Pentru pasionații de mașini

Am auzit adesea că antigelurile de aceeași culoare pot fi amestecate. Este așa?

Uneori se întâmplă că, dintr-un motiv sau altul, nivelul antigelului din mașină scade. De exemplu, am zburați furtunurile în primăvara anului trecut și pentru a încălzi mașina a fost necesar să completați antigelul. Nu știam care a fost inundată. Am luat mașina recent și nu m-am deranjat să o verific. Pe poteca din zăpadă gândeau galben. el și-a chemat prietenul, a cumpărat, a turnat, a încălzit, stelele. Totul pare a fi bine, dar a venit toamna și mi-am dat seama că aragazul este prea cald. Deschid radiatorul - o nămol maroniu închis. Mișcat, furios nou (roșu). După câteva săptămâni, verifică radiatorul - un lichid roz deschis cu "fulgi". Un alt set de spălări a fost spălat, rezultând murdăria, boabele de nisip și alte shnyaga străine spălate din sistemul de încălzire.







Acum, în ceea ce privește antigel. Antigel simplu de limbă = etilenglicol + apă + aditivi. Există diferite standarde GOST, standarde etc. dar clasificarea globală a antigelului nu există. Există o clasificare pe scară largă a preocupării VW, mai familiară consumatorului intern:

G-11 Pe baza etilenglicolului cu aditivi siliciu anorganici. Filmul anticoroziv acoperă întreaga suprafață interioară a sistemului de răcire, ceea ce face mai ușoară eficiența radiatorului. Durata de viață este de aproximativ 2-3 ani.
G-12 Bazat pe etilenglicol cu ​​aditivi carboxilici organici. Filmul anticoroziv acoperă numai zonele deteriorate. Difuzarea căldurii este mai bună. Durata de viață a serviciului este de aproximativ 5 ani.






Există, de asemenea, G-12 ++ și G-13. Proprietățile de protecție, G-13 este mai puțin toxic, dar acestea nu sunt foarte frecvente în Rusia.

Dacă antigelul nu este o "clasificare G", căutați următoarea notație:
NF (nitrat liber), tehnologie hibridă - corespunde clasei G-11
OAT (Tehnologia acid organic), LLC (Long Life lichid de răcire), XLC (eXtended Life lichid de răcire), SNF (silicatul fără nitriți), SF (Silicat Free) - meci de clasa G-12

Antigelurile sunt vopsite în culori strălucitoare (roșu, verde, galben, albastru etc.) și nuanțele lor. Dacă unul dintre producătorii de roșu corespunde clasei G-12, nu este deloc faptul că un alt producător are aceeași părere. Pot exista diferite concentrații de etilenglicol, precum și diferitele pachete de aditivi. Anumite antifreeze "pentru consumatori" pot fi de orice culoare, dar de aceeași compoziție, doar pentru a crește productivitatea.

Ce se poate întâmpla dacă amestecați antigel.
1. Nimic nu se va întâmpla.
2. Proprietățile anticorozive se vor deteriora. Canalele radiatoarelor și ale motorului pot deveni "supraîncălzite", schimbările de căldură se deteriorează.
3. Când se amestecă diferite aditivi, se formează fulgi și alte turbidități, ceea ce va ucide toate canalele, schimbul de căldură se va înrăutăți.
În ultimele două cazuri, nu este vorba de faptul că spălarea va ajuta și va fi necesară înlocuirea nodurilor înfundate, iar acest lucru nu este ieftin.

Acum, în ceea ce privește concentratele. Răsfoiți-le întotdeauna în conformitate cu instrucțiunile. Concentratul pur îngheață în medie la -15 grade. Prin adăugarea apei distilate, pragul de îngheț poate fi redus la -60-65, dar acest proces nu este liniar și, cu adăugarea suplimentară de apă, proprietățile "antigel" se deteriorează.

Dacă este posibil, adăugați antigel doar la același producător și la aceeași clasificare (sau mai bine aceeași). Atunci când este absolut necesar, puteți cu antigel si alte produse din aceeași clasificare, dar te sfătuiesc să inspecteze radiatorul pentru prezența fulgilor și la început apar întregul sistem de spălare. Dacă turnat antigel pur și simplu nu sunt disponibile în comerț și timpul nu se scurge, apoi să ia o „mostră“ de radiator și se amestecă într-un borcan / sticlă cu cea pe cale de a umple din nou și verificați în ceva timp, în prezența sedimentelor.

Sănătate pentru tine și mașina ta)







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: