Astăzi, printre șoferi, este mai la modă să dai gazelor de eșapament ale motorului un sunet "bubble", folosind în acest scop instalarea unui amortizor sportiv. Dar mulți adepți ai eșapamentului liniștit. Sunetul ucigaș al unui sistem de evacuare ars este enervant și creează o mulțime de disconfort în timpul conducerii. Câteva puncte de bază despre reparația amortizorului cu mâinile tale fără prea multe cheltuieli.
Este mai bine, desigur, să cumpărați noi amortizoare de zgomot Plymouth, catalizatori și descărcătoare de flacără - doar înlocuiți-vă și salvați-vă de dificultățile de restabilire a tobei de eșapament vechi!
Dispozitivul toba de eșapament - reparația tobei de eșapament prin mâinile proprii
Distrugerea sistemului de evacuare se datorează numeroșilor factori: influența unui amestec de gaze agresive de temperatură înaltă, vibrații transmise de motor și, de fapt, vibrațiile acustice foarte puternice. La brandurile autohtone, arsurile și găurile din sistem și cocaiele tobei de eșapament se formează după 2-3 ani, iar pentru utilizarea pe tot parcursul anului și conducerea pe șosele bine sărate - chiar și mai repede.
Produsele din oțel inoxidabil dețin și îngrijesc mult mai mult. La mașinile importate sunt instalate sisteme de evacuare, în care se utilizează oțel special, care este supus unui tratament suplimentar cu acoperiri protectoare, fiind mai durabile decât amortizoarele producției noastre.
Repararea muffler-ului de către propriile mâini
Repararea muffler-ului de către propriile mâini
Dacă toba de eșapament începe să lucreze la "tonuri înalte", iar sunetul are o origine internă și nu există nici o deteriorare a carcasei, atunci cel mai adesea indică defecțiuni interne. În acest caz, numai înlocuirea link-ului defect al amortizorului de zgomot va ajuta. Aceasta este cea mai ușoară și mai ușoară metodă de rezolvare a problemei, în piesele pentru magazinele auto pentru sistemul de evacuare pentru fiecare gust și de la diferiți producători. Prețurile nu sunt foarte scumpe, pentru mașinile străine, desigur, costul este mult mai scump.
Repararea amortizorului cu mâinile tale poate fi efectuată și prin sudare, dacă este posibilă utilizarea unei mașini de sudură, iar locul de ardere vă permite să impuneți un plasture, uneori se întâmplă că nu este pur și simplu nimic de sudat. Apoi rămâne să se aplice opțiunea de lipire a unei găuri.
Există o mulțime de compoziții și compoziții constând dintr-o componentă, utilizată în asamblarea sistemului de evacuare pentru aplicarea pe articulații. Ele sunt relativ lichide și lichide, facilitează asamblarea sistemului, dar diluantul inclus în compoziție nu se evaporează mult timp. Prin urmare, după finalizarea reparării, compoziția este lăsată să se usuce timp de cel puțin 24 de ore. Dacă porniți motorul fără a usca sistemul asamblat, acesta este plin de efervescență a compoziției care nu este uscată și a pierderii etanșeității articulațiilor.
Pentru a repara locurile greu accesibile ale sistemului de evacuare, cum ar fi îmbinarea sudată a țevii și carcasa amortizorului, este posibil să se utilizeze compuși mai densi, polimerizarea și uscarea, care sunt favorizați de temperaturi ridicate.
Utilizarea unor astfel de compoziții necesită aceleași reguli generale ca și atunci când se leagă produsele, înainte de aplicare, se face o curățare temeinică în jurul locului de degradare - curățarea de rugină și scară, degresarea. După aceea, compoziția este aplicată pe stratul ars de 5 - 7 mm, iar pentru uscarea gazelor fierbinți ale motorului de ralanti timp de 20 până la 30 de minute sunt utilizate. La aplicarea medicamentului există o caracteristică, trebuie frecată cu grijă pentru a obține o aderență maximă la suprafață și pentru îndepărtarea spațiilor de aer - pori.
Se recomandă a fi sigilate găuri și arzătoare cu dimensiuni de 5 până la 6 mm sau mai mult cu plăci cu materiale de ranforsare rezistente la temperaturi ridicate, folie metalică specială sau fibră de sticlă.
De asemenea, țevile de eșapament pot fi lipite cu un bandaj, în timp ce zona deteriorată este înfășurată în azbest sau fibră de sticlă în mai multe straturi, impregnate anterior în compoziția adezivă. După ce gazele de evacuare sunt încălzite timp de 20 - 30 de minute, se produce contracția bandajului și se formează un strat sinterizat puternic.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: