Cu privire la aprobarea formelor de raportare statistică internă
cu privire la activitatea complexului de pasageri
Pentru a organiza monitorizarea statistică a activităților Direcției Federale a Călătorilor - o filială a Căilor Ferate Române SA.
1. să aprobe formele atașate de raportare statistică internă:
ЦО-32 "Raport privind transportul pasagerilor pe distanțe lungi pe trenurile Direcției Federale a Călătorilor - o filială a SA" Căile Ferate Ruse ";
ЦО-33 "Raport privind exploatarea trenurilor pe distanțe lungi care formează Direcția Federală a Călătorilor - o filială a SA" Căile Ferate Rusiei ";
ЦО-34 "Raport privind distribuirea pasagerilor pe distanțe lungi transmise de centurile de distanță în trenurile Direcției Federale a Călătorilor - o filială a SA" Căile Ferate Ruse ".
2. Aprobați instrucțiunile metodologice anexate privind procedura de formare a formularelor de raportare statistică a CO-32. ЦО-33 și ЦО-34
3. Șeful Departamentului de Informatizare Corporativă Illarionov A.V. Director General al FPD al SA Căile Ferate Ruse Shataev V.N. pentru a asigura formarea acestor forme de raportare statistică în cadrul proiectului "Sistemul automat de formare a rapoartelor statistice ale FPD".
Vicepreședinte senior
SA Căile Ferate Ruse
B.M. Lapidus
RAPORTARE STATISTICĂ
Forma CO-32
Raport privind transportul pasagerilor pe distanțe lungi în România
trenuri care formează Direcția federală a pasagerilor
RAPORTARE STATISTICĂ
Forma CO-33
Raport privind activitatea trenurilor pe distanțe lungi
Direcția federală a pasagerilor
RAPORTARE STATISTICĂ
Forma CO-34
Raportul privind distribuția pasagerilor pe distanțe lungi
urmați centura din gama de transport în formarea trenurilor
Direcția federală a pasagerilor
Instrucțiuni metodice
pe ordinea rapoartelor statistice
Forma NN ЦО-32, ЦО-33 și ЦО-34
1. Cerințe generale
Tabelul 1. Lista detaliilor copiilor electronice
document de călătorie al pasagerului pe distanțe lungi
internațional
(departe
în străinătate)
internațional
(departe în străinătate)
În același timp, călătoria unui călător dintr-o regiune a Federației Ruse în alta prin tranzitul pe teritoriul unui stat străin este legată de o comunicare internă.
Vezi proprietățile din tabelul 1.
2.7. Raportul se formează în funcție de un timp dat (unul din trei) al informațiilor primare:
- data emiterii documentului de călătorie (bilet);
- data plecării pasagerului;
- data sosirii pasagerului.
Formarea și emiterea de rapoarte privind data procesării documentului de călătorie (biletului) pentru luna de raportare se efectuează în a șaptea zi a lunii următoare lunii de raportare. În același timp, toate informațiile despre documentele de călătorie emise (bilete) pentru luna de raportare sunt transferate în depozitul de informații al FPD cel târziu în a șasea zi a lunii următoare celei de raportare.
În cazul restituirii documentului de călătorie (biletului) în lunile următoare celei care raportează, la întocmirea conturilor:
- până la data înregistrării - sunt luate în considerare datele din luna de întoarcere (în acest caz, luna de rambursare către pasager nu poate coincide cu luna de întoarcere a documentului de călătorie);
- până la data plecării pasagerului - sunt luate în considerare datele din luna de plecare;
- după data sosirii pasagerului - datele luate în considerare în luna de sosire sunt luate în considerare.
În cazul unei denaturări a rapoartelor asociate cu o întârziere sau o eroare la introducerea informațiilor din tăvile de călătorie și documentele de transport, depozitul de informații ar trebui ajustat pentru a indica perioada pentru care a fost efectuată.
Astfel, se stabilește un principiu rigid pentru a preveni denaturarea declarațiilor emise din cauza informațiilor transmise în timp util.
În cazuri excepționale (informații de mare întârziere de transmisie, a primit o informație distorsionată generarea de bani moneda denominare și al monedei naționale.) Ajustarea se face prin comanda individuala magazin de date în conformitate cu o tehnică dezvoltată special.
Vezi tabelul 1, detaliile 1, 7 și 9.
2.8. Raportul este format pentru tipul de serviciu de călători dat:
- pe toate autoturismele;
- numai de autoturismele de marcă;
- Numai pe autoturismele confortului ridicat;
- de autoturisme de marcă și în același timp de înaltă calitate;
- cu vagoane fără companie și service.
În același timp, suma valorilor indiciilor de volum obținute pentru 2-5 specii este egală cu valoarea indicilor volumetrici obținuți de tipul 1 (pentru toate autovehiculele).
Vezi tabelul 1, elemente de recuzită 20.
2.9. Raportul conține 13 grafice și 27 de linii de lucru.
2.9.1. Caseta A "Numărul liniei".
2.9.2. Numărul B "Denumirea indexului". Această coloană reflectă numele indicatorului liniei curente. Toți indicatorii merg în ordine strictă.
2.9.3. Rubrica B "Unitatea de măsură". În această coloană este afișată unitatea de măsură a indicatorului liniei curente.
2.9.4. Caseta 1 "Total pe tipuri de vagoane". Această coloană prezintă valoarea totală a indicatorului liniei curente pentru toate tipurile de autoturisme:
2.9.5. Caseta 2, 3. 4, 5, 7, 8 și 9 "Tipul mașinii". Aceste coloane reflectă valorile indicatorului de linie curent pentru tipul actual de autoturisme destinate transportului de pasageri.
Consultați tabelul 1, popi 18.
2.9.6. Caseta 6 "Total pentru vagoanele dintr-un sector dereglementat". În această coloană, valoarea totală a indicatorului liniei curente este afișată în funcție de tipurile de mașini din sectorul dereglementat:
2.9.7. Caseta 10 "Total pentru vagoanele sectorului reglementat". Această coloană prezintă valoarea totală a indicatorului liniei curente pe tipuri de autoturisme din sectorul reglementat:
2.9.8. Linia 1. Această linie indică valorile totale ale indicatorului "Numărul de pasageri expediați":
2.9.15 Linia 17 Această linie reflectă valorile indicatorului "Venituri" ca întreg pentru toate componentele.
Vezi tabelul 1, elemente de recuzită 25.
În același timp, integritatea informațiilor și fiabilitatea datelor ar trebui să fie asigurate în magazinul de informații pe baza următoarei formule.
Componentele tarifare ale tarifului pasagerului depind de tipul de tarif aplicat în fiecare secțiune specifică a traseului.
De exemplu, costul călătoriei unui călător din regiunea Kaliningrad către alte regiuni din Federația Rusă prin tranzit prin Belarus și Lituania și înapoi este calculat după cum urmează:
- costul biletului pe drumurile SA "RZD" - în baza tarifului intern;
- costul biletului pe drumurile străine (Belarus și Lituania) - în conformitate cu tariful internațional;
- costul locului rezervat pentru călătoria în căile ferate ale FPD al SA "Căile Ferate Ruse" - la tariful total pentru tariful intern.
În același timp, acumularea tarifului pentru contabilizarea veniturilor se face în conformitate cu tariful internațional, iar recuperarea de la pasager - pe cea internă. Diferența dintre costul transportului pentru diferite tipuri de tarifare este supusă rambursării în detrimentul bugetului federal.
2.9.16 Linii 18, 19, 20, 21, 22. 23 și 24. Aceste linii reflectă valorile componentelor indicatorului "Venituri".
La formarea valorilor indicatorilor trebuie luați în considerare.
- un loc rezervat este afișat fără a se ține seama de sumele de serviciu și de lenjeria de pat plătită;
- suma de lenjerie de pat plătită în mașinile de lux se referă la valoarea serviciului;
- în cantitatea de lenjerie de pat plătită, este prezentată numai partea care a fost primită de la pasager la momentul cumpărării documentului de călătorie. Sumele primite de dirijor în tren nu sunt reflectate în acest raport.
Vezi tabelul 1, detalii 26, 27, 28, 29, 30, 31 și 32.
2.9.17. Linia 25 Această linie reflectă valorile indicatorului "Venituri". Pentru a calcula valoarea indicatorului, este luată doar componenta tarifară a indicatorului "Venituri".
2.9.18. Linia 26. Această linie reflectă valorile indicatorului "Rata veniturilor". Calculul se face pentru 10 pas.km.
2.9.19 Linia 27. Această linie reflectă valorile indicatorului "Venituri încasate". Reflectă scăderea veniturilor, formată doar din oferirea de călătorii preferențiale sau gratuite. venitul pierdut generat de aplicarea unui factor de reducere cu o ajustare a tarifelor flexibil, diferența dintre costul de transport al diferitelor tipuri de rată atunci când tranzitează transportul intern al țării străine (a se vedea. De exemplu, p.2.9.15.) și alții. În acest raport, nu sunt reflectate.
Vezi tabelul 1, proprietăți 34.
3. Tehnica pentru formarea unui raport privind funcționarea trenurilor
formarea federal
din direcția pasagerului (TsO-33)
3.9.5. Caseta 2, 3. 4, 5, 7, 8 și 9 "Tipul mașinii". Aceste coloane reflectă valorile indicatorului de linie curent pentru tipul actual de autoturisme destinate transportului de pasageri.
Vezi tabelul 1, proprietățile 18 și tabelul 2, rechizitele 8 și 9.
3.9.6. Caseta 6 "Total pentru vagoanele dintr-un sector dereglementat". În această coloană, valoarea totală a indicatorului liniei curente este afișată în funcție de tipurile de mașini din sectorul dereglementat:
3.9.7. Caseta 10 "Total pentru vagoanele sectorului reglementat". Această coloană prezintă valoarea totală a indicatorului liniei curente pe tipuri de autoturisme din sectorul reglementat:
3.9.8. Coloana 11 "Alte tipuri". În aceste valori ale parametrilor de coloană recunoscute „numărul de autoturisme trimise“, „mașini alerga“ și „tren mediu compozit“ de tipuri de vagoane feroviare care nu sunt destinate pentru transportul de pasageri (de exemplu, bagaje, poștă, restaurante, PKH și al puterii.).
3.9.9. Linia 1. Acest rând afișează valorile totale ale indicatorului "Numărul de pasageri transportați":
9.3.20. Linia 18. Această linie reflectă valorile indicatorului "Coeficientul înlocuirii scaunului".
9.3.21. Linia 19. Această linie reflectă valorile indicatorului "Utilizarea capacității trenului".
9.3.22. Linia 20. Această linie reflectă valorile indicatorului "Populația mașinii".
Linia 6
Linia 20 = ────────────────────────────────────────
Linia 14
Atunci când se formează valoarea indicatorului pentru o anumită linie pentru coloanele 1 „Total“ conta numai vagoane pentru transportul de pasageri, m. F. Valorile de pre-coloanele 1 scad grafice de valoare 11.
9.3.23. Linia 21. Această linie afișează valorile indicatorului "Capacitatea medie a trenului".
Linia 12
Linia 21 = ──────────────────────────────────────────────
Linia 16
9.3.24. Linia 22. Această linie reflectă valorile indicelui "Compoziția medie a trenului".
Linia 14
Linia 22 = ──────────
Linia 16
9.3.25. Linia 23 Această linie reflectă valorile indicatorului "Venituri" ca întreg pentru toate componentele.
Vezi tabelul 1, elemente de recuzită 25.
În acest caz, depozitul de informații trebuie să aibă un control asupra integralității și fiabilității datelor, pe baza următoarei formule:
Componentele tarifare ale tarifului pasagerului depind de tipul de tarif aplicat în fiecare secțiune specifică a traseului.
De exemplu, costul unui pasager de la Kursk la Rostov-on-Don tranzit prin Ucraina și înapoi se calculează după cum urmează:
- costul biletului pe drumurile SA "RZD" - în baza tarifului intern;
- costul biletului de pe teritoriul Ucrainei - în conformitate cu tariful internațional;
- costul locului rezervat pentru călătoria în căile ferate ale FPD al SA "Căile Ferate Ruse" - la tariful total pentru tariful intern.
9.3.26. Liniile 24, 25, 26, 27, 28, 29 și 30. Aceste linii reflectă valorile componentelor indicatorului "Venituri".
La formarea valorilor indicatorilor, trebuie să țineți cont:
- un loc rezervat este afișat fără a se ține seama de cantitatea de servicii și de lenjeria de pat plătită;
- suma de lenjerie de pat plătită în mașinile de lux se referă la valoarea serviciului;
- în cantitatea de lenjerie de pat plătită, este prezentată numai partea care a fost primită de la pasager la momentul cumpărării documentului de călătorie. Sumele primite de dirijor în tren nu sunt reflectate în acest raport.
Vezi tabelul 1, detalii 26, 27, 28, 29, 30, 31 și 32.
9.3.27. Termenul 31. În acest rând se reflectă valorile indicatorului "Venituri". Pentru a calcula valoarea indicatorului, este luată doar componenta tarifară a indicatorului "Venituri".
9.3.28. Linia 32. Această linie reflectă valorile indicatorului "Rata veniturilor". Calculul se face pentru 10 pas.km.
9.3.29. Linia 33. Această linie reflectă valorile indicatorului "Drop-out". Compoziția veniturilor în scădere este prezentată la punctul 2.9.19.
Vezi tabelul 1, proprietăți 34.
4. Metodologia pentru generarea unui raport cu privire la distribuția mesajelor trimise
pasagerii de urmărire pe distanțe lungi la centurile de transport din zona
trenuri care formează Direcția federală a pasagerilor
(F. CH-34)
4.1. Pe baza depozitului de date pentru transport de pasageri PF SA „Căile Ferate Ruse“ este format dintr-un raport statistic privind distribuția pasagerilor efectuate pe zone de transport pe distanțe lungi variază în formarea trenului a formei Direcției TSO34 Federale pentru pasageri.
Raportul conține informații despre toate călătoriile de pasageri pe distanțe lungi, efectuate pe trenurile care fac PF SA „Căile Ferate Ruse“ și acorduri nefuncțională pentru gama de transport.
Raportul este format de pasageri numai pe distanțe lungi. Pasagerii traficului tramvai, transportați cu trenuri de lungă distanță la o rată generală, nu sunt incluși în acest raport.
Luând în considerare toate autoturismele, PF SA „Căile Ferate Ruse“, inclusiv în mod direct și remorcat la formarea trenurilor altor transportatori.
Raportul se formează pe baza variabilei de informații descrise în tabelul 1.
Raportul este generat de parametrii dat și este dat utilizatorului în modul interactiv. Valorile tuturor parametrilor specificați sunt reflectate în antetul raportului.
4.2. Raportul este generat pentru luna de raportare dată.
4.3. Raportul este generat pentru întreaga PF „Căile Ferate“, pentru un management regional de servicii pentru pasageri (RDOP) sau la o întreprinderile liniare predeterminate care deservesc materialul rulant (LVCHD PAD, ICP, HF).
Vezi tabelul 1, elemente de recuzită.
De exemplu:
Pasagerul a condus într-o mașină de remorcă Novosibirsk-Khabarovsk să antreneze N 44 Moscova-Khabarovsk. În timpul întocmirii raportului, se ține seama de această călătorie pentru călători:
- ca ansamblu, de către FPD al SA "RZD";
- Direcția Regională Siberiană Vest-Siberiană pentru serviciul de călători;
- conform LVCHD-7 "Novosibirsk".
4.4. Raportul se formează de-a lungul întregii rute a pasagerilor, în limitele unui proprietar de infrastructură dat sau în limitele unității structurale specificate a proprietarului infrastructurii (rutier).
Vezi tabelul 1, detaliile 8 și 10.
De exemplu:
Pasagerul a condus pe ruta Moscova - Rzhev. În timpul întocmirii raportului, se ține seama de această călătorie pentru călători:
Cu parametrul specificat:
În secțiunea de traseu:
Documentele feroviare - jd-doc.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: