Trei ani și 55 mii kilometri pe Vectra A "94.
Motor 1.8 90 CP (C18NZ), monoinzhektor (sistem Multec), transmisia cu 5 manuala, echipament de gaz olandez (VG289E reductor) cilindru 55L. (Care gobbled a treia parte a unei cizme imens), servodirectie, inchidere centralizata (inclusiv rezervor), trapa, geamuri electrice fata, scaun reglabil pe inaltime sofer, ceas digital și indicator de temperatura apei de mare, roți turnate 14. „Execuția a fost de 125 t.km.
Aranjat în GAI timp de 40 de minute rapid și ușor. Invested undeva în 510 UAH. (
. 100 $) Ei bine, imediat am veshchichki standard: un set de becuri de schimb si sigurante, trusa de prim ajutor, extinctor, titularii compresoarelor - toate trase undeva în 64 $. Am trecut prin toate indicatoarele / luminile de pe torpilă. Nu a fost iluminată iluminare scrumiera și lumină în portbagaj - Înlocuiți becul. Totul strălucește, ochiul este fericit (1,5 $). Trebuia să merg direct în Zaporozhye. M-am dus să verific roțile și cauciucul pentru vulcanizare - a trebuit să schimb pneul față. Nu a fost atât de fierbinte, am luat același lucru pentru vulcanizare a folosit Continental Sport Contact pereche pentru $ 40. Am mers bine - această primă călătorie a fost doar o plăcere a drumului și a mașinii! Traseul deține un super (cauciuc 195 / 60R14) rulează 140-150 cu ușurință, iar debitul de 8 l. gazul în general a uimit. Zhigul a consumat în mod constant 10 litri de același propan. La sosire, m-am dus pentru a seta alarma Mongust-750 cu un senzor de volum suplimentar a costat $ la 160 cu instalare, după ce a venit la baterie Tudor 65A ($ 60) pe săptămână, deoarece masina a fost în garaj și plantat, unul care a stat acolo
1. Diagnostice - 10 $
2. Pantofi de frână (în fața lui.) Lucas GDB1040 - 27 dolari
3. Amortizoare (spate 2pcs) Gaz Monroe - 78 $
4. Ulei Delphi 10W40 (semisintetic, 4L) - 10 $
5. Filtru de ulei Delphi FX0034 (93156245) - 2 $
7. Locul de muncă: înlocuirea uleiului și a încălțămintei din față - 4,4 dolari
Vara este de peste, vremea ploioasă și se întoarse înainte de sare de iarnă și arcuri spate, oh, cât de repede se descompun în Vectra. A mers pe jos anticoroziv tratat și Tectyl''om arc ($ 118), instalat de protecție arc roata din plastic (. 4 bucăți de $ 16,8) și a dat o garanție de 5 ani, cu o inspecție anuală, apoi imediat a condus la stația de serviciu, dar toamna: )
Rezultatul celei de-a doua vizite:
1. Diagnosticarea stației de distribuție "Signal" - 2.8 dolari
2. Ulei Delphi 10W40 (semisintetic, 4L) - 10,2 $
3. Filtru de ulei Delphi FX0034 (93156245) - 2,1 $
4. Porti cu curea de distributie 5367XS-40802x20mm HSN - 19 $
5. Gates generator de curea Porti 68423 (6PK1725) - 13.5 dolari
6. Înlocuirea centurii de generator și a sincronizării - 12,2 $
7. Înlocuirea garniturii capacului supapei - 4.7 $
8. Înlocuirea cilindrului de tensionare - 11,3 $
9. Bloc de amortizare față - 16 dolari
10. Înlocuirea stabilizatorului din stânga față - 17,9 USD
11. Robot: schimbarea uleiului - 2,83 $
Ei bine, acesta este primul îngheț și bulgăre de zăpadă a dispărut, și am înlocuit încălțămintea pentru unul mai cald. Este timpul pentru ca mașina să cumpere anvelope de iarnă, luând pe piață la Spike unui prieten VREDESTEIN ICETRAC 185 / 65R14 86Q MS (o pereche de $ 128). Nu-mi place când perebortiruyut pe una și aceeași roți de iarnă / vară, prin urmare, a mers să cumpere b / un nativ GM 14 „roți de turnare ($ 192) În răspândirea vulcanizării ($ 7.6) pe Pirelli din spate, deoarece acestea vsesezonka si fata Spike VREDESTEIN , și apoi în primăvara de pe linia frontală voi lua.
Iarna este totuși pe drumuri. Traseul a fost lansat și totul a înghețat, iar pe un singur loc, pe drumul spre lucru, a strâns periodic carterul. A trebuit să pun o protecție de 2 mm. oțel (24,5 dolari) și acum piesa înghețată este întotdeauna a mea :) deoarece protecția a devenit chiar mai mică decât carterul. Ceva a pornit motorul pe gazul stupid, a fost vindecat prin înlocuirea filtrului de aer unico filter AE2841 / 2 ($ 6.1). În general, gazul are un filtru curat. Se afla la chiuvetă și există un magazin Bosch. Stuck pe becuri BOSCH H4 55/60 Plus 30% (pereche 11.5 dolari) - lucru super! Vă recomandăm, acum deja a apărut Plus 60% sunt, de asemenea, bune, dar au costat 5 dolari mai mult.
În acea primăvară, unde anvelopele de iarnă au promis în timpul iernii? În cazul în care, în cazul în care în bazar. Barum OR58 195 / 60R14 vara (91 $) toate acum un set complet de roți pentru vara este de asemenea gata (5 $).
Apropo, primăvara a fost foarte ploios și foarte supărat că fereastra în ploaie nu este deschis - apa de pe parbriz zboară direct în salon, și am fost încă fumat și folosit pentru a menține fereastra deschisă. Am rezolvat problema: După o altă călătorie pe piață a cumpărat puțin vetroviki ($ 11.1), a văzut frânghie de remorcare frumos și a cumpărat doar în cazul ($ 2).
Și, spune izvorul, atunci este timpul să STO:
1. Diagnosticarea rula (SRT "Signal") - 1,85 $
2. Schimbarea uleiului (elf 10W40, filtru, locul de muncă (postul de service "Signal") - 18,6 USD
3. Înlocuirea lumanarilor (GM 1214149) - 9,7 USD
4. Razval-convergență - 14.9 dolari
5. Eliberarea energiei din metal de aer condiționat (140ml) - 11 $
6. Fluid de frână. DOT-4 GM 250 ml (1942415) - $ 3.6
7. Înlocuirea loviturii de la dreapta și a coloanei. drepturi. Drenaj curatare - 39,2 dolari
Am decis să aducă frumusețe, a cumparat un scaun tapiterie curat ($ 3.2), poloneză cu teflon albastru inchis (HG8433, 236ml, $ 5,2), aplicator pentru corp lustruit (HG8643? 1,8 $), mai curat <Протектант> pentru plastic (HG85222, 118ml, 2.8 dolari), Disc Cleaner (3.8 dolari) și în garaj pentru întreaga zi. Cât de frumos!
Toata vara fara probleme deloc! Foarte repede a venit toamna, din nou STO:
1. Schimbarea uleiului (Delphi 10W40, filtru, operație ATL) - 13,4 USD
2. Cond. Eliberarea energiei metalice (140ml) - 11 $
3. Antigel (albastru, 1,5L) - 8,3 $
4. Spate. izvoare KILEN linie neagră (702583) - 78,2 $
Ei bine, după ce STO a trecut la inspecția ancoră un an mai târziu cu privire la garanția unor locuri în care au curățat amenzile și totul a fost gratuit!
Iarna a fost schimbată din nou (4 dolari). Prin modul pe tema iernii și drumuri alunecoase de la Vectra este astfel zamorochka - lovituri fund și apoi 180 „“, după cum razvorotika în Cherkassy iarnă se transformă încercarea de a calma - fără demolare.
Aproximativ Prof: Aici este - rezultatul folosirii cauciucului diferit în față și în spate! 8-))) Dar ei dau vina pe masina! Și ar trebui să fie foarte puțin - la față și spate erau aceleași anvelope! 8-))
Cu toate acestea, este frumos atunci când mașina nu eșuează! Mai ales în timpul iernii, în frig. Un prieten a cerut să repare ceva timp de o săptămână și a trebuit să-l pun în parcare, iar cel mai rău lucru a fost că înghețurile erau atunci fără probleme.
Iată o altă primăvară a venit. Din nou sa schimbat pantofii (4 dolari) a mers la statia de service. Surprins de faptul că totul este în regulă, a spus la revedere până la cădere. Pentru prevenire, filtrul de aer unico filter AE2841 / 2 ($ 6) a fost schimbat și injectorul de curățare (HG3216, 325ml, $ 4,3) a fost turnat în rezervor. De câteva ori de-a lungul verii a perforat roata ($ 5).
1. Schimbarea uleiului (Delphi 5L, 10W40, filtru, ATL) - 18,1 USD
2. Cond. Eliberarea energiei metalice (140ml) - 12,3 $
3. Lichid de frână. DOT-4 250 ml (Liqui-Moly) - $ 1.7 (unde ar trebui să te duci?)
4. Sudarea tobei de eșapament, a căzut :) - 6,5 $
5. Înlocuirea plăcuțelor frontale (GM01279) - 37 $
6. Înlocuirea fundului stâng. cilindrul de frână (Lucas BWD119) - 22,2 dolari (în cazul în care frâna iese!)
7. Cablul de lumină pentru cabluri (lungi) (NK 90 36 74) - 13 $
8. Înlocuirea cablului frânei de mână (Semnal) - $ 5.5
9. Înlocuirea parbrizului GUARDIAN (Auto-maxim) - 110 $
Pe tema pantofilor originali de la GM voi spune Wow! A fost într-o situație similară pe autostrada a trebuit să fie resetat viteza în mod dramatic undeva la la 160 la 30 km / h, astfel buricele lui Lucas, care înainte de acestea au fost pentru a vedea, supraîncălzire din bumbac de oțel și de frânare de performanță de la ei nu a fost suficient, iar acestea la orice viteză cum să intri în discuri și să încetinești același lucru! Acum voi pune doar originalul! Călătorind de la Kiev pentru a lovit cap-piatră, a fost fisura, a mers la Spice gandit pentru a face toate chips-uri și se lasă geamul, se uită la sticlă simțit de reparații - aproximativ $ 60 și $ de 110 noi, gândire, și a decis să schimbe la unul nou. Luând mașina cu un pahar nou, se întrebă el însuși <Почему было не сделать это раньше?> este super, masina a devenit ca si noi! Ei bine, inspecția anticorupție după alt an, desigur, nu a uitat.
1. Reasamblarea reductorului de gaz. Înlocuire LCU și dozator - 175 USD
2. Înlocuirea bucșei pe furca cutiei de viteze este rea. 1 și 2 (GM 7 58 915) - 2.8 dolari
3. Supapa garniturii de plută. Acoperire (JN693) - 3.9 dolari
4. Silencer Dnepropetrovsk (OP 4 0013) - 25.5 dolari
5. Înlocuirea tobei de eșapament (stația de service "Park") - 5.6 $
6. SCT filtru de aer SB224 - 6.3 dolari
7. Cabluri I / O LS-36 Champion (putere automată) - 49,1 dolari
După reasamblarea echipamentului de gaz, consumul a revenit la 11,2 litri în oraș și 8 litri de-a lungul traseului. Acum va trebui să schimb ulei și vreau să schimb stâlpii din față. Pe kilometrul de 180.000 de alergare am deja 55.000. Mașina este foarte mulțumită atât de confort cât și de costul de funcționare. Adevărata suspendare pentru oraș este dură, iar pe drum farmecul este cât de bun se întâmplă. Viteza maximă pentru benzină de 195 km / h pe benzină poate fi de 200 km / h.
Total pentru trei ani petrecuți:
Cauciuc, roți și anvelope - 671,95 USD
Muzică, sistem de alarmă - 548,2 $
Pentru 55 mii km. beat:
gaz - 5470 litri. 1024 dolari
benzina A-95 - 242 litri. 87 de dolari
Mult noroc pe drumuri!
O mașină minunată. Trei ani deloc nu știa unde și ce sub capota. Motorul de 2 litri cu cutie automată până în ultimul an nu a produs niciun inconvenient și nu a necesitat atenție. Locația slabă era aerul condiționat. A trebuit să realimentăm în mod constant, dar cred că acest lucru se datorează funcționării necorespunzătoare. Nu pot spune nimic despre coroziunea corpului. Scopul meu este nevătămat, deși îl exploat atât în zăpadă, cât și în ploaie. Sunt multumit de masina foarte mult, sfatuiesc pe toata lumea
În ceea ce privește volumul portbagajului, atunci mai mult în această clasă, mașina nu este nici măcar îndeplinită.
Din uneltele de rulare doar dreptul de "minge" înainte de a fi încă fabrica. Stânga "minge" și este încă prefabricate.
pentru că astăzi resursa amortizoarelor a suflat - este timpul să schimbăm (voi pune gaz).
Dintre pluses, trebuie de remarcat și ieftinitatea pieselor de schimb.
Un motor bun, o mașină frumoasă pe fugă, dar nimic super, dar un corp. Este mai bine să nu vorbim despre asta. 2 ierni în Ucraina și arcurile sunt aproape dispărut, și rugina în cazul în care numai nu merge.
După conducere în Kirovograd (Ucraina), toate din care a trebuit să trebuie să fie conștienți de nostru drum „bun“, a existat un zgomot metalic urât în partea stângă a capotei, atunci când viteza de comutare a simțit lЈgky met.stuk, a avut trei stații de concluzii obezdili - umplură caseta - este necesar a schimbat sau a zburat pe vele, o pernă a zburat și
etc. prin încercări indelungate sa făcut diagnosticul - bolțurile care dețin "schiurile" (se duc în jos sub motorul întreg) au oprit, costul total a fost de 10 UAH.
În rest, mașina este excelentă.
OpelVECTRA motorul 1,7 l diesel diesel1900.
Masina excelenta pentru munca zilnica in oras si pe sosea. Șasiul este greu și nu motorul capricios este destul de puternic și economic (orașul - 6, 6.5l rută 4.5, 5.5L).
Motorul este ușor de reparat, greu și dur.
Orice piese de schimb în orice autoshop și nu scump (o selecție largă pe "demontare").
Design-ul corpului și interiorul salonului, fără plângeri din punctul de vedere al practicii neprefăcute.
Dezavantajul este coroziunea corpului (anticoroziunea și garniturile rezolvă problema)
Dezavantajul este geometria necontrolată a spătarului scaunului șoferului (pe călătorii lungi spatele obosit)
L-am luat de pe piață în mai 3 ani în urmă. Înainte de asta am călătorit la "zaporike". 2L a durat doi ani :), deși acum este suficient. Reparații (pentru o menghină):
Curea de distribuție a gazului (imediat după cumpărare) -70grn și aceeași cantitate de lucru;
Rafturi frontale (Boge - $ 82 per pereche + 40gr work)
Silencer-80grn (fabricat din oțel inoxidabil - 40)
Ball (au fost „nativ“ la nituite) nu-mi amintesc cât de mult $. Un an a trecut - din nou, a declarat că regulile se schimbă! Asta e un râs, a luat masina pe contorul de parcurs a fost 140T. + Copleșit cel puțin 30 așa cum este indicat de un an vitezometru rupt mai târziu, el a + 40t pe an pune (la locul de muncă și înapoi, + În Crimeea câteva ori), și fabrica. Apoi, noi - Doamne ferește 15T. Circ.
Da, vitezometrul din colecție este de 30 USD
Cu un an în urmă, diskspseleleniya (set complet), împreună cu reductorul zboară (a fost mai profitabil să cumpărați o cutie folosită în colecția - 80enot) + 40 de dolari pentru muncă. Bilele, menționate mai sus, tip, de asemenea, în același timp.
„linse“ (oglinda + doua usi) zhadnogoi Tura cu siguranță zaodnopomenyat -Fix, așa cum s-au ghicit, probabil, nefericitul arcele da praguri vsryt antischebnem. Deci, ia în considerare:
-ipsos cu îndreptare aproximativ $ 70 pentru două părți;
-tipul meu favorit "de tip anticorupție", cu turnarea în arcuri - 105 $. (a fost proastă să o faceți). Cred că 10 ani sunt suficiente.
Este timpul să schimbați geamul care a crăpat din piatră (50 de dolari este de lucru + 30 dolari). În general, despre ochelari - eu, în conformitate cu prietenii, nu se vedea "nativ" - tonifierea din planta nu merge. De asemenea a luat - două puncte au fost deja. Nu poate fi văzut puternic.
Clopoții și fluierele audio nu se iau în considerare, dar Vectrs O acustică "nativă" este complet proastă. Difuzoarele de pe hârtie. Deși pachetul CD pare a fi plafonul. Pachetul electric - veți încerca - nu refuzați niciodată!
Luke - este, de asemenea, un lucru. Apropo, a uitat să închidă într-o ploaie groaznică - a inundat clar problema. Acoperisul pe golgve a fost, dar nimic, după o jumătate de an folosit :)))
La SRT "răniți" pentru o constricție de cel puțin $ 70. Aproape era un debye, fără a fi guvernat. Cu privire la dezmembrare, care, apropo, este mai mult decât tarabe comerciale în perioada de tranziție de la comunism la realism, 15 $ + 90grn și toate bine!
Baterie pentru 155grn nu știu, ia-o - nu-l ia?
Relyuha (care spune că "pompa de benzină", care "valva inactivă" nu este importantă) și-a băgat nervii. Este încălzit, nu funcționează, se răcește.
Piața era exact aceeași. Cel care "garantează că se potrivește" - 115 UAH. M-am dus așa.
Apoi, într-un fel, la întâlnirea de așteptare, a cerut-o fără îndoială - a căzut la picioare și a cerut să cumpere. 15grn părea catastrofală, având în vedere că problema de iarnă nu sa simțit. Dar pentru 5 mil. Sufletul poetului nu putea rezista: 0)
P.S. Satisfăcut, în comparație cu celălalt, nu este scump.
Vreau să vând soluția apartamentului, nogalko a investit bani, pe care bazarul nu le apreciază.
Trimiteți link-uri către ceva similar și interesant.
Masina este fiabilă, motorul este de 115 cp de 2 litri. este suficient să se simtă bine în oraș. Călătoream 190 de ani, mă temea mai mult, deși aveam o rezervă de putere.
De la reparații - pentru a schimba termostatul (temperatura nu are loc), firul (cele vechi au fost), discul de ambreiaj (nu știu de ce), cureaua și pompa (prevenirea), sfaturi tija (ca a fost timp). În general, ieftin pentru a menține, în piață este tot acolo. Eats în jurul orașului 10-11 l pe autostradă, dacă te duci până la 120 - 6,5 litri.
Din dezavantaje - rugină la spatele arcului (încet) și captura pragul. O să-l tratăm vara. Nu mai văd nimic.
Salonul este pur și simplu bun - există un sentiment de neaplicare a materialelor.
O mașină bună pentru banii lor.
Un motor interesant de 2 litri este de 115 CP. Accelerează la 100 km / h în 10 secunde. Și sentimentul că poți călători în orice transfer. Dacă mergeți la set (depășire) la a treia, atunci treceți imediat la a 5-a, dacă nu aveți nevoie să overclockați (și multe astfel de "interschimbabilitate").
Consumul pe pistă - 8 litri (Lviv-Kiev, gheață, anvelope împânzite), în oraș în aceleași condiții - 12.5 litri (95 benzină). Vara am facut un record pe pista - 6,5 litri (la o viteza de undeva intre 90-100 km / h), orasul - 9 litri.
Manevrării pe cât de multe drumuri ia fund. Ie Masina cu un viraj ascutit inversează 180 de grade. mașină anterioară cu o bază de scurt, o greutate mică și un corp combinat (FIAT Uno), astfel încât a fost imposibil de implementat - doar avansat cu o rază mare, dar nu pot sta spate (în timp ce frâna de mână nu este zatyanesh :)
Apropo, există încă un sentiment de "vâscozitate" a motorului. Când mă duc jos de pe munte, pornesc pe locul 4 și viteza păstrează aproximativ 60-70 - mașina nu accelerează. Pe scurt, cu acest motor folosiți eficient frânarea combinată.
Da, și aspectul în ciuda vârstei înaintate rămâne relevant. Adevărat, la vremea aceea oamenii se temeau încă să facă sincer forme "rotunde", astfel încât totul este exprimat prin asemenea "sugestii". Dacă mașina nu uită să se spele, atunci nu fiți timizi când se află lângă cele mai noi.
Aproape că am uitat. Corpul de vîrsta de zece ani este în putregai. În cinstea asta, a trebuit să tăiem arcurile putredite, să punem setul de reparații Opelev (da, așa este) și să picteze aripile din spate. Întreaga procedură este de 400 de dolari, apoi fundul pare a fi nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: