1 - senzorul de viteză al arborelui cotit
ax;
2 - gabaritul unui colț al avansării aprinderii;
3 - senzorul de detonare;
4 - distribuitorul de aprindere;
5 - întrerupător termic;
6 - stabilizatorul de ralanti;
7 - comutarea unui mod de ralanti;
8 - comutator de deschidere completă
clapeta de accelerație;
9 - senzor de temperatură a aerului;
10 - unitate de control;
11 - tub de vid;
12 - bobina de aprindere;
13 - supapă de by-pass;
14 - bloc de conectare;
15 - gabaritul poziției unei pedale de frână (pentru autovehicule cu transmisie automată);
16 - combinație de instrumente
Verificarea rezistenței unei înfășurări secundare a bobinei de aprindere a primului tip
1 - bobina de aprindere;
3 - terminal de înaltă tensiune;
Suspendarea blocurilor de conectare pe suport
1 - o priză a ecartamentului unui colț al avansării aprinderii; culoare neagră;
2 - un coeficient de măsurare a frecvenței de rotație a unui arbore cotit; culoare gri;
3 - o priză de măsură a detonării; culoarea roșie;
Bobina de aprindere instalată pe vehicul poate fi de două tipuri.
1. Deconectați firele de înaltă tensiune și de joasă tensiune de la bobina de aprindere.
2. Conectați ohmmetrul și măsurați rezistența bobinei secundare. Ar trebui să fie de 6,8 kΩ pentru bobina de primă tip, 7,7 kΩ pentru bobina de tip 2.
3. Conectați ohmmetrul la bornele 2 și 4 sau 2 și 3 și măsurați rezistența înfășurării primare. Ar trebui să fie 0,5-1,5 ohmi pentru ambele tipuri de bobine.
4. Dacă rezistența înfășurărilor secundare și primare este diferită de cea specificată, bobina trebuie înlocuită.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: