 litri (186 cp), precum și un V6 de benzină de 3.2 litri (220 cp). Dar pe piața rusă au fost vândute și vândute numai automobilele cu motor de bază de 2,0 litri și un "cvartet" de benzină de 2,3 litri (150 CP). Cea mai populară pe piața secundară este modificarea cu turbodiesel Kyron. Motorul Mercedes-Benz cu sistemul Common Rail este în general fiabil. Dar aici pentru cine va purta: la un singur proprietar lucreaza fara probleme 200 mii in km, iar unele deja cu 50 mii in km elimina problemele. Cele mai frecvente - eșecul lanțului de tractare hidraulică a sincronizării (7500 ruble.). Adesea, cilindrul de tensionare al curelei de transmisie (3000 ruble) este înghesuiat - este rar alăptat pentru mai mult de 30 mii km. Și centura însăși poate "supraviețui" trei sau patru schimbări ale rolei. În frig, motorul pornește foarte prost. Dacă curtea este sub -25 ° C, proprietarii nu încearcă nici măcar să o reînvie. Și acest lucru ar trebui luat în considerare. Da, și o baterie obișnuită (90 A. h) este destul de slabă - starterul devine abia. Durata durează doar trei ani. Adesea, prizele de foc (pe 4800 rbl.) Sunt atașate - pur și simplu trebuie să fie rupte din bloc.
SsangYong Kyron
Turbocompresor pe un motor de turbodiesel de 2 litri de 150 mii km și mai mult. La turbina (de la 18 000 de ruble). Decedată de moartea sa, după încărcături mari de pe motor, motorul ar trebui să dea câteva minute pentru a lucra la ralanti pentru al răci. Mai bine, instalați un cronometru turbo.
Turbocompresor pe un motor de turbodiesel de 2 litri de 150 mii km și mai mult. La turbina (de la 18 000 de ruble). Decedată de moartea sa, după încărcături mari de pe motor, motorul ar trebui să dea câteva minute pentru a lucra la ralanti pentru al răci. Mai bine, instalați un cronometru turbo.
Turbocompresor pe un motor de turbodiesel de 2 litri de 150 mii km și mai mult. La turbina (de la 18 000 de ruble). Decedată de moartea sa, după încărcături mari de pe motor, motorul ar trebui să dea câteva minute pentru a lucra la ralanti pentru al răci. Mai bine, instalați un cronometru turbo.
Motorul pe benzină (de asemenea "a-la MB") afecțiuni congenitale este mai mic. El este loial la calitatea combustibilului și funcționează perfect pe benzina 92. Printre aceste deficiențe se poate distinge scurgerea etanșeității uleiului din spate al arborelui cotit și debitul capacului supapei, defectarea senzorilor de oxigen (3.500 de ruble) și debitul de aer în masă (de la 4.500 de ruble). Cu toate acestea, pentru Kyron, forța lui nu este întotdeauna suficientă.
transmisie
SsangYong Kyron
Utilizarea nelegitimă a unui SUV poate duce la defalcări grave și costisitoare. În cazul în care un drive complet pentru a conduce pe asfalt uscat, apoi câteva luni va cel puțin repara sau cumpăra un nou caz de transfer, și acest lucru va necesita de la 15 000 la 55 000 de ruble.
Utilizarea nelegitimă a unui SUV poate duce la defalcări grave și costisitoare. În cazul în care un drive complet pentru a conduce pe asfalt uscat, apoi câteva luni va cel puțin repara sau cumpăra un nou caz de transfer, și acest lucru va necesita de la 15 000 la 55 000 de ruble.
Utilizarea nelegitimă a unui SUV poate duce la defalcări grave și costisitoare. În cazul în care un drive complet pentru a conduce pe asfalt uscat, apoi câteva luni va cel puțin repara sau cumpăra un nou caz de transfer, și acest lucru va necesita de la 15 000 la 55 000 de ruble.
Șasiu și caroserie
SsangYong Kyron
Amplasamentul principal în suspensia independentă din față este rulmenții cu bile, care se pot prăbuși în momentul cel mai inoportun, iar apoi mașina devine incontrolabilă la viteză mare. Și au existat destul de multe astfel de cazuri. Este adesea necesar să se schimbe hub-urile (pentru 11 500 de ruble). Nu numai din cauza uzurii rulmentului, ci și în legătură cu defectarea senzorului ABS, care este integrat cu butucul.
Amplasamentul principal în suspensia independentă din față este rulmenții cu bile, care se pot prăbuși în momentul cel mai inoportun, iar apoi mașina devine incontrolabilă la viteză mare. Și au existat destul de multe astfel de cazuri. Este adesea necesar să se schimbe hub-urile (pentru 11 500 de ruble). Nu numai din cauza uzurii rulmentului, ci și în legătură cu defectarea senzorului ABS, care este integrat cu butucul.
Amplasamentul principal în suspensia independentă din față este rulmenții cu bile, care se pot prăbuși în momentul cel mai inoportun, iar apoi mașina devine incontrolabilă la viteză mare. Și au existat destul de multe astfel de cazuri. Este adesea necesar să se schimbe hub-urile (pentru 11 500 de ruble). Nu numai din cauza uzurii rulmentului, ci și în legătură cu defectarea senzorului ABS, care este integrat cu butucul.
SsangYong Kyron
Corpul lui Kyron este sudat din trei tipuri de oțel, dintre care aproximativ 25% sunt necesare pentru oțel cu rezistență ridicată. Toate elementele sunt bine protejate împotriva coroziunii, ceea ce nu este tipic pentru "coreenii". Cântarele apar în doi sau trei ani, dar nu există rugină sub ele - doar solul. Dar în îngheț, clapetele de noroi s-au stins repede și au explodat (înlocuirea - 4500 ruble).
Corpul lui Kyron este sudat din trei tipuri de oțel, dintre care aproximativ 25% sunt necesare pentru oțel cu rezistență ridicată. Toate elementele sunt bine protejate împotriva coroziunii, ceea ce nu este tipic pentru "coreenii". Cântarele apar în doi sau trei ani, dar nu există rugină sub ele - doar solul. Dar în îngheț, clapetele de noroi s-au stins repede și au explodat (înlocuirea - 4500 ruble).
Corpul lui Kyron este sudat din trei tipuri de oțel, dintre care aproximativ 25% sunt necesare pentru oțel cu rezistență ridicată. Toate elementele sunt bine protejate împotriva coroziunii, ceea ce nu este tipic pentru "coreenii". Cântarele apar în doi sau trei ani, dar nu există rugină sub ele - doar solul. Dar în îngheț, clapetele de noroi s-au stins repede și au explodat (înlocuirea - 4500 ruble).
De la debut până la restabilire
SsangYong Kyron
Primul SsangYong Kyron a avut un aspect controversat și extravagant
Primul SsangYong Kyron a avut un aspect controversat și extravagant
Primul SsangYong Kyron a avut un aspect controversat și extravagant
Articole similare
-
Înlocuiți garnitura ssangyong kyron, înlocuiți garnitura din capul ssangyong kyron
-
Opinii ale proprietarilor de ssangyong kyron (sang yeng kyron)
Trimiteți-le prietenilor: