Ei bine, nu există nici o voință și o mișcare ușoară, despre care toți reproșează pradika. Mă duc și mă simt ca spatele mașinii sărind și sare pe fiecare bum și simt rosturile de pe asfalt. Și chiar și la o viteză de 80 km / h se simte foarte mult de șosea din camioane, cârma literală trebuie să fie ținută cu ambele mâini. Deci nu ar funcționa, am crezut, și am început să studiez tot felul de forumuri.
Câteva zile de citire obositoare pe Internet și am ajuns la concluzia că rack-urile din spate TEMS nu funcționează corect. Am o configurație R2 care este maximă cu rafturi reglabile. Puteți pune atât un mod confortabil și sport. În cadrul forumurilor, proprietarii mărturisirilor scriu că, odată cu temerea defectuoasă, suspensia devine rigidă, adică rafturile trec în modul cel mai greu, adică sportiv, de aceea capra sări și se învârte pe drumul neuniform.
Deci nu ar funcționa, m-am gândit ... și am început să tratez această boală.
În primul rând, am comandat această minunată carte despre repararea pradika
Iată fragmentele scanate despre autodiagnosticarea sistemului TEMS
Avem nevoie de un clip pentru Nano
sub coloana de direcție există un conector de diagnosticare, introduceți clipul nostru NANO, porniți contactul și numărați de câte ori lampa OFF de pe linia de comandă clipește. apoi uita-te la tabelul de mai sus pentru numărul de eroare și ce înseamnă.
diagonală sub coloana de direcție
Becul meu clipea de 24 de ori, ceea ce corespunde numărului de eroare 24, și acesta este din tabelul de mai sus "Scurtcircuit în lanțul de acționare din spate stânga al sistemului TEMS"
motivul este găsit de o călătorie de capră. tratament în partea a doua. A continua ...
Prețul emisiunii: 1 150 ₽ Kilometraj: 118500 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Trimiteți-le prietenilor: