Opel kadett e, îndepărtarea și instalarea unui starter, un Opel Cadet

Demontarea și instalarea starterului

Pentru a porni motorul cu combustie internă este nevoie de un demaror. Starter-ul ar trebui să accelereze motorul la 300 rpm. Acest lucru se întâmplă numai când starterul funcționează perfect și bateria este suficient de încărcată. Startul constă în corpurile de acționare, poli și colector. În cochilii polilor și în colector există o ancoră și un colector, precum și un suport de perie. În suportul periei există perii de cărbune, care sunt o parte din uzură. La deteriorarea puternică a periilor de carbon, starterul nu poate funcționa în mod normal.







O transmisie este amplasată în carcasa frontală a unității. La pornirea starterului, releul de tracțiune, amplasat pe demaror, schimbă treapta de viteză pe angrenajul volantului. Când pinionul se oprește, acesta este conectat în siguranță la volant. Acum, starterul poate accelera motorul la numărul necesar de rotații. Când motorul pornește, viteza este accelerată de motor și se îndepărtează de volant.

Deoarece este necesar un consum mare de curent pentru a porni motorul, este necesar să se monitorizeze starea defectuoasă a conexiunilor de cablu în cadrul domeniului de întreținere. Curățați contactele corodate și lubrifiați-le cu unsoare protectoare pentru poli.

În funcție de motorul MAZDA 323, sunt instalate demaroare de diverse capacități: motoare pe benzină: 0,85 / 0,95 kW; motoare diesel: 1,4 / 2,2 kW.

În funcție de tip, starterul poate fi un element care se întoarce, ceea ce înseamnă că costul starterului vechi este luat în considerare atunci când cumpără unul nou, starterul vechi trebuie să fie livrat atunci când cumpără unul nou.







Scoateți motorul pe benzină

  1. Scoateți bateria, consultați Scoaterea și instalarea bateriei.
  2. Ridicați mașina.
  1. Deșurubați colectorul de admisie cu două căi.
  1. Deconectați cablul 3-terminal 3 (denumit și terminalul 50).
  2. Deșurubați cablul B cu 4 borne (denumit și terminalul 30).
  3. Deșurubați demarorul (3 șuruburi). 6 = montare de pornire.
  1. Pentru a introduce un starter de dedesubt, strângeți 3 șuruburi cu efort de 50 de nanometri. Cuplu de strângere pentru vehicule de până la 9/89. 40 Nm.
  2. Înșurubați firul la borna 30 (B) cu o forță de 10 Nm.
  3. Conectați ștecherul la pinul 50 (3), ar trebui să fixați în poziție.
  4. Introduceți suportul pentru conducta de admisie și înșurubați cu 50 Nm deasupra și dedesubt. Strângeți șurubul de montare la montajul de pornire la 25 Nm.
  5. Coborâți autovehiculul, consultați Capitolul Introducere.
  6. Instalați bateria, consultați Scoaterea și instalarea bateriei.
  7. Dacă este disponibil, setați ora la ceas și setați codul de securitate al radioului.

Înlăturarea motorului diesel

  1. Deconectați cablul bateriei de la baterie.

Aceasta șterge datele din memoria defecțiunilor motorului sau din codul de securitate al radioului. Înainte de a deconecta acumulatorul, citiți instrucțiunile din secțiunea Îndepărtarea și instalarea secțiunii bateriei.

  1. Deșurubați canalul rezonant, detașați furtunul de aer. Ambele părți sunt lăsate deoparte.
  1. Deconectați cablul cu 2 terminale 3 (numit și terminalul 50).
  1. Deșurubați cablul B cu 3 terminale (denumit și terminalul 30).
  2. Deșurubați starterul -4- (2 șuruburi) și scoateți-l.
  1. Pentru a introduce un starter de sus, pentru a strânge 2 șuruburi cu efort de 50 nanometri.
  2. Introduceți firul la borna 30 (B) cu o forță de 10 Nm.
  3. Conectați fișa la pinul 50 (S), trebuie să fixați în poziție.
  4. Coborâți și înșurubați canalul rezonant, puneți-l pe furtunul de aer.
  5. Conectați cablul la masă la baterie.
  6. Dacă este disponibil, setați ora la ceas și setați codul de securitate al radioului.






Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: