Senzorii de temperatură pentru lichidul de răcire Uaz Patriot și temperaturile aerului din galeria de admisie 19.3828 sunt un termistor (rezistor al cărui rezistență variază în funcție de temperatură). Senzorul de temperatură a lichidului de răcire este înșurubat în carcasa termostatului și conectat la intrarea controlerului conectată la o sursă internă de tensiune de 5 V prin intermediul unui rezistor de 2 kΩ. La temperaturi scăzute, rezistența senzorului este ridicată, la temperaturi ridicate este scăzută. Controlorul calculează temperatura lichidului de răcire prin scăderea de tensiune pe senzor. Pe un motor rece, scăderea de tensiune este ridicată, la temperatură scăzută. Temperatura lichidului de răcire afectează majoritatea caracteristicilor controlate de controler.
Pentru a înlocui senzorii de temperatură lichidul de răcire Oaz Patriot și temperatura aerului în galeria de admisie, veți avea nevoie de o cheie pentru 19. Deconectați cablul de la terminal minus bateria și scurgeți parțial lichidul de răcire de la radiator
Deconectați cablajul de la conectorul senzorului dezasamblând blocarea arcului și deșurubați senzorul din carcasa termostatului
Și senzorul de temperatură a aerului din galeria de admisie
Verificarea senzorului de temperatură Schema Oaz Patriot: 1 - rezistență variabilă 10 kOhm; 2 - bateria de stocare; 3 - voltmetrul; 4 - milliametri; 5 - senzor.
Pentru a testa senzorii, este necesar să asamblați circuitul. Rezistența 1 la milimetri 4 setați curentul în circuit 1-1,5 mA. La o temperatură de +25 ° C 3 voltmetru trebuie să prezinte o presiune 2,957-3,022 V. Prin variația senzorului de temperatură a mediului, măsurați valoarea căderii de tensiune a voltmetrului 3. senzorul în stare de funcționare trebuie să se încadreze în următoarele limite: temperatură 40 ° C - 2,287-2,392 B; la o temperatură de 90 ° C - 3,642-3,737 V. înlocuiți senzorul defect. Instalați senzorii de temperatură Patriot în ordine, inversați îndepărtarea. La instalarea senzorului de temperatură a lichidului de răcire, lubrifiați firul cu un material de etanșare
Senzorul de poziție al arborelui cotit Oaz Patriot
Senzorul de poziție a arborelui cotit (sincronizare) tip companie DG-6 0261210113 Bosch sau 23.3847 de tip inductiv proiectat pentru a determina poziția unghiulară a arborelui cotit al motorului, sincronizarea controlerului cu procesul de lucru al motorului și determinarea turației motorului.
Ecartamentul poziției коленвала Уаз patriotul circuitul: 1 - o înfășurare a ecartamentului; 2 - locuințe; 3 - magnetul; 4 - materialul de etanșare; 5 - unitate; 6 - consola de montare; 7 - circuit magnetic; 8 - discul de sincronizare.
Structural, senzorul este un magnet bar 3, pe care bobina 1. Când trecerea dinților din trecut discul de sincronizare 8 la fața frontală a bobinei magnet există potențial constatări, care controler de informație cu privire la frecvența de rotație a arborelui cotit. Nu există doi dinți pe disc, atunci când un gol trece prin magnet, se formează un impuls, de-a lungul căruia controlerul determină că pistonul primului cilindru este în TDC.
Dacă senzorul de sincronizare sau circuitele acestuia nu funcționează, funcționarea sistemului de aprindere și, în consecință, motorul se oprește. În prealabil, senzorul poate fi verificat direct pe motor. Pentru inspecția finală, senzorul trebuie scos din motor. Pentru a înlocui senzorul Patriot de arbore cotit, veți avea nevoie de: o șurubelniță subțire, o cheie pentru 10, un autotest. Opriți aprinderea și deconectați un fir de la minuscul bateriei de stocare
Apăsați arcul clemă pad și deconectați sincronizarea slotul senzorului și apoi conectați un tester sondă inclus în modul ohmmetru, cablajul senzorului de tampoane terminale centrale, iar a doua sondă la oricare dintre borne lateral. Rezistența înfășurării senzorului ar trebui să fie de 700-900 Ohm
Pentru a elimina senzor de inspecție finală, care îndoiți fixarea coliere hamul la tubul de admisie și blocul de cilindri, trage în jos ham Slăbiți și scoateți șurubul de la senzorul gaura din blocul cilindru al motorului
Conectați testerul inclus în modul de măsurare a tensiunii pe cablurile senzorului. Introduceți rapid un obiect metalic (de exemplu, pensete) la miezul senzorului. În cazul în care senzorul funcționează, va exista o creștere a puterii pe dispozitiv. Dacă tensiunea nu se schimbă, senzorul este defect și trebuie înlocuit. Montați senzorul arborelui cotit Uas Patriot în ordine inversă până la demontare. După instalarea senzorului, verificați distanța între miezul său și dinții discului de sincronizare. Ar trebui să fie de 1-1,5 mm.
Cu senzor de poziție a arborelui cu came Oaz Patriot
Senzor Camshaft (senzor de fază) de tip PG-3.1 0232103006 Bosch sau 406.3847050-04 sau 406.3847050-05 sau DF-1 este montat în partea din spate stânga a capului cilindrului. Acțiunea sa se bazează pe efectul Hall. Conform acestui senzor, regulatorul determină momentul instalării pistonului cilindrului 1 la timpi de compresie TDC pentru calcularea unei secvențe de injecție de combustibil în funcție de ordinea cilindrilor lucrează.
În cazul unei defecțiuni de fază a ventilului, controlerul Patriot pornește lampa de semnal din unitatea lămpii și trece de la modul de injecție în fază la regimul alimentării în regim de rezervă în mod simultan la toate cilindrele. Acest mod crește semnificativ consumul de combustibil, astfel încât senzorul de fază defect trebuie înlocuit cât mai curând posibil.
Pentru a înlocui senzorul veți avea nevoie de: o șurubelniță subțire sau un șurub, o cheie pentru 10. Opriți motorul și deconectați cablul de la borna minus a bateriei
Desfaceți blocarea arcului, deconectați cablajul senzorului de fază. Scoateți din suportul metalului cablajul cablajului senzorului
Răsuciți un șurub de fixare și scoateți ecartamentul dintr-o deschidere în capul blocului de cilindri
Schema de verificare a detectorului de fază Patriot: 1 - senzor; 2 - o priză; 3 - rezistența este de 0,5-0,6 kOhm; 4 - LED AL307; 5 - placă metalică.
Asamblați circuitul pentru testarea senzorului Patriot al arborelui cu came și conectați firele la bornele bateriei. LED-ul 4 trebuie să se aprindă și să iasă imediat. Mutați o pereche de pensete sau o șurubelniță în apropierea tijei sondei. Dacă senzorul este OK, LED-ul trebuie să se aprindă scurt. Dacă LED-ul nu este aprins, senzorul este defect și trebuie înlocuit. Instalați senzorul în ordinea inversă până la demontare.
Debitmetru Oaz Patriot
Debitmetru Air Uaz Patriot tip HFM5-4.7 0280218037 companie Bosch sau 20.3855 Compania Siemens sau 406.1130000-01 filtrul de aer este dispus între un furtun și o conductă de admisie furtun. Semnalul senzorului este o tensiune DC a cărei valoare depinde de cantitatea și direcția fluxului de aer care trece prin senzor. Senzorul este încorporat într-un senzor de temperatură a aerului, al cărui element sensibil este un termistor instalat în fluxul de aer. La temperaturi scăzute, rezistența senzorului este ridicată, la temperaturi ridicate este scăzută
Rezistența senzorului de temperatură a aerului de la temperatura aerului de admisie
Dacă senzorul de temperatură Patriot este defect, controlerul introduce un cod de eroare în memorie și pornește lampa de avertizare, controlerul înlocuiește senzorul defect cu o temperatură fixă a aerului de 33 ° C. Pentru a înlocui senzorul veți avea nevoie de: o cheie pentru 10, o șurubelniță cu o lamă în formă de cruce. Deconectați borna negativă a bateriei
Apăsând zăvorul din plastic de jos, cu o șurubelniță sau deget, deconectați fișa cablajului de la senzorul de debit de masă. Desfaceți clemele pentru furtunuri
Scoateți furtunurile din senzor și apoi senzorul de debit de aer Oise Patriot. Reinstalați senzorul în ordine inversă. Acordați atenție stării garniturii de cauciuc, deoarece deteriorarea poate duce la o defecțiune a motorului.
Senzorul de poziție a clapetei Oaz Patriot
Deconectați conectorul cablajului de la senzor și măsurați rezistența între bornele "1" și "2" ale pantofului senzorului. Pentru un senzor bun, ar trebui să fie aproximativ 2 kΩ. Conectați testerul auto la pinii "2" și "3". Când poziția clapetei de accelerație este deschisă, rezistența trebuie să fie de 0,7-1,38 kOhm, cu poziția închisă de 2,6 kΩ
Pentru a înlocui patriotul senzorului de poziție a clapetei defect, scoateți cele două șuruburi care îl fixează și scoateți senzorul. Instalați noul senzor în ordine inversă până la demontare.
Senzor de detonare Oaz Patriot
Senzorul de detonare 02612311046 fabricat de Bosch sau GT 305 sau 18.3855 este instalat pe blocul motor de pe partea dreaptă sub conducta de admisie din zona celui de-al patrulea cilindru.
Senzorul de detonare de pe Patriot este un dispozitiv piezoelectric care simte vibrațiile peretelui blocului cauzate de undele de șoc în timpul detonării în cilindri. Detonarea este autognirea explozivă a unui amestec de lucru în buteliile motorului. În cazul detonării, impulsurile de tensiune sunt generate la ieșirea senzorului, care cresc cu creșterea intensității șocului de detonare. Controlerul de pe semnalul senzorului ajustează avansul de aprindere pentru a elimina blocajele de detonare ale combustibilului. Dacă senzorul sau circuitele sale electrice nu funcționează, controlerul semnalează șoferul prin aprinderea lămpii și trece în modul de așteptare al comenzii motorului cu un unghi de sincronizare a aprinderii târzii. Acest mod se caracterizează printr-o putere redusă a motorului și un consum sporit de carburant, astfel încât, la prima ocazie, senzorul trebuie înlocuit. Pentru a verifica, trebuie să scoateți senzorul de batere din mașină.
Pentru a scoate și a verifica senzorul de lovire veți avea nevoie de: o șurubelniță subțire sau un șurub, o cheie pentru 13. Opriți motorul și deconectați cablul de la borna minus a bateriei
Scoateți furtunul încălzitorului din suport pentru șurubul senzorului. Deconectați conectorul cablajului de cabluri de senzori prin desfacerea plăcuței de blocare a arcului
Deșurubați piulița, scoateți consola furtunului încălzitorului de pe știft, înșurubați capul cilindrului și scoateți senzorul de pe știft. Conectați autotestorul inclus în modul de măsurare a tensiunii pe cablurile senzorului. Apăsați corpul senzorului cu un obiect solid (de exemplu, pensete) - tensiunea ar trebui să varieze. Dacă tensiunea rămâne constantă, senzorul este defect și trebuie înlocuit. Montați vaza senzorului de detonare în ordine inversă până la demontare.
Sondă Lambda Oise Patriot
Prin monitorizarea tensiunii de ieșire a sondei lambda Patriot, controlerul determină ce comandă să corecteze compoziția amestecului de lucru pentru a aplica injectoarelor. Dacă amestecul este slab (diferența de potențial scăzută la ieșirea senzorului), controlerul instruiește îmbogățirea amestecului; dacă amestecul este bogat (diferență mare de potențial) - la epuizarea amestecului. Pentru a înlocui senzorul de control al senzorului de oxigen, veți avea nevoie de o cheie pentru 22. Deconectați borna negativă a bateriei
Deconectați senzorul și cablajul prin desfacerea zăvorului din plastic, apoi deșurubați senzorul din conducta de admisie și scoateți-l din vehicul. Instalați senzorul în ordinea inversă până la demontare.
Articole similare
-
Oise 3163, senzori ai sistemului de management al motorului, patriot
-
Diagnosticarea și repararea sistemelor de gestionare a motorului
Trimiteți-le prietenilor: