Noul camion din cea de-a opta generație a primit un design interior complet diferit, care arată mult mai înalt decât cel de-al șaptelea generație. O mulțime de inserții cromate, folosite în mod abundent în iluminatul exterior al elementelor LED și un aspect mult mai unitar, dau drame și utilități auto utilitare. Chiar mai multe schimbări radicale pot fi găsite în Hilux. Mini camionul are o cabină mai perfectă, iar panoul de bord din față seamănă cu mult cu o parte din interiorul versiunii americane Toyota Corolla.
De asemenea, componenta tehnică nu a scăpat de modificări. Toyota va oferi o gamă largă de motoare, deși pentru fiecare piață va fi alocat un număr limitat de motoare, anumite unități de linie pentru o anumită piață.
Camionul va primi și câteva transmisii noi, cutia de viteze manuală va fi echipată cu tehnologia Active Rev Matching. Exact aceeași tehnologie este instalată pe transmisia manuală cu șapte trepte Corvette (sensul său este depășirea automată la trecerea la o treaptă inferioară). Acest lucru va face ca mașina utilitară să fie unicul proprietar al unei funcții similare pe piață în segmentul său.
În plus față de toate îmbunătățirile vizibile și plăcutele adăugări tehnologice, Toyota susține că Hilux rămâne un muncitor greu de neclintit care poate face față tuturor dificultăților dificile în condițiile off-road și în viața fermei.
Reamintim că mai mult de 16 milioane de pick-up-uri Hilux au fost vândute de la prezentarea sa în 1968, deci nu există nici un motiv de îndoială, Toyota a ales calea cea bună pentru dezvoltare.
Ca și înainte, Hilux va instala o bară de cromare în partea din față a compartimentului pentru bagaje, din nefericire nu va mai avea nici un beneficiu practic din partea sa și se poate spune că instalarea sa este decorativă. Pentru mai multe. Puteți să comandați o mare inscripție TOYOTA pe ușa laterală din spate.
Cât de mult a fost reproiectat aspectul, interiorul este atât de schimbat. Partea frontală a tabloului de bord seamănă cu mult cu stilistica utilizată în anul modelului Corolla cu linii predominant orizontale, deși interiorul nu poate fi numit o copie exactă a unui sedan de pasageri. Inserțiile din aluminiu lustruit luminează interiorul întunecat, aceeași funcție poartă o linie pe perna de scaune întunecate. Volanul are un număr mare de butoane. Clusterul butoanelor de control pentru funcțiile de preluare din centrul panoului este intuitiv și nu necesită instrucțiuni pentru a lucra cu acesta.
Un plus de clasă pentru o mașină utilitară este un sistem modern de informare și divertisment. Mai mult decât atât, aici este prezentat un sistem inteligent de informare și divertisment cu butoane de feedback tactile și plăcute. După ce ați salvat slotul pentru CD / DVD în partea de sus, sistemul de infotainment arată ca un comprimat modern.
Sub ecranul principal există controale pentru încălzire, ventilație și aer condiționat. Sunt ușor și convenabil de utilizat, două butoane controlează viteza ventilatorului și temperatura, butoanele pentru funcțiile de bază ale încălzirii și răcirii interiorului sunt intuitive. Mai jos este locul pentru funcțiile opționale. Ca și înainte, Hilux oferă un diferențial spate care poate fi blocat electronic, oferind posibilitatea de a conduce prin murdăria cea mai impracticabilă.
Motoarele pe benzină sunt alcătuite dintr-un motor de 2.7 litri cu patru cilindri, care "face" 164 cai putere și familiar pentru americani, puterea de 4 litri V6 care ajunge la 278 cai putere.
In prezent, in Rusia sunt disponibile doua pachete diesel: 2.4D cu transmisie manuala si 2.8D cu transmisie automata.
Motoarele combină o cutie de viteze manuală cu șase trepte i-MT, care include, printre altele, tehnologia de urmărire montat pe camioane din lume. În plus, este disponibilă o transmisie automată cu șase trepte.
1GD SPECIFICAȚII TEHNICE CU TRANSMISIE NUMERICĂ
Cadru și suspensie
În inima celei de-a opta generații a lui Hilux este un nou cadru, care utilizează elemente transversale cu secțiune transversală și elemente transversale lărgite. Inginerii au actualizat suspensia prin modernizarea amortizoarelor din față și prin întărirea arcurilor spate. Toyota afirmă că astfel de actualizări tehnice oferă capabilități mari de rulare pentru preluarea lor.
Costul a două versiuni diesel în Rusia
Concurenții Toyota Hailax
CHEVROLET COLORADO / GMC CANYON
Hilux este cu siguranta un camion popular. vânzările uriașe de la "preistorice" de către standardele industriei auto sunt dovada acestui fapt. Dacă fiabilitatea noului Hilux nu eșuează, Toyota poate vinde cu ușurință alte milioane de astfel de mașini. Hilux sa stabilit ca loc de muncă în toate țările lumii, pe toate continentele și în toate zonele climatice, Europa, Africa, America de Sud, Australia, este mai ușor să găsești un loc unde Hilux nu ar ști. În principiu, aceste modele sunt utilizate în scopul lor, în afara drumurilor. în ferme, în ferme pentru transportul de mărfuri și în alte locuri de muncă complexe.
În Rusia, această mașină nu este foarte comună pe drumuri. Probabil din cauza aspectului său foarte brutal, pentru că suntem obișnuiți să folosim pickup-urile ca mașini de stat, și nu ca călăreți. Cu toate acestea, ia în considerare achiziționarea de Hilux dreptul de investiții de bani, un pickup Toyota pentru o lungă perioadă de timp va pierde în preț.
Dacă sunteți în căutarea pentru o mașină de stat mai mult în acest segment, ar trebui să aruncați o privire mai atentă la VW Amarok. Calitatea germană, designul european și transparența reală.
+ Noul aspect de înaltă clasă
Noua linie de motoare și transmisii
Cea mai recentă versiune a popularului Toyota
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: