Non-working - tank de expansiune Vezi subiect

Undeva despicat. Când se răcește, sistemul nu aspiră antigelul din rezervor, ci aerul prin orificiu. Probabil că dopul radiatorului nu este etanșat. Verificați furtunurile la radiator trebuie să fie - la motorul cald trebuie să fie întinsă (sub presiune), în cazul în care o parte este comprimat - apoi doar o gaură.








așa că în garaj sub mașină nu s-au găsit urme de lichid. când inspectați duzele, nu sunt găsite scurgeri (și dungi)

Undeva despicat. Când se răcește, sistemul nu aspiră antigelul din rezervor, ci aerul prin orificiu. Probabil că dopul radiatorului nu este etanșat. Verificați furtunurile radiatorului - cu un motor fierbinte ar trebui să fie strâns (sub presiune), dacă mâna este comprimată - atunci doar o gaură.


așa că în garaj sub mașină nu s-au găsit urme de lichid. când inspectați duzele, nu sunt găsite scurgeri (și dungi)

Este posibil să curgă în aragazul sobei.


în zona de mână simțit, un fel de uscat

Cu greu ar fi posibil să se scurgă, poate. Și capacul radiatorului merită privit. Ventilul poate curge și viceversa acru. În ultimul caz, în vara,
Antigelul se poate sparge de la toate fisurile datorită presiunii.

Există o problemă similară. Dar antigelul rămâne în rezervorul de expansiune după încălzire. Înapoi în radiator nu este aspirat. Plută a fost înlocuită cu o scurgere de toșule. După răcire în radiator, aerul este pe jumătate plin. Toate acestea se întâmplă dacă conduceți 20-30 de minute cu o viteză de 120-130 km. În conducerea de zi cu zi în jurul orașului se pare că totul este normal. Singurul lucru care vine în minte este garnitura de cap a blocului. Gazele de carter intră în sistemul de răcire.
Poate că aveți același lucru.


Nu știu cum să o descriu. Dar se pare că se înfășoară în jurul gâtului și de aici furtunul se duce în rezervorul de expansiune.
Îmi rog să mă scuzați de o descriere atât de stufoasă

Și oricine altcineva a văzut astfel de "gunoi". Nu este nimic acolo, poate fi setat special pentru a închide scurgerea.







Vezi curge sau nu, fără a scoate radiatorul pur și simplu:
opriți ventilatorul și încălziți-l la 100 ° C. Antigelul antigelului va fi clar vizibil.

Forumul are 13 ani

Locație: Penza (58)

Auto: Toyota Rav-4-4

buzunarele de aer sunt formate din cauza scurgerilor sau performanța slabă a sistemului de supape în trafic, dar nu din cauza burnouturi tampoane sub cap! În acest caz, lichidul de răcire intră în ulei (carter) astfel încât emulsia este determinată de prezența sondei, dar nu și invers.
_________________

Forumul are 14 ani

Din: RUSIA, Mordovia, regiunea 13

Vezi curge sau nu, fără a scoate radiatorul pur și simplu:
opriți ventilatorul și încălziți-l la 100 ° C. Antigelul antigelului va fi clar vizibil.


mai ales ca nu m-am uitat - este acolo sau nu. dar IMHO este încă primul.
Am un ventilator pe carcasa pompei și pentru al deconecta, trebuie să scot centura sau să îndepărtez rotorul. așa că nu este așa de ușor.

Forumul are 13 ani

Locație: orașul Leningrad

Auto: 2106 Negru și. ruginit

Deci, cu ce sa întâmplat problema? Am deja câteva luni aproape aceeași prostie. Înainte de a pleca, deșurubați capacul radiatorului, apăsați ușor furtunul radiatorului. iar antigelul din rezervorul de expansiune umple vidul. Strângeți capacul, conduc o vreme. Apoi observ că ventilatorul începe să funcționeze la o temperatură tot mai mare, deși nu a atins încă zona roșie. Repetați procedura. Mă duc mai departe, motorul nu se supraîncălzește, totul e în regulă. apoi din nou, zadolbalo deja. Nicăieri nu curge, schimbă atât capacul, cât și dopul. rezervor. Furtunurile toate clemele noi? termostat nou. Deși nu știu ce este problema. Deși concluzia evidentă este că un fel de plută de aer nu dă o circulație normală de antigel pe un cerc mare. Teoretic, după răcire motorul ar trebui să aibă același antigel? de la pl. rezervorul din spate? Și se pare că nici o smochină. M-am gândit din nou, poate că această supapă vicioasă în capacul radiatorului este camuflată. Am luat un capac vechi, am văzut totul în plus? crap, a condus. aceleași ouă, numai de sub capace, antigelul pulverizat.

Ej-21063 a încercat să explice partea superioară extinsă a gâtului radiatorului, de unde vine duza în contur. rezervor. Am și o umiditate subtilă sub ea.

Deci, ce faci, BUMBACELE?

Forumul are 14 ani

Din: RUSIA, Mordovia, regiunea 13

Deci, cu ce sa întâmplat problema? <.>


în timp ce nimic.
pentru a face față - nu există timp. dar recent se pare că a început

bate vana (probabil a pierdut decalajul) => trebuie să reglementeze.
Shl poate că au fost chiar de vina?







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: