* Facem copii ale articolelor pentru a vă salva materialele pe serverele noastre pentru a vă asigura siguranța
Caracteristicile motorului 4G93 GDI.
De multe ori se întâmplă în on-line Tsediya-Club ... și astăzi lectură pompa veche pro 3 generații dat pe un subiect interesant ... Vă mulțumesc foarte mult pentru care Maxim Smirnov ... de fapt, depuși pe rafturi ... bine, cel puțin pentru mine ... și nu ar pierde această notă a decis să-l adaug. Și nu atât de teribil GDI.
- Nu spălați motorul sub presiune. Curățați cu un dispozitiv de curățare.
- Perfecționați periodic bornele senzorului.
- Utilizați uleiul de motor cu proprietăți maxime ale detergenților. Am vărsat Shell 0W40 (sintetice) iarna și 5W40 (minerale sau semisintetice) în timpul verii. Mă schimb fără spălare. Acest lucru permite ca motorul să fie menținut curat. Și pentru GDI acest lucru este foarte important, deoarece acest tip de motor a crescut formarea de carbon. Nu recomand Mobil.
- În timp, schimbați uleiul. Este mai bine în regiunea de 8-10 tone.
- Când schimbați uleiul, schimbați filtrul de ulei.
- Urmăriți nivelul. Păstrați puțin mai mult decât mijlocul.
- În procesul de operare, uleiul trebuie să curgă peste 200-300 km. negru ca uleiul. Aceasta indică proprietățile bune ale detergenților uleiului. Mai bine curățați motorul și uleiul murdar decât invers.
- Nu spălați motorul cu spălări. Cu schimbarea corectă și în timp util a uleiului de la un producător, acest lucru nu este necesar. Am venit din Japonia aproape fără ulei și cu un aditiv de teflon. Am înlocuit-o de două ori la 1000 km. și ordine. Hidracii nu bat, nu fumeaza, iar consumul de ulei este normal.
- Utilizați numai lumanari originale NGK BKR5EKUD. Există cel puțin 60 de tone de km.
- Urmăriți sfaturile. Păstrați-le curată. Fisurile nu sunt permise în timpul crimpării. De 1-2 ori pe an, dezasamblați-le și curățați-le prin îndepărtarea izvoarelor interioare. Curățați locul de contact în bobină. Manipulați piesele de cauciuc cu un dispozitiv de curățare a pneurilor de la STEP UP. Acesta este un remediu universal preferat. Protejează cauciucul de uscare. Creează un strat protector. Restaurează culoarea plasticului. Încercați, nu veți regreta. Chiar îmi curăț pantofii))). Costă aproximativ 250 de ruble.
- În fântânile de lumânare trebuie să fie uscate și curate. Am puțin ulei în 1 și 3 puțuri. La început a existat mai mult, acum aproape nu. N-am făcut nimic.
- O dată pe lună sau la fiecare 2500-3000 km. utilizați un aditiv de benzină pentru curățarea injectorilor! Producatori dovediti: KERRY si BBF. Respectați doza!
- O dată pe lună sau la fiecare 2500-3000 km. utilizați aditivul în benzină pentru a elimina umezeala din sistemul de alimentare cu combustibil. Producatori dovediti: KERRY si BBF.
- La fiecare 10000t.km. eliberează o bilă cu pulverizare cu carburi pe amortizoare.
- Simțiți-vă liber să utilizați 92 de benzină. 95 și 98 sunt bune pentru motor. Prin utilizarea diferenței, aproape nici o diferență.
- Motorul este caracterizat de vibrații diesel. Intensitatea lor, în general, depinde de starea duzelor, lumanari, sfaturi și numărul de depozite.
- Consumul mediu, real, în orașul de un milion; în vara 10-12 litri, iarna 12-15 litri. Pe pistă în modul normal (100-120 km.ch) 7-8 litri. Debitul minim este de 4,8 litri. a fost atins cu o viteză pe traseu de la 50 la 70 km / h pentru 200 km.
- Nu alimentezi la stațiile de alimentare din stânga!
- Periodic, de 1-2 ori pe lună, porniți aparatul de aer condiționat. În timpul iernii, în garaj sau la dezghet. În îngheț de sub -7 nu se va aprinde.
- Dacă aveți probleme cu motorul, încercați mai întâi să resetați computerul. aruncând terminalul-minus timp de 1-2 minute. Și predați accelerația XXX.
- Schimbați filtrul de aer la fiecare 30 000. Dar, la fiecare 10.000, suflați-l cu aer comprimat.
- Plasați o plasă de țânțari în fața radiatorului. Ar trebui să fie perfect curat!
- Verificați cureaua de distribuție la fiecare 10.000 km pentru fisuri. O curea buna (am Mitsuboshi pentru 850 rub.) Paseaza cel putin 100t. km. Extinderea centurii poate fi determinată de sunetul de evacuare la o viteză mai mare de 80 km.h. Am avut un zgomot puternic în vechi și alungit (fazele au dispărut ușor). Pe noua centură, sunetul de eșapament a devenit mult mai silențios și ușor purs doar după 100 km.ch. Pentru a preveni îmbătrânirea benzii de cauciuc, o procesez o dată la 10000 km. curățați anvelopele STEP UP. Deschideți (îndoiți) protecția temporizării, șurubul inferior inferior nu poate fi răsucite, porniți motorul (încălzit) și stropiți pe exteriorul centurii. Este posibil un pic pe sigiliul cutiei de umplutură. Interiorul ar trebui să fie curat!
- Urmăriți generatorul și centurile GUR. Mai ales genele (se prăbușește mai întâi) și după iarnă. Nu strângeți bine chingile. Să alunecați mai repede sub un gaz ascuțit, decât să supraîncărcați rulmenții. O fluieră, practic, o centură de generator. Odată la 10000 km. tratați curelele STEP UP. Este mai convenabil să luați un cap de aerosol cu un tub de la WD-40.
- Modificați lichidul în GUR o dată pe an. Fac o schimbare parțială prin pomparea unei pere din rezervor și completarea acestuia. Am lăsat motorul să funcționeze din nou. Și așa, până când voi turna un litru. Astfel evitând congestia aerului, îndepărtarea țevilor și pierderea etanșeității la aer.
- În îngheț (sub -25), porniți motorul pe neutru oprind soba. Deci, este mai probabil să începeți. După pornire, activați funcția P.
- Imediat după pornire, uneori, se aude clicuri (atingând) care dispar după încălzire sau după 5-7 minute. Acest lucru este normal.
- În înghețurile de la începutul fumului negru zburător. Acest lucru este normal. Lăsați-o să zboare)
- Starterul este destul de tenace. M-am răsuci și, pentru un minut. Dar nu mai sfătuiesc! În timp ce starterul este pornit, viteza motorului nu va crește, chiar dacă acesta se aprinde.
- Exact cu o țigară! Este mai bine să nu vă luminați.
- Dacă înghețul nu pornește, așteptați 1-2 minute și încercați din nou. Nu atingem pedala de gaz. Nu a început de a doua oară. Asta e tot. Lumanari umplute. Calculați și repetați procedura de pornire. Din nou, nu, într-un garaj cald sau în așteptarea căldurii peste -25. Nu violați și nu aprindeți o țigară. Este inutil. Catalizatorii nu le plac benzina nearsa. Nu te duce departe.
- Înainte de a se îneca într-un îngheț puternic, gaz la 4000-4500 rpm.
- Dacă mașina este folosită în oraș, lăsați-o uneori să se încălzească pe Ds. Mașina iubește viteza.
- Ride în fiecare zi. Mașina ar trebui să funcționeze!
Mulțumesc Maxim încă o dată.
Poate fi util oricui.
Vă mulțumesc pentru atenție. Ca întotdeauna, Bu.
* Facem copii ale articolelor pentru a vă salva materialele pe serverele noastre pentru a vă asigura siguranța
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: