Studio: Eclectic Audio. Director de proiect: Vitaliy Karev
Titlul articolului proprietarul acestei mașini pre-pregătit și adus cu el, scris pe o bucată de hârtie.
- Tipul sistemului: audio
- Compoziție: 3-way front + subwoofer
- Sursa: Pioneer AVH-P7900DVD
- Amplificatoare: EOS Classic 50, Audison Lrx 4.300
- Acustică: Focal 165V, Morel CDM88, Supremo Piccolo
- Subwoofer: CDT SQ1000
Aș fi putut alege altul, dar m-am gândit: de ce, de fapt, nu? Comparativ cu acest Peugeot, restul de pe paginile revistei (întâmplător, site-ul a găsit doar șapte, un pic ...) - un leu, nu mai mult. Faptul că ei pot să cânte - cunoscute și chiar au format baza pentru desene animate uimitoare în 1974 de presă, care au uitat sau nu se uita, pentru a primi pe „YouTube“ pentru cuvântul „Leul“. Prin cuvântul "leu" de numere muzicale nu veți găsi, Leshchenko - nu conta.
Da, Peugeot, e drept. Dar numai foarte crescut. Și cel mai important: camioane de această dimensiune, ne apare periodic, însă, să fiu sincer, nu suntem dispuși să-l accepte în coloana, eu vorbesc despre tot felul de „birou mobil“, desfășurate în dubele compartimentul pentru pasageri și microbuze. Ele, deși pe roți, dar construite conform canoanelor audio de acasă și, prin urmare, nu prea interesante.
Răspunsul a venit la o altă întrebare: nu a fost mai simplu, "ca toți ceilalți"? Banda magnetică, o pereche de coaxiale - și pe șosea? Sa dovedit - nu puteți. La domiciliu BW și o diplomă în clasa de chitară clasică, și aici - "calot"? Nu mergeți, auziți și revoltați sufletul. Deci, Boxer a venit aproape direct de la showroom la studio.
Pioneer AVH-P7900DVD, după cum se știe, constă în "două jumătăți inegale". De fapt, unitatea principală cu un ecran și o telecomandă, mult mai mare, în care toate funcțiile de decodare, procesare și comutare a semnalelor sunt concentrate. În acest caz, comutatorul supus două auxiliare sursa: Camera retrovizoare (cu masina - un ajutor util pe acest piept - un lucru pur și simplu vital, de mirare de ce nu este încă inclusă în „de bază“) și un tuner TV la antena de la partea din față barei de protecție. Principalul lucru - fiind în unitatea de la distanță procesor de semnal digital prin intermediul căruia trebuia să controleze funcționarea de înaltă calitate cu trei benzi pe canal sistem audio cu subwoofer și din față.
Unicitatea mașinii a determinat aranjamentul neobișnuit al sistemului. Locul cel mai convenabil pentru componentele electronice (toate, dar unitatea de cap) a fost peretele cabinei din spate pe ea, cum ar fi kit-ul de formare, unitatea de portabile plasate AVH și două amplificatoare. În rolul de amplificator pentru clasă medie și emițătoarele RF față de lucru EOS Classic 50, noroc ca ar fi (da, probabil, și într-adevăr, în mod deliberat) concepute pentru sistemele cu arhitectura: nu built-in filtru, doar câștigul în cel mai scurt drum posibil și cu un pic ca ori pentru MF / HF, puterea de ieșire. Al doilea amplificator, Audison LRx cu 4 canale, este mult mai puternic, este încredințat capului basului și subwoofer-ului. În cazul în care aspectul selectat, în afară de confortul evident de instalare, există un alt avantaj: ele obține interconecteaza scurte, respectiv, și a devenit o imunitate ridicat de zgomot.
La instalarea difuzoarelor frontale pentru woofere utilizare în ușile prevăzute locuri regulate, desigur, bine întărit și amortizată, toate supuse la vibrații cabinei izolare și capota, motorul, după cum știți, un motor diesel, deci acest lucru nu este un lux, ci o necesitate directă. Acustică în ușă, se pare, este mare, dar trebuie să ținem cont de faptul că scaunul în „Boxer“ - nu în mașină pentru pasageri, ei stau pe „picioare“ în înălțime de 300 mm, nu mai puțin. Acest lucru a permis subwooferul mod extrem elegant: sub set loc central închis cutie forma aproape cubică (cu o ușoară înclinare a pereților corespunzătoare înclinația cadrului pernei scaunului) volumul de 15 l, interior - un cap de 10 inch CDT audio. În acest sens, geometria non-standard a interiorului (în acest caz - cabina) a fost pe o parte, zona de compresie în „Boxer“ începe de mare și subwoofer cu toate elementele de bandă în condiții ideale.
Cu scena frontală, proporțiile neobișnuite de "săli de ascultare", pe de altă parte, au cauzat unele probleme. Scena a trebuit să „captură“ pentru o lungă perioadă de timp, în cele din urmă sa dovedit a fi necesară dovorachivat woofere uși și emițători de gama medie / înaltă frecvență în tribune, dacă te uiți atent, nu există mod foarte evidente: gama medie adâncime dom CDM88 să nu depășească Supremo Piccolo (care piccolo în diametru , dar grosso în profunzime), dar în configurația finită a performanței mult mai puternic, acesta este doar rezultatul "capturii scenei". Care, în cele din urmă, a fost prins și blocat în cabina de pilotaj. Și dacă leul acela cântă unde se spune ...
Observați cum stau MF și HF. CDM88 avansat este rezultatul "capturii scenei" într-un salon neobișnuit. În sensul unei cabine
7900 - un caz rar al unei combinații reușite de multifuncționalitate și sunet premium
Basovikul din ușă pare prea sus, vedeți unde sunt scaunele
Locurile stabilite au fost mai întîi întărite, apoi o mică mișcare a difuzoarelor
Pentru prima dată în practică, studioul a încercat să se flopănească. Nu e de mirare: camionul de pe SQ - și pentru prima dată
Dieselul este diesel, există un acumulator suplimentar
Grila focală se potrivește perfect subwoofer-ului CDT. Ca și cum ar fi răzbunat pe focalizare în ușile grila de la CDT
Subwoofer - aproape cubic, cu o panta usoara a peretilor de sus si din fata
Toate electronicele (numai un amplificator este vizibil aici) se află pe peretele din spate al cabinei
Există aici un element al misticismului. Unde sistemul din cabina mică știe că joacă într-o mașină mare (în afara)? Dar știe de undeva, probabil. Caracteristica generală a sistemului se manifestă clar: crește în mărime toate sursele de sunet. Și nu în detrimentul focalizării "plutitoare", doar o voce, instrumentele arată (ureche, nu crapă la cuvinte) mari. Pianul de la pianul blues 12 ia puțin peste jumătate din lățimea panoului de bord, dar tot timpul - chiar atât de mult și nu "ca atunci când". Oțelul și tobele mari, mai puțin de jumătate de metru în diametru, muzicianul nu are. Acest lucru arată clar rezoluția verticală a sistemului, unele plăci, ca și în realitate, sunt mai mari sau mai mici decât altele. Bass-ul este stabil localizat de-a lungul marginii torpilei și nu se îndepărtează niciodată de o ușurare reliefată.
Hai să facem asta: el însuși a cumpărat un camion ... Nizhnebasovaya parte din AFC - visul unui audiofil lui, cap de 10 inch, un sertar de 15 litri nu părea să știe că „lumea este durere“, iar transferul frontului releu pe AFC abia ghicit. În plus, până la frecvența de răspuns de mare trecere urcă de bună voie în coridorul de ± 4 dB, acest lucru este un rezultat remarcabil, doar în partea de sus a celebrului personaj apare Morel tweetere publicului larg, ei nu iau formația lor, și altceva ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: