Procedura de pregătire pentru ralanti

Re: Procedura de învățare pentru etapa unică

Procedura de reglare a vitezei de ralanti după înlocuirea / deconectarea bateriei este descrisă mai jos:

1. Opriți vehiculul într-un loc sigur.






2. Activați unitatea neutră (N) în cutia manuală
rotiți sau deplasați selectorul în poziția P (parcare). Opriți motorul.
3. Porniți din nou motorul.
4. Opriți aparatul de aer condiționat.
5. Lăsați motorul să se încălzească până când săgeata indicatoarelor
Temperatura lichidului de răcire nu se va opri
în mijlocul scalei.
6. Opriți și reporniți motorul.
7. Lăsați motorul să se rotească timp de aproximativ 10 minute.
8. Când viteza motorului este stabilizată, procedura de repornire va fi finalizată.


Trebuie remarcat faptul că această procedură a contribuit la restabilirea vitezei de ralanti, dar așa cum sa dovedit mai târziu doar parțial. Deoarece după pornirea aparatului de aer condiționat, viteza motorului scade. Ce cauzează agitarea mașinii







---------- Postat în 09:44 ---------- Mesajul precedent a fost scris la 09:43 ----------

pregătirea corectă a clapei:
Motor încălzit până la T de lucru. arunca terminalul „-“ este nu mai puțin de 1 minut, a pus clema din spate, în timp ce toate facilitățile de energie trebuie să fie oprit! Rotiți cheia cu o poziție, astfel încât numai mâinile zvârcolindu și opriți imediat, apoi porniți motorul și îi conferă o rulare pentru aproximativ 12 min, dar nu mai puțin de 7 minute, timp în care timpul de ajustare va avea loc de accelerație și modul de purjare! la expirarea 12 min opriți în timpul deplasării, da-l să stea pentru 1-2 minute, din nou planta, da 1-2 minute de lucru, opriți! toți pot merge. ca aceasta clubul Colt spune

asta mi-a trimis BEN IZ CHICAGO când i-am pus o astfel de întrebare:
Scoateți drocelul, scoateți senzorul x / x. umeziți ușor cu o cârpă (presăți-o cu un dispozitiv de curățare), ștergeți dopul supapei și suflați (îndepărtați acumularea în corpul supapei), apoi. Este necesar să curățați amortizorul însuși și cavitatea interioară (ATENȚIE - nu frecați stratul de molibden, îl veți vedea, deoarece nu este murdărie).
Colecta, livra, bălți. șurub „SAS“ flapsuri de sus sub capacul în timp ce nu atingeți, lăsați motorul cu ardere internă și progretsyay vystovit x / x în sine. va dura 20-30 minute (podgazovyvaya periodic (dând senzor x / x pentru a muta / regla) -Dupa un bun warm-up, în cazul în care x / x va fi umflată este răsucit un pic șurub în interiorul și vystovish x / x .si tochnost x / x este atins atunci când toți consumatorii sunt oprite și fanii.

Ce este un șurub SAS? în evo SAS aceasta înseamnă sistemul antilag







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: