Farurile de tuning. Fabricarea unei pânză de vreme pe mâini.
Vă arătăm cum să facem faruri de tuning și, de asemenea, să vă spunem cum să faceți o bară de protecție din fibră de sticlă cu propriile mâini
În această situație, trebuie să vă adresați maeștrilor sau dvs. însuți pentru a studia caracteristicile de lucru cu materiale precum fibră de sticlă.
Acei oameni care nu se tem de mirosul de substanțe chimice și, de asemenea, nu suferă de scabie, fibra de sticlă poate oferi oportunități ample pentru creativitate. Un număr de fragmente de fibră de sticlă pot fi îmbinate într-o singură bucată, alte părți ale matriței sunt "accrete", elementele de fixare sunt lipite, suprafața este universală și sticla este umplută cu umplutură.
Finisarea și montarea componentelor kitului de caroserie se efectuează direct la fața locului pentru instalare. Aplicând puncte de fixare deja disponibile, suporturi plastiline și distanțiere, realizați o fixare rigidă cu șuruburi, șuruburi și bandă de vopsea pe corpul caroseriei.
01. La aripă, flanșa interioară se face cel mai bine din partea laterală a ușii, care este îndepărtată. Ca strat de separare, aplic banda adezivă și le lipesc în acele locuri unde există contact cu "poliester".
02. Apoi, umpleți spațiul dintre corp și aripă cu plastilină și atașez forma necesară la suprafața flanșei. Este necesar să lăsați o margine de 50 mm pe suprafața interioară a aripii pentru a lipi fibra de sticlă. Înainte de procesul de turnare, această muchie trebuie șlefuită cu șmirghel!
03. Trei straturi de topitură de sticlă 600 sunt turnate pe plasticină. Este necesar să se facă un set pentru marginea curățată de la aripă și să se taie plasticul care iese din sub margine. Într-un număr de cazuri, nu la toate locurile importante, folosesc de tăiere cu un cuțit de plastic, care nu este pe deplin vindecat. Este necesar să prindeți acest interval, atunci când este tăiat, dar nu este vopsit.
04. Pe aripă, care este îndepărtată, flanșa este curățată de lut și, în același timp, este necesară alinierea marginilor.
Pentru a monta părți detașabile rapid în locurile în care este imposibil să folosiți elemente de fixare vizibile pe suprafața frontală, adesea lipesc stopurile ascunse (sticla de plastic) de piesele (suprafețele interioare). De exemplu, în partea vizibilă a farului (partea superioară) lipesc "limba" și din partea invizibilă (partea de jos) prin intermediul unui șurub care fixează plafonul.
05. Sub plafond, în partea de sus a aripii, o gaură este tăiată astfel încât să intre "limba".
06. Suprafața interioară a aripii: găurile trebuie să fie mascate utilizând o bandă de vopsea și locul în care este lipită "limba" pe plafon este șlefuită cu șmirghel.
07. Plafondul, care este pregătit pentru turnare, este fixat pe locul obișnuit în aripa cu ajutorul unui șurub și, de asemenea, fixat cu ajutorul unei benzi adezive. Trei bule de 600 de pahare pe partea din spate a aripii sunt turnate pe plafon.
08. Plafondul, care are o lipire întărită, este îndepărtat, schimbându-se înainte. O nouă bucată de fibră de sticlă are forma unei "limbi".
În ceea ce privește instalarea de sisteme optice externe, acesta va fi o sarcină separată în ceea ce privește reglarea externă a vehiculului. În acest sens, în comparație cu alte părți ale caroseriei care îndeplinesc funcția decorativă, trebuie să existe o corespondență a dispozitivelor luminoase cu cerințele și normele, iar corpul de tuning pentru instrumentele optice trebuie să aibă o structură internă care să fie reglată. Pentru a face un scaun și un corp, aveți nevoie de precizie și precizie deosebită.
09. În stadiul în care aripa a fost turnată, am așezat platforma în matrice pentru a instala farurile.
În acest domeniu, am tăiat găuri pentru baza unor astfel de faruri, și au fost forate găuri în flanșe pentru a ține dispozitivele de fixare.
10. Ștanțarea tablei de pe placa de reglare a farului a fost tăiată ușor de-a lungul conturului până când a atins dimensiunile pe care le are platforma de montare de pe aripă. Farul, care este înșurubat în aripă, păstrează ajustările existente, iar după conectarea sa, puteți face lumina potrivită.
Prezența aruncării creative sau a incertitudinii în procesul de selectare a componentelor designului conduce la necesitatea de a finaliza sau a reface elemente individuale. Deși astfel de modificări sunt acceptabile pentru GRP, dar acest lucru poate fi exprimat ca inegalitate după pregătirea pentru pictura.
A trebuit să "rotesc" cuibul lămpii de poziție față.
11. Mai întâi, marginea orificiului care se află în afara aripii (distanța de 30-50 mm de margine) este măcinată la zero.
12. Înainte de a începe formarea din plastilina noului tăbăr, am mascat temporar marginile întinse ale găurii cu bandă adezivă (astfel încât plastilina nu ajunge pe suprafața care este pregătită pentru turnare).
13. Forma care este turnată aproximativ trebuie să fie lipită la exterior în patru straturi de către mori de sticlă 300 atunci când se face o canelură pe marginile pline ale găurii.
14. După polimerizare, adezivul obține forma dorită utilizând chitul și șmirghel.
15. Aripa, care este îndepărtată, este curățată din interiorul plastilinei, marginea este tăiată și egalizată.
16. Forma deschiderii lămpii de poziție față care a fost adusă într-o stare acceptabilă trebuie repetată pe o aripă diferită. Pentru a face acest lucru, trebuie să lipiți un model de vopsea lipicios, "să-l legați" de colțul frontal inferior al aripii, de partea inferioară a farului, precum și de marginea din față a arcului roții.
17. În cazul în care toate lucrările anterioare (începând cu cadrul însuși) au fost realizate cu succes, atunci șablonul care este atașat celeilalte aripi ar trebui să se potrivească bine în anumite repere - în acest caz, deschiderea la poziția din față va arăta corectă.
Modelul se potrivește exact. Uneori dă impresia că nu există nicio altă putere străină.
Articole similare
-
Reglarea farurilor și a accesoriilor din fibră de sticlă, la fel
-
Tuning toyota - toate despre tuning toyota, recenzii, fotografii, video
Trimiteți-le prietenilor: