În ultimii ani, țara a întreprins măsuri pentru eficientizarea circulației camioanelor în orașe și pe drumurile țării noastre, cum ar fi:
Obiectivele acestor restricții sunt:
1. Îmbunătățirea situației mediului și creșterea capacității autostrăzilor;
3. Întinerirea flotei auto din Federația Rusă, îmbunătățirea situației cu siguranța rutieră și ecologia rutieră rusească.
Aceste obiective sunt în linii mari, în concordanță cu interesele populației ruse, cu toate acestea, căile și mijloacele de a le atinge nu sunt întotdeauna optime, t. Pentru a. De multe ori, din cauza imperfecțiunilor cadrului de reglementare existent, aceste restricții încep să afecteze o gamă mult mai largă de oameni decât amanetat inițial la etapa proiectului.
De exemplu, toate restricțiile de mai sus se aplică, în special, și pe mașinile cu tipul de corp „pick-up“ .. (în continuare - pick-up), străine și interne, deoarece, în conformitate cu legislația în vigoare, acestea se aplică și camioanelor (în funcție de tipul vehicul).
Pick-up-urile de producție străină sunt supuse vămuirii ca camioane (articolul 8704 - autovehicule pentru transportul mărfurilor) în conformitate cu următoarele acte normative:
În conformitate cu actele legislative menționate mai sus Serviciul Vamal Federal al Federației Ruse (producție străină pentru pickups) și plante de fabricație (pentru pickups, asamblate pe teritoriul Federației Ruse) Pașapoarte pentru vehicule (în continuare - PTS).
Se oferă următorul ordin de realizare a dreptului de alegere a înregistrării unui pickup:
1. Dreptul de a alege este acordat numai proprietarilor de autocamioane - persoane particulare.
2. Alegerea poate fi efectuată o singură dată, determinând astfel tipul de preluare pentru întreaga perioadă de funcționare.
3. Că dreptul de alegere a fost deja pus în aplicare, o marcă corespunzătoare este plasată pe TCP.
4. Pentru noile pick-up-uri, dreptul de a alege este acordat numai la prima înmatriculare la Inspectoratul de Stat pentru Siguranța Rutieră.
5. Pentru pick-up-urile care se află deja în posesie, se stabilește o perioadă de tranziție pe parcursul căreia proprietarul are dreptul de a solicita Inspectoratului pentru siguranța traficului de stat o solicitare de modificare a datelor de înregistrare.
(6) La depunerea unei cereri de înregistrare a unui camion de preluare ca pasager, proprietarul poate fi obligat să semneze și un document cu privire la consimțământul de a plăti impozitul în conformitate cu tariful pasagerului.
„1-1. În sensul prezentului articol și al secțiunii 8 din prezentul cod:
1) pentru autoturisme sunt:
autovehiculele pe șasiul unei mașini cu platformă pentru încărcătură și cabina șoferului separată de compartimentul de marfă printr-o partiție fixă rigidă (camioane de preluare);
masa și (sau) numărul de locuri pentru pasageri (SUV-uri, inclusiv jeep-uri, precum și crossover-uri și limuzine); "
Astfel, camioanele de transport sunt importate în Kazahstan ca camioane, dar sunt înregistrate și impozitate ca mașini.
Propunerea de formare a criteriilor de clasificare a autoturismelor după tipul "PickUp"
Datorită faptului că legislația actuală nu prevede o definiție legală a noțiunii de "pickup" sau "PickUp", vă sugerăm să utilizați următoarele caracteristici distinctive de design:
2. Trei sau mai multe scaune pentru pasageri echipate cu centuri de siguranță.
3. Scaunul șoferului nu este amplasat deasupra arcilor frontale.
4. Prezența unității complete.
5. Diferența dintre punctul superior al laturilor platformei de marfă și cel mai înalt punct al cabinei nu depășește 30% din înălțimea totală a vehiculului.
6. Contururile ușilor frontale nu se potrivesc cu contururile arcurilor roților din față.
7. Prezența unui corp de încărcătură și de pasageri cu trei compartimente, cu un compartiment separat pentru motor, o platformă deschisă pentru transportul de mărfuri și o cabină pentru șofer și cel puțin un pasager.
8. Lungimea proiecției capotei pe plan orizontal (lungimea compartimentului motor) trebuie să fie de cel puțin 20% din lungimea totală a vehiculului.
9. Arcurile roților din spate ies în interiorul platformei de încărcare.
10. Designul platformei de marfă îl îmbină stilistic și / sau constructiv cu cabina.
11. O platformă deschisă de marfă (fără a lua în considerare un modul rezidențial, un kung, o copertină, un capac, un obturator) care are doar o clapă - spatele.
12. Nu există dispozitive externe de blocare pe partea laterală a platformei de marfă.
13. Lungimea platformei de încărcare este mai mică de 50% din lungimea totală a vehiculului.
14. Roțile pe puntea spate sunt unice (nu sunt asociate).
Aceste caracteristici pot fi împărțite în două grupe: obligatorii și suplimentare. Atribuirea unei mașini la camioanele de preluare poate fi efectuată printr-o combinație de mai multe caracteristici.
De asemenea, este posibil, pe baza caracteristicilor de mai sus dau pickups definiție generalizate - autovehicule de diferite tipuri pentru transportul de persoane și mărfuri, inclusiv cele destinate utilizării în condiții off-road, greutatea maximă de cel mult 3,5 tone permise, având pe axa spate o singură roată (nepereche) având un corp cu un compartiment de marfă-trehobemy separat pentru motor, o platformă deschisă pentru transportul de mărfuri și o cabină pentru șofer și cel puțin un pasager, toate scaunele care sunt echipate cu centuri de siguranță fixe, cu două sau patru uși (conturul exterior al ușii din față este disjuns cu crestături în buclă ale pasajelor roților din față), separate de platforma de încărcare deschisă și din compartimentul pentru motorul de deflectoarele staționare (lungimea compartimentului motorului trebuie să fie mai puțin de 20% din lungimea totală a vehiculului, iar lungimea platformei de marfă deschise - cel puțin 50% din lungimea totală a vehiculului), platforma deschisă de încărcare, care este echipat cu b lateral guri și hayon retractabil (structural similare, pentru a verifica panourile de cabină externe), bordura superioară se află nu mai mult de 30% din înălțimea totală a vehiculului este mai mic decât cel mai înalt punct al cabinei, iar platforma deschisă de marfă panoul inferior - redus structural prin proiecțiile pasajele roților, peste un pat de marfă deschis este de acoperire copertina moale sau rigidă pot fi instalate.
Trimiteți-le prietenilor: