6.1.21. Fittinguri late pentru supape pentru cilindri. umplut cu gaze combustibile trebuie să aibă un fir stâng, iar pentru cilindri umpluți cu oxigen și alte gaze neinflamabile - firul din dreapta.
6.1.22. Reparația buteliilor, vopsirea acestora ar trebui să se desfășoare în organizații specializate
6.1.23. La folosirea cilindrilor, gazul conținut în acestea nu trebuie utilizat complet. Presiunea gazului rezidual în cilindru trebuie să fie de cel puțin 0,05 MPa (0,5 kgf / cm2).
Butelii de gaz: pictură, inscripții, marcare
1. Capac de protecție
2. Supapa
4. Datele privind pașaportul
6. Inele de căptușeală
Eliberarea gazului din cilindru este permisă numai printr-un reductor proiectat pentru acest gaz și vopsit în culoarea corespunzătoare!
Pe butelii pentru acetilena, în plus. trebuie indicate:
Defecțiune externă a cilindrului, din cauza căreia ar trebui respinsă:
1. Defecțiune a supapei
2. Filete de fire uzate
3. Nu toate datele sunt rupte sau perioada de anchetă a expirat
4. Coroziune externă puternică
5. fisuri
6. Culoarea și inscripția nu corespund normei
7. Dents
8. Bundle
9. Shells și riscuri cu o adâncime mai mare de 10% din grosimea nominală a peretelui
10. Un pantof curbat sau deteriorat
6.2. Cerințe pentru supapele cilindrilor
6.2.1. Supapa este un dispozitiv de blocare folosit pentru a umple cilindrii de gaz cu gaz, alimentarea cu gaz a unui arzător sau a unui dispozitiv de tăiere, permițând stocarea gazelor comprimate și lichefiate în container.
6.2.2. Valvele sunt împărțite în balon și rampă. Principiul de funcționare al supapelor cu baloane este același, dar acestea diferă între ele de materialul de la care sunt fabricate, de firul de legătură și de metoda de compactare. Valvele se disting, de asemenea, de natura gazului.
6.2.3. Supapele de oxigen sunt fabricate din alamă, volante și dopuri din oțel sau aliaje de aluminiu. Supapa constă dintr-o carcasă cu o conexiune care are un fir de dreapta pentru conectarea reductorului. O supapă cu etanșare este plasată în corp. Pe partea superioară a corpului este înfășurată o piuliță de fixare care strânge strâns garnitura de fibră. Pe partea proeminentă a axului se pune pe roata de mână, care este fixată cu ajutorul unui arc și a unei piulițe de roată de mână și sigilată cu o garnitură de fibră.
Ventilul este deschis prin rotirea roții manuale în sens invers acelor de ceasornic și închis prin rotirea în sensul acelor de ceasornic. Transmiterea rotației de la arbore la supapă se realizează printr-un cuplaj. Supapa are o garnitură de etanșare în formă de garnitură de fibră. impregnată cu parafină timp de 40 de minute la o temperatură de 70 de grade. Toate părțile supapei de oxigen trebuie să fie degresate complet. Contaminarea cu grăsimi și uleiuri este inacceptabilă.
6.2.4. Supapa pentru propan-butan este alcătuită dintr-un corp din oțel, în interiorul căruia este o mamă de prindere din cauciuc. Sfarcul este pus pe ax și pe supapă și este fixat cu piulița de etanșare. Cuplajul are un filet de stânga pentru conectarea reductorului. Ventilul este deschis prin rotirea roții manuale în sens invers acelor de ceasornic și închis prin rotirea în sensul acelor de ceasornic.
acetilenă:
Axul se rotește numai cu o cheie specială.
1. Orificiu pentru șurubul cu șurub
2. Sculptură în stânga
6.3. Cerințe pentru cutii de viteze
6.3.1. Un reductor este un dispozitiv utilizat pentru a reduce presiunea unui gaz preluat de la un cilindru la un cilindru de lucru și pentru a menține automat această presiune constantă. indiferent de schimbarea presiunii gazului din cilindru sau conducta de gaz.
6.3.2. Potrivit GOST 6268-78 reductoare pentru tratarea cu flacãrã de gaz a metalelor sunt calificate:
pe principiul acțiunii - pe cutiile de viteze ale direcției înainte și inverse
acțiuni;
după destinație și loc de instalare:
balon (B)
Ritmul (P)
rețea (C)
central (C)
presiune inalta (V)
prin scheme de reducere:
o singură etapă cu reglare mecanică a presiunii (O)
în două etape cu reglare mecanică a presiunii (D)
Etapa cu presiune pneumatică (V)
prin natura reducerii gazelor:
Oxigenul (K)
propanobutan (P)
acetilenă (A)
6.3.3. Reducătorii diferă una de cealaltă în culoarea caroseriei și dispozitivele de conectare pentru atașarea acestora la cilindru.
6.3.4. Principiul de funcționare al cutiei de viteze este determinat de caracteristica sa. Un reductor cu acțiune directă are o caracteristică de scădere, adică Presiunea de lucru scade ușor, deoarece gazul curge din cilindru. Reductorul de acțiune inversă are o caracteristică în creștere, adică Cu o scădere a presiunii gazului în cilindru, presiunea de lucru crește. Reductoarele de acțiune inversă sunt mai convenabile în funcționare.
6.3.5. În reductorul de acțiune inversă, gazul comprimat din balon intră în camera de înaltă presiune și împiedică deschiderea supapei în camera de joasă presiune. Pentru alimentarea cu gaz către camera de joasă presiune sau dispozitivul de tăiere trebuie să se rotească în sens orar șurubul de reglare, care șurub în capacul angrenajului. Șurub comprimă arcul de compresie, care la rândul său curbe o membrană din cauciuc flexibil, care are o unitate de viteze și invers stem în sus comprimarea arcului și ridică o supapă de gaz pentru trecerea în camera de joasă presiune și dispozitivul de tăiere. Deschiderea supapei în camera de joasă presiune previne presiunea gazului din camera de presiune și arcul invers, având o forță mai mică decât arcul de compresiune.
6.3.6. Menținerea automată a presiunii de lucru în camera de joasă presiune la un anumit nivel are loc după cum urmează. Dacă selectarea gazului în torța este redusă, presiunea crește redusă a camerei de presiune, arcul de presiune este comprimat iar membrana se va recupera, iar discul de transfer cu cascadelor tija și o supapă de reducere cu scaunul inversă supapă arc muflă, reducerea fluxului de gaz în camera de joasă presiune. Odată cu extracția în creștere a gazelor, procesul se va repeta automat.
6.3.7. Presiunea în camerele de presiune ridicată și joasă este măsurată prin manometre.
6.3.8. Dacă presiunea din camera de lucru a cutiei de viteze se ridică peste normă, atunci o supapă de evacuare a gazului va fi eliberată în atmosferă folosind o supapă de siguranță.
Presiunea de lucru în camera de joasă presiune a cutiei de viteze este determinată de tensiunea arcului de presiune. care este modificat de șurubul de reglare. Prin înșurubarea șurubului de reglare și slăbirea presiunii de lucru arc de compresie este îndepărtată, și invers, arcul de presiune este comprimat și creșterea presiunii de lucru, înșurubarea șurubului de reglare.
Reductoarele de presiune cu gaz cu două camere scade treptat, în cele două camere de reducere aranjate în serie, unul după altul, ele asigură o presiune de lucru mai constantă și mai puțin predispuse la inghet, dar acestea sunt mult mai complexe în structura. Cutii de viteze cu două cutii sunt utilizate atunci când este necesar să se mențină presiunea de lucru cu precizie crescută.
6.3.9. Reductoarele funcționează în intervalul de temperatură:
pentru oxigen, balon, de la minus 30 la plus 50 de grade. C;
pentru propan-butan, balon, de la minus 15 până la plus 45 de grade. C;
pentru acetilenă, balon, de la minus 25 până la plus 50 de grade. C;
Reductori de rampă de la 5 la plus plus 50 de grade. S.
6.3.10. Pentru a reduce presiunea propan-butanului, în mod excepțional, se pot utiliza reductoare de acetilă DAP-1-65, DBP-1.65. Pentru a evita explozii, este interzisă utilizarea reductoarelor de oxigen după utilizarea lor pentru gazele combustibile.
6.3.11. Șurubul de reglare al reductorului trebuie dezactivat înainte de a deschide supapa cilindrului până când arcul de presiune este complet eliberat.
6.3.12. Pentru a preveni aprinderea cutiilor de viteze. supapa cilindrului trebuie deschisă încet, apoi setați presiunea de lucru cu șurubul de reglare atunci când supapa sau arzătorul arzătorului este deschis. La reglarea presiunii gazului de lucru, săgețile indicatorilor de presiune nu trebuie să depășească linia roșie a scalei.
6.3.13. Aprinderea reductorului poate să apară de la deschiderea bruscă a supapei cilindrului. În timpul aprinderii, sigiliul ebonit al supapei se aprinde mai întâi și apoi restul pieselor. La aprinderea reductorului, supapa cilindrului trebuie închisă imediat.
Secțiunii 6.3.14. Toate racordurile reductorului trebuie să fie etanșe la gaz la presiunea maximă de admisie și la presiunea maximă de funcționare.
Nu se detectează densitatea prin zdrobirea părților de legătură ale reductorului cu o soluție de săpun - bulele de săpun apar în punctele de scurgere.
6.3.15. Atunci când utilizați cutii de viteze, trebuie să le manipulați cu atenție și cu atenție, asigurându-vă că interiorul reductorului nu are praf și murdărie. Dacă particulele străine ajung sub vană, gazul începe să curgă în camera de lucru a reductorului prin gravitate, presiunea din furtun crește și dacă supapa de siguranță este defectă, aceasta poate duce la ruperea membranei. Cauzele scurgeri de gaz poate fi, de asemenea suprafața neregulată a supapei, de închidere contracție și ruperea arcurilor, frecare ghidaje cu supape, supapa de suprafață oblic.
6.3.16. Dacă există o defecțiune a reductorului, supapa cilindrului trebuie să fie închisă, defecțiunea este rectificată, dacă eliminarea defecțiunii este legată de dezasamblarea angrenajului. trebuie să fie depus pentru reparații. Dezasamblați cutia de viteze la locul de muncă este interzisă.
6.3.17. Manometrele trebuie să fie instalate pe reductoare cu baloane. La viteze de oxigen pentru măsurarea presiunii gazului la intrarea manometrului set de viteze cu o scală de 250 kgf / cm2 pentru a măsura presiunea de lucru este setat manometru cu o scală de 25 kgf / cm 2. In Gear propan-butan set un manometru cu o scală de 6 kgf numai / cm2 Pentru a determina presiunea gazului care părăsește reductorul.
6.3.18. La intrarea în reductorul de oxigen, trebuie instalat un filtru pentru a capta particule mecanice mai mari de 50 μm.
6.3.19. Supapa de siguranță a camerei de lucru a reductorului trebuie reglată la începutul ieșirii gazului la o presiune cuprinsă între:
pentru reductorul de oxigen DKP-1-65 de la 17,5 la 21,6 kgf / cm2;
pentru reductorul propan-butan DPP-1-65 de la 3,6 la 4,2 kgf / cm2;
pentru reductorul acetilenic DAP-1-65 de la 1,8 la 2,25 kgf / cm2.
6.3.20. Angrenajul trebuie să fie marcat cu:
marcă comercială a producătorului;
marca sau tipul de reductor;
anul emiterii.
6.3.21. Dupa fabricarea si repararea reductorului trebuie testate. Procedând astfel, verificați:
etanșeitatea articulației;
etanșeitatea suprafețelor de etanșare ale supapelor și șei reducătoare;
numărul de creștere a presiunii de lucru după retragerea gazului a încetat;
presiunea deschiderii supapei de siguranță (cu excepția reductoarelor de rețea).
Toate încercările sunt efectuate cu azot sau aer comprimat, fără praf, umezeală și ulei.
6.3.22. După încheierea lucrărilor de sudură, tăierea metalică, supapa cilindrului trebuie închisă, șurubul de reglare al cutiei de viteze este dezactivat până când arcul de presiune este eliberat.
Articole similare
-
Armătură laterală - supapă - enciclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 2
-
Repararea supapelor de gaz - repararea supapei de gaz la butelia la un preț favorabil la Moscova
Trimiteți-le prietenilor: