Repararea angrenajelor, lanțurilor și curelelor de transmisie
Repararea uneltelor. În unitățile de asamblare ale mașinilor de construcții se utilizează frecvent unelte deschise, în care angrenajele și pinioanele sunt supuse unor sarcini grele și nu sunt protejate de acțiunea umidității și a prafului. Acesta este motivul uzurii rapide a angrenajelor. În plus, utilizați unelte închise sub formă de unități separate de asamblare: cutii de viteze, cutii de viteze etc.
În timpul funcționării angrenajelor în astfel de condiții, se produc sarcini dinamice suplimentare datorate deformărilor angrenajelor și arborilor, precum și suporturilor și carcaselor datorită unor defecțiuni inevitabile în procesul de fabricație și instalare. În plus, transmisiile pot funcționa cu suprasarcini tranzitorii alternante semnificative.
Atunci când se repară mașinile de construcții în locurile în care sunt folosite, roțile dințate cu dinți uzate nu sunt de obicei restabilite, ci sunt înlocuite cu altele noi.
Atunci când se repară mașinile de construcții în locurile în care sunt folosite, roțile dințate cu dinți uzate nu sunt de obicei restabilite, ci sunt înlocuite cu altele noi.
Pentru înlocuirea angrenajelor în angrenaje închise, este necesară desfacerea cu demontarea completă a ansamblului de asamblare.
Uneltele reparate pot avea următoarele defecțiuni: uzura suprafeței de lucru a dinților; zdrobirea și ruperea dinților; formarea crăpăturilor, scorurilor, loviturilor și cochililor; uzura scaunelor de viteze și caneluri; încălcarea poziției corecte a uneltelor și a defectelor de asamblare.
Gradul de uzură al dinților este determinat de măsurarea dinților. Pentru aceasta, conform desenului, se găsește adâncimea necesară de măsurare și la această adâncime - dimensiunea dinților cu ajutorul unei barbecu. Comparând rezultatul cu dimensiunea nominală (dimensiunea desenului), determinați valoarea uzurii.
Anvelopele sunt considerate a fi nepotrivite pentru funcționare dacă valoarea uzurii lor depășește valoarea maximă admisă, stabilită pentru fiecare transfer în condițiile tehnice pentru repararea acestei mașini. Pentru majoritatea mașinilor de construcții, o mică uzură a dinților treptelor deschise, care nu determină o reducere a grosimii dintelui de-a lungul cercului de separare cu mai mult de 10 ... 12%, nu necesită metode de reparație speciale. În aceste cazuri, dinții pot fi curățați de burnițe fără a efectua alte operații de restaurare.
uneltele Uzat pot fi reparate: sudura de dinți individuale, doar o sudură continuă a jantei prin deformare de dimensiuni de reparații și instalator mijloace mecanice smântânit.
Purtarea și încrețirea capetelor dinților dințatelor de 40X și 45X sunt eliminate prin sudarea cu o pistol de gaz într-o flacără neutră a unui fir fabricat din oțel 40X. Suprafața poate fi de asemenea realizată prin sudare cu arc electric cu ajutorul unui fir de arc de supape cu acoperiri speciale.
Danturile puternic uzate trebuie să fie sudate cu stalinită prin metoda stratului combinat. Stratul de șarjă de stalinit este turnat la fața locului de sudare și topit cu un electrod metalic sau bare de metal cu o acoperire de oțelit sunt utilizate.
Fig. 22.9. Secvența de topire a dinților din unelte într-o baie cu apă.
Atunci când montați uneltele, trebuie să urmați standardele de precizie specificate de standarde: cinematică, contact dinte și clearance-ul garantat.
Pentru funcționarea normală a uneltelor, trebuie îndeplinite două condiții de bază: linia de tangență a dinților trebuie să fie pe cercul inițial al ambelor roți; Trecerea de la un dinte la altul ar trebui să fie netedă, fără sufocare și jiggări. Decalajul dintre dinți este foarte important pentru funcționarea corectă a uneltelor. La asamblarea angrenajelor cilindrice, valoarea spațiului lateral dintre dinți se măsoară cu o sondă sau se rotește o placă de plumb care trece printre dinți, care este apoi măsurată. Măsurarea marginii laterale se face între trei perechi de dinți conjugați în trei locuri la un unghi de 120 ° și se ia cel mai mare decalaj.
Clearance-ul lateral normal între dinții uneltelor este selectat în conformitate cu specificațiile pentru ansamblu. Pentru mașinile de construcții, distanța laterală este de 0,06. 0,1 module. Distanța radială trebuie să fie de cel puțin 0,16 ... 0,20 module.
Repararea unităților de lanț. Unitățile de lanț pot pierde performanța din următoarele motive:
1. Purtarea de balamale de lanț, ca urmare a lărgirii lanțului și de rupere a corectitudinii angajării sale cu asteriscurile.
2. fenomene de oboseală în plăcile lanțului, care cauzează distrugerea ochilor.
3. zdrobirea și despicarea rolelor, care apar de regulă la viteze și> 20 m / s.
4. Atenuarea presării în plăcile de role și bucșe.
5. Dinții uzati ai pinioanelor.
Pinionul pinionului are un profil dinte care corespunde tipului de lanț. Profilele de dinți ale pinioanelor sunt realizate în conformitate cu GOST. Pentru fabricarea de pinioane folosite carbon și oțel aliat, turnare de oțel și fier, materiale plastice.
În lanțurile dințate, uzura afectează în principal vârful dinților (Figura 22.10). Dinții uzati ai pinioanelor sunt restabiliți prin acoperirea cu electrozii speciali sau printr-un strat combinat. Ultima metodă constă în aceea că spațiul uzat este mai întâi topit cu un electrod metalic, apoi cu un aliaj tare și astfel straturile se alternează înainte de umplerea punctului de uzură (figura 22.10). Suprafața este realizată prin 3 ... 4 dinți, ceea ce creează o încălzire mai uniformă a piesei și previne răsturnarea acesteia. În cazul suprafețelor cu electrozii speciali, se folosesc electrozi tubulari cu diametrul de 6 mm, care topesc decupajul dintre șablonul de cupru și dintele (Figura 22.11). Înainte de acoperirea fiecărui strat ulterior, este necesar să curățați bine zgura.
După efectuarea lucrărilor de acoperire, dinții sunt prelucrați pe mașini de frezat, de ștanțat sau de frezat.
Ansamblul mecanismului cu lanț este destinat să instaleze și să fixeze pinioanele de pe arbori, să se pună pe lanț și să se ajusteze. Montarea pinioanelor pe arbori cu fixarea obișnuită cu ajutorul cheilor se realizează în același mod ca și instalarea roților dințate. După fixarea pinionului de pe arbore, acesta trebuie verificat pentru ieșirea radială și la sfârșit. Pentru o funcționare corectă a angrenajului, axele pinionului trebuie să fie paralele. Poziția asteriscurilor este verificată prin nivel, prin măsurarea distanțelor de la centru la centru, prin aplicarea unei rigle de oțel la capetele asteriscurilor și prin măsurarea distanței de către manometrul. La distanțele mari ale osiilor, paralelismul axelor arborelui este verificat de un cablu. Cantitatea permisă de înclinare depinde de diametrul pinionului, este setată separat pentru fiecare mecanism.
Fig. 22.10. Restaurarea dinților cu un asterisc: а - un profil al unui dinte uzat; b - suprafata cu un electrod metalic; c - suprafata cu straturi combinate.
Valorile admisibile ale deplasării pinioanelor depind de distanța dintre axele arborelui și tipul de angrenaj.
transfer de lanț ar trebui să aibă o tensiune la care săgeata spartă sagging porțiune cu o ramură de lucru complet întinsă ar fi egală cu valoarea distanței dintre centrele multiplicate cu lăsării coeficient.
Pentru a măsura săgețile de rulare de-a lungul tangentei pe pinioane, aplicați o riglă sau extindeți cablul. Săgeata sagging este măsurată de o riglă de scară.
Tensiunea necorespunzătoare accelerează uzura și scurtează durata de viață a lanțului.
Fig. 22.11. Sudarea dinților de asterisc: 1 - un șablon de cupru; 2) decalajul dintre șablon și dintele, care este topit atunci când se acoperă cu electrozi tubulari.
Repararea uneltei de transmisie. În cazul transferurilor de curele care funcționează pe principiul utilizării frecării, se utilizează o conexiune flexibilă (curea) între legăturile de antrenare și cele de transmisie (transmisie) ale transmisiei. În curele de transmisie se folosesc benzi din cauciuc, bumbac, lână și din piele.
Cele mai frecvente pentru mașinile de construcție sunt curelele din cauciuc realizate din cauciuc.
Rolele produc:
a) fonta turnată (de exemplu, fontă СЧ15-32) la viteze v de până la 30 m / s;
b) oțel turnat (de exemplu, oțel de 25 l) sau sudat la viteze v până la 60 m / s;
c) din aliaje ușoare pentru a reduce sarcinile de masă și inerțială, în special la viteze mari; d) din materiale plastice pentru a reduce greutatea și încărcăturile inerțiale, pentru a îmbunătăți gradul de prelucrabilitate etc.
Designul scripetelor este simplu. Standardul recomandă numai diametrele și dimensiunile marginii rolei. În caz contrar, designul poate fi variat. Pentru viteze mari, scripetele sunt echilibrate. În acest scop, deseori toate suprafețele rolei (inclusiv cele nefuncționale) sunt șlefuite.
Fig. 22.12. Metode de fixare a scripetei pe arbore.
Atunci când se folosesc transmisii curele în timp, apar următoarele defecte: tragerea și alunecarea curelei; cureaua cade în lateral până când cade din roate; curele de rupere; uzura rulmenților și arborilor; defectele de asamblare și ajustare.
Transmisiile curelelor transversale utilizează, în principal, benzi de profil trapezoidale continuu și continuu cauciucate (în principal cordate). Ca cablu, sunt de asemenea utilizate cabluri din oțel și fibre de poliamidă. Când curelele V sunt rupte, ele sunt înlocuite cu altele noi.
În cazul unei centuri plate, o rupere a centurii este cel mai adesea observată la intersecția capetelor sale. Capetele sunt unite (lipite, conectori metalici și reticulare). Uneori, în timpul reparațiilor, se găsesc fisuri în jantă și spițe din scripeți din fontă. De obicei, aceste scripete sunt înlocuite cu altele noi. Uzura și prăbușirea pereților canelurilor cheie ale scripetelor sunt restaurate prin metode de sudare sau lăcuire-mecanică.
Înainte de asamblarea scripeților și volantului cu arbori, verificați corectitudinea fabricării și echilibrării acestora.
Cele mai frecvente moduri în mașini de construcție a volantului sau un scripete pe arbore sunt pe con și cheia (figura 22.12, a.) Pentru șuruburile flanșei (22.12,6 Fig.) Și gâtul cilindric al prismei (Fig 22.12 in.) V (Fig. 22,12 g) chei. Scripeți, precum și pinioane montate pe arbore, verificați runout în centrele de dispozitive sau prisme pe un ecartament de suprafață sau un indicator.
La asamblarea treptelor de viteză, trebuie asigurată tensiunea centurii. Tensiunea redusă reduce tracțiunea transmisiei. La tensiune ridicată, presiunea în rulmenți crește.
Tensiunea necorespunzătoare accelerează uzura și scurtează durata de viață a benzii.
К Categorie: - Mașini și echipamente de construcții 4
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: