> Articole> Repararea caroseriei> Roată engleză, principiul de funcționare a mașinii, turnare
Modelul "Techno-ni-che-ski" din "Roata engleza" introduce o instalatie pro-cat - doua role de otel care pot modela tabla metalica . Rolele lui pol-ro-van sunt numite nakal-ny. Acestea sunt de diferite forme și mărimi, în funcție de forma, care trebuie făcută dintr-o foaie. Deplasând o foaie de metal între roți, se întinde, creând o îndoire. Schimbând unghiul sau schimbând partea pro-ka-ty-va-niya, puteți crea o curbă mai complexă.
"Roata engleza" poate sa forteze atat otelul cat si aluminiu. Lucrul cu aluminiu este, desigur, mai puțin consumator de forță de muncă. Lucrul cu compania necesită mai mult timp și efort. Întregul proces este realizat fără utilizarea energiei electrice sau a unui hidrolink.
Panourile, realizate-spion-de spo-bom-formovki pe "roata engleză" au o înălțime de 100 și mai mult, în comparație cu originea băii. Acest lucru este asociat cu munca-la-em-ko-ti și necesitatea unei măiestrie la nivel înalt.
"Roată engleză" spres-oo-vy-vaet și ra-t-ga-vaet tablă metalică. Al aliaj de aluminiu folosit mai des pentru turnare. Spre deosebire de ștampila, matrița este mai flexibilă și este posibil să se formeze panouri de diferite forme.
Pentru un metal mai gros, roata engleză poate fi utilizată pentru o dimensiune mai mare și poate fi echipată cu o unitate electrică cu trei trepte.
Istoria apariției
Pentru unele date, prima instalație pro-kat-naya a apărut în mijlocul non-ve-co-France. Această moară a împins o parte din forjarea tra-di-chi-on, unde kiyanki și saci de nisip au fost folosiți pentru a face armura sau părți dintr- panouri panou.
Numele "Roata engleza" a aparut in secolul al XX-lea, cand acest model a fost introdus de matasele metalice din engleza. El nu a folosit-o în masă pro-apă, dar a devenit populist în lucrul cu un volum mic.
For-mo-voche-stny-stenok utilizat la producerea primei promoții auto-mo-b-lei Grand Prix și Bol-shin-stva europeană -cheme de sport-anti-auto-mo-bile-lei, precum si o varietate de auto-pliante diferite.
Designul roții englezești nu sa schimbat prea mult încă din secolul al XIX-lea. Anterior, cadrul mașinii a fost realizat numai din fontă și utilizarea unui nichel sub-spicat pe roți, ceea ce a complicat pro-ka-ty-va-tion de metal-li-che foaie. Mai târziu, când au început să folosească shari-ko-sub-spikmen, mașinile au devenit mai ușoare în management și au fost ușor laminate cu oțel de 3 mm. Mai tarziu, rama din fonta a rotii engleze a inceput sa fie produsa din otel, si chiar mai tarziu, a fost deja produsa din tevile pro-fibroase. Acest design udeche-vilo al mașinii "Wheel English" și-l face mai popular și mai accesibil.
Roata-la-wang "roată engleză" are o gamă largă de role de sprijin de diferite forme.
Diferite variante de standuri principale sunt încă folosite în autocasterii particulare numeroase pentru restaurarea vechilor corpuri de mașini și pentru producerea de noi.
Dispozitivul și principiul de lucru pe mașină "Roată engleză"
Așa cum a fost scris mai sus, se utilizează "roată engleză", când foaia de metal trebuie să aibă o formă convexă. De asemenea, este adesea folosit pentru raz-zh-zh-va-tion de metal, care a fost aproximativ sformo-mo-van kiyan-kami și ciocane.
Roata superioară a metalului pro-ka-ty-vaet și cilindrul inferior servesc ca un suport pentru nopți. Cilindru de susținere cu o rază mai mică decât roata de sus. Roata superioară are de obicei o lățime de 8 cm sau mai mică și un diametru de 25 cm sau mai puțin. Este plat în secțiunea transversală, în timp ce rola de susținere inferioară are o formă convexă.
Dimensiunea cadrului cu forma, similară cu litera "C", este cuprinsă între 60 și 120 cm. Această dimensiune determină foaia cea mai mare dimensiune, cu care puteți lucrați la mașină. Pe unele mașini, puteți roti roata superioară și rola inferioară la 90 de grade, pentru a mări spațiul pentru tabla.
Deoarece mașina funcționează, creând o anumită presiune între roată și cilindrul de referință, care acționează pe o foaie de metal, iar metalul devine stagnat. dar este mai subțire cu pro-ka-ty-va-niya, partea inferioară a mașinii, pe care este montată rola de susținere, poate fi ajustată. De îndată ce metalul devine mai subțire, este necesar să închideți rola de susținere.
Mașina întinde metalul. Trebuie să fii foarte atent, să nu întinzi prea mult metalul. Pentru aceasta trebuie să lucrați încet. Formarea ar trebui implementată pas cu pas. Forma peri-di-che-schi trebuie să fie verificată de un șablon sau aplicată pe o carcasă, pentru a se crede că este o deformare a panoului de îndoire.
Roata și rolele sunt fabricate din oțel călit și repol-ro-van. Se rotesc in jurul axei lor cu ajutorul shar-co-sub-spin-nik.
Unele modele de mașini-unelte pot avea o ajustare cuțit a rolelor inferioare de susținere pentru a susține o presiune constantă atunci când schimbă- din grosimea metalului, fără utilizarea mâinilor, care sunt ocupate de foaie în timpul procesului de laminare.
Există modele cu pârghie care suportă cilindrul inferior ki-ra-y inferior pentru eliberarea rapidă a plăcii metalice. În acest caz, setările pentru înălțimea rolei sunt păstrate și formarea poate fi reînnoită rapid. Este foarte eco-dar-timp.
Procedeul de turnare
Pentru a începe procesul de turnare, trebuie să aduceți rola de susținere la roata de sus, lăsând un spațiu pentru foaia de metal. Apoi, rola de susținere este împinsă în sus și în jos, până când roata superioară și rola de susținere ating tabla. Placa trebuie să poată să se deplaseze normal între roată și rolă. Dove-le-tion este instalat în dependența de grosimea și compoziția de tablă. Nu strângeți prea mult șurubul de reglare. Acest lucru complică mișcarea tablului, face ca acesta să fie îndoit și, de asemenea, să deterioreze suprafața de lucru a rolei. Dove-le-nie trebuie îmbunătățită treptat, numai după convexitatea s-mi-ro-va-las.
Procesul de formare a foii pro-is-ho-dit datorită faptului că foaia metalică pro-tal-ka-vaet a operatorului de mașină între roata superioară și arborele suport inferior - com. O foaie de metal trebuie mutată rapid și ușor între roată și arborele suport. Fiecare pro-mișcare a foii prin roată trebuie să fie destul de aproape de pasul anterior. În acest fel, procesul de urmărire se apropie ușor de cea mai apropiată. Acest lucru va oferi o măsură egală pentru măsurarea și forma formei.
Mișcările principale ale panoului sunt forțate înapoi prin roată cu rola de susținere și, de asemenea, spre stânga și spre dreapta și spre stânga spre dreapta, fără a sări peste orice secțiuni . Fiecare pro-mișcare este realizată în paralel cu cea anterioară. Trebuie să încercați să nu faceți foaie metalică pro-ka-you-vat prin același punct. Nu puteți face zig-for-go-about-razny-dvias prin întregul panou. Aceasta va crea doar o suprafață neuniformă sub formă de valuri, în loc de o îndoire netedă.
Pro-dol-jaite se mișcă cu dvines-ni-yami lungi. Propunerea prin roți trebuie să "tragă" litera "W" sau "X". Traiectoria sub forma literei "W" va crea o îndoire într-o direcție, în timp ce mișcările sub forma literei "X" vor acționa foaie, făcând o curbă mai complexă sub formă de castron. Căile mai apropiate fac ca curba să fie mai puternică, iar pasajele pe scară mai mare creează o îndoire mai puțin puternică.
Este foarte important ca trecerile să fie însoțite de o schimbare de direcție. Astfel, roata și cilindrul trebuie să fie întotdeauna con-tak-ti-ro-vat în diferite locuri cu fiecare pro-home, în timp ce contro-li-ro-vat, pentru că toată tabla era pro-ka-tan.
Peri-o-di-che-ski ar trebui să fie adăugată la presiunea rolei. Este necesar ca aceasta să nu fie prea lungă și nu prea slabă. Operatorul mașinii trebuie să dea panoul în sine într-o formă foarte bună, în detrimentul rolei și pro-fișierului rolei de sprijin, și să nu o îndoaie. Procesul de a lucra pe o masina de prim-plan este destul de mult un-de-un fel. Trebuie să urmați metalul "lead-de-niyem". Metalul, așa cum a fost, sub-cuvânt, ce să facă în continuare. Nu puteți face unele mișcări înainte de timp. Metalul este extras și devine mai subțire, formând o suprafață convexă.
Strong-to-st și pro-n-nst de top-notch sunt aduse exact prin părți convexe. Dimensiunea regiunii convexe depinde de gradul în care metalul este întins în mijloc, în raport cu marginile. Dacă partea de mijloc este prea întinsă, atunci operatorul poate recrea forma, marginea pro-ka-tav. Marginile par să restrângă forma. Duritatea și rezistența sunt de asemenea asigurate prin crearea unei serii de wok-uri la margini după crearea unei foi un-ho-di-mo-contur.
Pentru a obține o suprafață cu un înalt grad de îndoire, este necesar să începeți rularea cu o rolă inferioară, care are o mică convexitate și Pe măsură ce se schimba forma foii, este necesar să o mutați într-o rolă mai convexă.
Atunci când lucrați cu metale moi, cum ar fi aluminiu, este necesar ca suprafețele de lucru să fie perfect curate, deoarece contaminarea poate fi eliminată - Ține-te pe o foaie de metal. Este necesar ca expresia-b-tat pri-vychku să fie înlocuită cu roata și suportul înainte de lucru.
Când lucrați pe roata engleză, veți avea nevoie de un cro-pot-li-v-t-t și de terp-nye, precum și o mulțime de pro-ka-you-va pentru a forma o foaie de metal așa cum ar trebui. Uneori este necesar să schimbați, de exemplu, rolele de susținere sau tabla din tablă de fier, pentru a crea o îndoire dublă.
Unele panouri pot fi fabricate din mai multe segmente, pro-ka-tan-ti-ny pe separat-sti și svari-va-e-myh printre .
O foaie mare de hârtie poate fi mult mai complicată decât un fișier de dimensiuni mici sau mijlocii. În acest caz, uneori funcționează pentru a lucra pe sec-tsi-bărbați separați, dar secțiunile nu trebuie să fie prea mici.
Atunci când se formează panouri mari, este posibil să fie necesar să utilizați un asistent pentru a ține o parte. Acțiunile lor trebuie să fie de acord. Prin măsură, o împinge o foaie, iar cealaltă trage.
În fiecare etapă a turnării, operatorul mașinii trebuie să prezinte o formă care trebuie obținută. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza un șablon de hârtie sau un model de detaliu din metal fin, precum și carcasă din lemn. Pentru a verifica cu îndoirea dorită, se poate utiliza o riglă pro-filtru. Cu experiență, puteți învăța cum să determinați câte pro-hod-nevoie pentru o semi-chestionare a formei dorite a unei foi de metal din beton.
Maeștrii care fabrică autoturisme personalizate auto-mo-bi-lei fac adesea un snap-uri un model mini-a-ture al corpului unui viitor auto-mobil care poate să arate imediat clientului.
Articole mai interesante:
- Înlocuirea rapidelor cu mâinile lor
- Istoria dezvoltării și dezvoltării imaginii auto-mobilului
- Extracția de sudare la fața locului
- Rih-sovka cu mâinile lor
- Înlocuirea acoperișului unei mașini mobile
- Înlocuirea aripii posterioare a unei mașini mobile
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: