Alegem ștergătoarele
Se pare că ar putea fi mai ușor decât să cumperi un ștergător. M-am dus la cel mai apropiat supermarket sau la o stație de benzină, am ales perii mai frumos, am plătit pentru totul la checkout. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, luarea acestora nu este la fel de ușoară cum pare la prima vedere.
portari dimensiunea „cu ochiul liber“ este aproape imposibil de definit (și o mulțime de șoferi și alege lungimea ștergătorului), iar peria poate avea foarte diferite de fixare. Și că în cutia cu inscripția Germania pot fi ștergători chinezi și nu spun nimic.
Câți funcționari - unul, doi, trei?
Majoritatea autoturismelor au doi portari în față, dar există și mașini cu o lamă de ștergare (Mercedes C și E-class, Tavria, Fiat Uno) și există trei cu Toyota FJ Cruiser. Hatchback-urile, vagoanele staționare și crossover-urile au și o lamă de ștergare a parbrizului din spate. Uneori există doi dintre ei (Citroen Berlingo).
Pe mașinile moderne, în majoritatea cazurilor, există două portari. Se pot utiliza însă ștergătoare de parbriz de aceeași mărime sau de dimensiuni diferite. De exemplu, pe astfel de mașini populare precum Daewoo Lanos sau Suzuki Grand Vitara este posibil să cumpărați un set cu două ștergătoare de 475 mm fiecare. Dar, pentru Mitsubishi Colt, trebuie să căutați un kit foarte rar sau să-l colectați din două perii, respectiv 700 mm și respectiv 300 mm (sau puteți utiliza 650 + 350, în acest caz zona de curățare va fi mai mare). Astfel de truse sunt asamblate, de obicei, din două perii separate (deci majoritatea mărcilor le vând unul câte unul într-o cutie). Uneori puteți găsi un set și încercați să câștigați în preț, dar prețul acestor seturi nu este de obicei mai mic decât două.
Uneori șoferii experimentează cu lungimea portariilor. De exemplu, se recomandă instalarea unui ștergător de parbriz cu o lungime de 500 mm pe Tavria. Dar este mai bine să instalați 530 sau 550 mm. Diferența de preț nu este de obicei semnificativă, iar o perie lungă elimină o suprafață mult mai mare. Proprietarii Daewoo Lanos, uneori, în loc de 475 + 475 a pus pe stânga portar pe 500 mm, și pe partea dreaptă - 450 mm. Dar trebuie să verificăm dacă astfel de experimente vor duce la angajarea ștergătoarelor atunci când lucrează. Puteți experimenta lungimea periilor din spate. Ford Fiesta din generația anterioară are o perie de 300 mm, fără probleme, în timp ce producătorul recomandă utilizarea unui ștergător cu o lungime de 280 mm.
Tipuri de suporturi pentru ștergătoare
Cu dimensiunile calculate, iar acum cele mai interesante sunt elementele de fixare. Cea mai obișnuită atașare a ștergătoarelor este un cârlig. De aceea, cârligele de ștergător pot fi cumpărate în orice magazin și benzinărie.
Hook - cea mai comună fixare
Alte accesorii în magazinele nespecializate sunt extrem de rare. Acest lucru poate fi un știft lateral (Ford Focus, Porsche Cayenne, Volkswageb Touareg), clema laterală (Toyota Avalon, Nissan Qashqai), buton (Kia Cee`d), baionetă (mașini în principal franceză în ultimii ani de eliberare).
Există, de asemenea, mai puțin frecvente: larg (SUA) cârlig (Subaru Tribeca pentru piata din SUA, Mitsubishi Grandis pentru piața din SUA), cârlig inversat (BMW 5 E34, BMW 7 E32, Renault Safrane), cârligul cu cleme suplimentare (BMW 5 E39, Range Rover III, Land Rover Defender, Peugeot 607). Unele modele de automobile Peugeot și Mercedes sunt echipate cu ștergătoare de parbriz cu duze pentru a alimenta lichidul de spălare. Astfel de perii sunt în vânzare rare.
Cârlig larg (amer.)
Unele modele de mașini germane
"Classic" de la VAZ, modelele inițiale ale "Samara" (2108, 2109) cu o aripă scurtă, echipate cu o montură bayonetă depășită. De obicei, VAZ-urile pe ele instalează adaptoare de la baionetă la cârlig. Mai rar, proprietarii acestor autoturisme cumpără portari cu o bajonetă. De obicei, doar lamelele ștergătoarelor de tip wireframe.
Destul de mult pentru Seat Toledo, Audi A4, Audi A8 și BMW Seria 6 au montat numai ștergătoarele originale de la automaker. După un timp, BOSCH și Trico au început să producă ștergătoare de parbriz cu aceste montări foarte specifice și neobișnuite. Dar pe Subaru Tribeca B9, numai ștergătoarele originale sunt încă potrivite, ceea ce, din anumite motive, este aproape niciodată disponibil pentru dealeri și, dacă există, la un preț foarte inuman.
Cele mai populare tipuri de portari sunt cadre și cadre. Primul are un cadru metalic și una din cele două ancoraje - un cârlig sau baionetă. Se recomandă utilizarea lor numai în sezonul cald. În timpul iernii, apa intră în găurile din cadru, apoi îngheață și nu permite periei să se afle pe geam, deci pur și simplu nu poate funcționa corect.
Ștergătoarele fără rame arată mai modernă și constau dintr-o lungime de benzi de cauciuc cu cleme pe margini și fixare în mijloc. În modele bune, acest cauciuc, dar există, de asemenea, un cauciuc de calitate scăzută, care, cu primul îngheț serios, va deveni fără valoare. Pe ștergător fara rama poate fi atât Kryuchkov muntele și un universal (care are mai multe corpuri), și nu poate fi o montură universală, ci doar una dintre celelalte corpuri de comune.
Pentru un timp, așa-numitele "ștergătoare de iarnă" au încercat să devină populare printre șoferi. Aceștia sunt niște portari care sunt îmbrăcați într-un capac special de cauciuc. Din cauza greutății mari și a suprafeței corporale, au fost pur și simplu inutilizabile. Deși merită să le dați dreptate - în timpul iernii cu ele, este ușor să răzuți gheața.
Pe mașini japoneze precum Toyota, Lexus și Mitsubishi, direct de pe banda transportoare, s-au instalat ștergătoarele hibride Denso. Acesta este un ștergător de calitate cu o carcasă metalică specială.
În exterior, arata foarte elegant și proprietarii sunt, de obicei, fericiți că au plătit pentru perii în două și câteodată de trei ori mai mult decât ștergătoarele obișnuite. Este important să găsiți portariștii originali japonezi, tk. de multe ori puteți vedea pe piață ieftin chinez "hibrizi", aparent nu deosebit de diferite de Denso Hybrid.
Mai întâi de toate, nu acordați atenție inscripției Germania pe cutii. Nu este făcută în Germania. Aceasta este o mișcare de marketing, care este folosită pretutindeni. Autostrăzii noștri, dintr-un anumit motiv, au cumpărat de bunăvoie la eticheta din Germania, fără să-și dea seama că nu are nimic de-a face cu locul în care se produc aceste perii. Și acesta este cel mai adesea substantivul chinez, care nu are nimic de-a face cu Germania. Chiar chinezii (SunKey, Romana Mobil și alte nouveem) sunt fabricați din cauciuc de calitate mediocră și sunt adesea echipați cu un sistem de fixare care nu se potrivește întotdeauna în dimensiuni. Acest lucru poate scădea în curând, iar cauciucul este puțin probabil să supraviețuiască înghețurilor noastre. În plus, nu poate supraviețui și nu poate intra în contact cu lichidul de spălare a parbrizului.
Cea mai faimoasă pe piața ucraineană este marca ștergătoarelor - BOSCH și seria de ștergătoare fără rame AeroTwin. Calitatea acestor perii este superioară mediei, foarte mulți ca ei și oamenii sunt gata să plătească din plin pentru marca. Cu toate acestea, mai puțin cunoscutele Trico NeoForm pentru calitatea curățării și fixării sticlei, cel puțin ele nu sunt inferioare. Și seria Tech de la Trico depășește chiar și la un cost la un nivel cu AeroTwin sau, de asemenea, mai ieftin.
Există o opinie că partea din spate a autovehiculului poate fi instalată doar mașină de ștergător auto originală. Cu toate acestea, în 90% din cazuri, aceste perii pot fi înlocuite. În cazul în care cârligul este în spate, există mai multe opțiuni. Dar se întâmplă că nu mai rămâne nimic, decât să meargă la stație și să comandăm lama ștergătorului original. De exemplu, Citroen C4 sau Toyota FJ Cruiser cu trei uși au perii foarte mici, care nu sunt fabricate de producători terți.
Ștergătoare pentru ștergătoare
Există o opinie conform căreia schimbarea benzilor de cauciuc ale portarilor este o prostie. Nu în ultimul rând, este susținută de magazine, care sunt mai profitabile să vândă seturi de perii. Dar pentru proprietarii de autoturisme, care au legături foarte clare de ștergere, iar în spatele lor poate fi instalat doar un portar original, o bandă elastică este o alternativă excelentă la o nouă pensulă scumpă. Guma de calitate (SWF sau Trico) poate dura de la sase la noua luni. Trebuie tăiat (vândut în benzi de 70 cm). Înlocuirea benzii de cauciuc în portar este puțin probabil să aducă plăcere, dar rezultatul și banii economisi vor încălzi cu siguranță sufletul timp de ceva timp. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, utilizarea gumei agravează într-adevăr calitatea inițială a curățării agentului de sticlă.
Așa că am a venit timpul pentru a schimba toate cele 3 om de serviciu a salva atât de bine pe o astfel de mici piese de schimb nu a vrut sa, care a cumpărat un BOSCH și o serie de ștergător frameless AeroTwin pe partea din față, dar în partea de jos a fost consultat greu prodovtsom și a cumpărat înapoi doar (pentru că eu folosesc foarte rar șoferul) și, din moment ce avem un discount de club, am fost în jur de 168.000 de bel. freca. și astfel veți plăti aproximativ 250 000 bel.rubu))))
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: