Camion utilitar ușor Iveco Daily - o mașină foarte fiabilă care se comportă bine cu rolul de "cărucior". Cu toate acestea, această mașină, ca orice alt vehicul, nu este lipsită de anumite dezavantaje și are probleme tipice de funcționare. Despre asta vrem să vorbim în acest articol.
Aici vom menționa doar deficiențele cele mai frecvente și cunoscute ale Daily Iveco, dar mai întâi trebuie să spunem câteva cuvinte despre întreținerea acestei mașini. La urma urmei, depinde de cât de corect este efectuată îngrijirea și întreținerea mașinii, depind de durabilitatea și fiabilitatea acesteia.
Iveco Daily este o mașină de înaltă calitate și de încredere care își poate îndeplini activitatea mult timp și în mod fiabil. Deosebit de fiabile din punct de vedere tehnic, ultima generație de camioane - multe dintre ele componente reciclate și ansambluri bazate pe experiența de operare (inclusiv în Rusia) decât a reușit să rezolve o serie de probleme care sunt tipice pentru generațiile anterioare de zi cu zi. Dar, indiferent cat de sigur este masina, nu este imuna de defectiuni.
După cum spun specialiștii centrelor de service, cele mai multe ori problemele cu camioanele apar din cauza vina proprietarilor și conducătorilor auto - nerespectarea recomandărilor de bază și a cerințelor de funcționare Iveco Daily conduce la cele mai grave probleme. Cu toate acestea, de cele mai multe ori, șoferii tind să se învinuiască pentru o funcționare defectuoasă a nu ei înșiși, ci a unei "mașini de calitate slabă". Dar există câteva recomandări simple, respectarea cărora mărește semnificativ durata de viață a mașinii, minimizând riscul de defecțiuni.
Respectarea capacității de încărcare. Cea mai obișnuită problemă este supraîncărcarea banală a mașinii. Adesea, mașina este încărcată într-o jumătate sau de două ori mai multă încărcătură decât este permisă. Acest lucru duce la uzura accelerată a șasiului, a caroseriei, a motorului și a altor componente. Și aici, chiar și faptul că autovehiculele cu suspensie armată sunt adesea livrate în Rusia nu salvează.
Trecerea de întreținere în centre de servicii specializate. Din păcate, truismul legat de nevoia de întreținere regulată nu este valabil pentru toată lumea, așa că multe noi camioane Iveco Daily nu reușesc rapid.
Utilizarea consumabilelor de înaltă calitate. Uleiul, combustibilul și alte lichide tehnice - toate acestea trebuie să îndeplinească cerințele. De exemplu, din cauza utilizării combustibililor săraci nu prematur duză și pompa de injecție, dar din cauza uleiului de calitate inferioară sau o vâscozitate sunt motoare în special afectate cu turbocompresor.
Utilizarea pieselor de schimb originale. După cum arată practica, piese mai ieftine, altele decât cele originale, servesc cu aproape un ordin de mărime mai mică decât cele originale și adesea doar agravează situația cu starea tehnică a mașinii și, în cele din urmă, duc la noi cheltuieli. Prin urmare, piesele originale de schimb sunt o slujbă lungă și fără probleme și, în ciuda prețului lor mai mare, economisesc bani. Diagnostice periodice. Modelele moderne ale companiei Iveco Daily sunt echipate cu sisteme de autodiagnosticare, care permit diagnosticarea completă a sistemelor vitale ale vehiculelor și reparații prompte. Dar, deseori, proprietarii de camioane preferă să se ștergă pur și simplu din memoria codurilor de eroare ale computerului la bord, ceea ce reprezintă o greșeală gravă - de aici disfuncționalitatea nu dispare nicăieri și, în viitor, va aduce multe probleme. În general, aceste recomandări sunt relevante pentru orice mașină, deci trebuie să vorbiți mai multe despre problemele tipice ale camioanelor Iveco Daily.
Eșecul unui volant cu două mase. Resursa acestui nod depășește 300 mii km, dar de multe ori trebuie schimbată mult mai devreme, datorită ambreiajului uzat, care lucrează cu alunecare. Fragmentarea poate avea loc și cu pornirea frecventă și oprirea motorului, cu motorul îndelungat la mers în gol și condus la viteze prea scăzute ale motorului.
Alunecarea curelei de distribuție. Abaterile curelei de distribuție este adesea numit „boala“ a motoarelor Iveco Daily, cu toate acestea, după cum arată practica, de multe ori cauza unei astfel de eșec sunt ei înșiși conducătorii auto. Depășire centura apare de obicei, fie atunci când încercați să porniți motorul cu un „împingător“ (remorcarile), sau în contact cu ulei la tensiunea clipului curea - în acest caz, lichidul de spălare de ulei din rola de grăsime, și este pur și simplu blocată cu toate consecințele care decurg din aceasta.
Releul de pornire este întârziat. Această problemă este observată în mașinile Iveco Daily, atât generațiile vechi, cât și cele noi. Dar problema nu este că releul nu reușește, dar în acest caz este necesar să se schimbe complet starterul - releul și alte componente ale starter-ului nu sunt furnizate ca părți de schimb separate. Deși, așa cum susține producătorul, piesele de schimb nu ar rezolva problema, pentru că în momentul în care releul este nefuncțional, alte părți ale starterului se uzează, astfel încât este mai ușor să înlocuiți întreaga unitate.
Eroarea reductorului punții spate. Eroarea timpurie a cutiei de viteze din spate până în prezent a avut o mulțime de probleme pentru proprietarii de la Iveco Daily, dar pe mașinile de ultima generație această problemă este rezolvată. Problema a apărut din cauza respirației axului din spate, care a avut un design și o dispunere foarte nereușită. Este interesant faptul că acum multe centre specializate oferă proprietarilor de generații timpurii de camioane pentru a îmbunătăți puntea spate pentru a rezolva problema cu reductorul o dată pentru totdeauna.
De asemenea, este posibil să se spună despre problemele tipice ale Iveco Daily din generațiile timpurii:
* Defectarea ambreiajului electromagnetic la și de pe suflanta ventilatorului de răcire;
* Defecțiune prematură a unor tipuri de pompe de injecție;
* Probleme cu contactele aprinderii;
* Reducerea suportului frânelor cu disc pe roțile din față;
* Defectarea rulmenților roților; * Uzura prematură a componentelor direcției;
* Ruperea piciorului ambreiajului; * Ruperea curenților de mânere;
* Debitul diferitelor garnituri.
În general, cu toate acestea, Iveco Daily generații, chiar mai devreme are o fiabilitate ridicată, astfel încât acum pe camioanele de drum pot fi găsite nu numai a patra sau a cincea generație, dar chiar și a doua generație - este cea mai bună dovadă a modelului zilnic de înaltă calitate.
Lucrările mașinii în timpul iernii sunt separate și, din multe puncte de vedere, "bolnave" pentru această temă de mașină. Chiar și odată cu apariția primelor camioane Iveco Daily, a devenit clar că această mașină este "termofilă" și nu este concepută pentru iarnă rusă severă. În mașinile generațiilor recente, această problemă nu mai este atât de acută, dar în unele cazuri, camioanele trebuie modernizate pentru a asigura funcționarea normală în timpul iernii.
Dintre problemele tipice ale funcționării pe timp de iarnă, Iveco Daily poate fi identificată după cum urmează:
* Pornire complexă a motorului la o temperatură mai mică de -15 ° C datorită designului specific al sistemului de încălzire a amestecului combustibil-aer;
* Înghețarea filtrului de combustibil;
* Congelarea condensului de apă în carterul motorului. Acest lucru duce adesea la etanșarea ermetică a carterului, la creșterea presiunii în acesta și, în consecință, la scurgerea uleiului prin garnituri;
* Pierderea forței în părțile duraline reci - aceasta duce la defalcarea frecventă a unor astfel de piese, cu necesitatea de a le înlocui;
Cuptor de încălzire cu cuptor slab.
Mașinile ultimei generații nu mai au probleme atât de evidente în timpul operațiunilor de iarnă, dar chiar și pentru ele ar fi inutil să se instaleze un încălzitor înainte de motor și să se ia alte măsuri pentru a crește rezistența la îngheț.
În mod corect, trebuie spus că, pentru iarnă și în general pentru operarea în Rusia, toate automobilele străine, inclusiv concurenții direcți ai Iveco Daily, sunt puțin adaptate. Dar camionul italian are un mare avantaj - o structură de cadru cu o suspensie armată, care determină adesea alegerea cumpărătorilor autohtoni.
Mașina nu merge? Există ceva de râs sau măcinare undeva?
Trimiteți-le prietenilor: