Fiecare șofer al unei barci sau al unei bărci cu motor ar trebui să fie conștient de ce acțiuni vor fi necesare pentru el, dacă brusc o persoană care are nevoie de ajutor apare în apă. Procrastination cu ajutorul sau atitudinea nereușită a barcii către victimă îi poate costa viața.
Odată ce vă aflați într-o situație similară, încercați să evaluați imediat condițiile de abordare a barcii cu motor la victimă. Ca urmare a manevrei, barca ar trebui să se oprească lângă ea în așa fel încât să poată da o mână, un capăt, un vâscos sau, dacă victima este inconștientă, să utilizeze un cârlig de descurajare.
Informații despre imagine
Schema de abordare a barcii către victimă
Când barca se apropie de persoană, este necesar să comutați motorul la ralanti sau complet să-l mușcați. Dar atunci barca devine ascultătoare nu mai este la cârma, ci la doi factori independenți de tine - curentul și vântul. Evaluați faptul că în aceste condiții mediul este mai puternic, afectează mișcarea bărcii. Dacă vântul este puternic, apropiați-vă, astfel încât persoana să apară dintr-o parte înclinată. În acest caz, inexactitatea de manevră poate fi corectată cu ușurință fără teama că vaporul va purta de vânt de la cei salvați. Dimpotrivă, vântul vă va aduce mai aproape de el și este suficient să folosiți paleta pentru a pune barca în poziția corectă. În mod similar, vă puteți transforma într-un aliat și un curent puternic: mergeți într-un punct situat în amonte de cei salvați. Este recomandabil ca atunci când se apropie o persoană plutitoare, barca nu este situată direct perpendicular pe direcția vântului, ci pe nas până la el, la un unghi de 60-30 °. În acest caz, barca trebuie să stingă complet viteza. Călătoria cu o viteză de 2-3 km / h (aproximativ 0,5 m / s) face ca o persoană să se îmbarce într-o navă.
Nu încercați să abordați persoana îndeaproape, mai ales într-o briză proaspătă și într-un val. Salvatorul poate fi rănit sau asomătat de un motor pietonal, de tulpină sau de motor. Dacă barca se oprește la 5-6 m de persoana, aruncați-i imediat un inel de viață sau o vestă (este bine să le legați înainte un cablu subțire și puternic). Când se apropie de partea vântului sau curentului, un cerc poate fi aruncat între salvat și barcă - va fi adus la persoană. Dar în nici un caz nu ar trebui să încercați să aruncați un cerc pe cap sau să-l aruncați mai departe - în primul caz, cei salvați vor fi uimiți, în al doilea rând, înotătorul epuizat nu va putea să-l prindă.
Informații despre imagine
Rope bucle, facilitarea urcarea unui barbat pe o barca
Este important să se asigure imediat contactul celor salvați cu barca - de aceea se recomandă legarea cercului de cablu, celălalt capăt fixat la o rață solidă sau o jantă pe punte. Dacă a trebuit să aruncați un cerc fără cablu, atunci când persoana salvată a luat-o pentru asta, încercați să-i dați un capăt sau o paletă. Barca-cârlig (în orice caz, la sfârșitul pol pe care este atașat cârlig) intră în acțiune numai în situații extreme, atunci când o persoană este inconștientă și nu se poate înțelege sfârșitul și prinde pe ea la barca. Dacă a trebuit să-l folosească, încercați pentru a prinde cârligul de bucla de pe haine, centura, etc. Nu se recomandă să cârlig omul cârlig de fund (din apa): .. Poate fi aplicat pentru a salva grav răniți.
În timp ce victima nu a mers la fund, face totul ca să-l salveze fără a părăsi barca. Situația va deveni foarte complicată dacă unul dintre echipajele unei bărci, în special un înotător nu prea bun, coboară în apă pentru a trage o persoană la bord. Adesea, victima, într-o panică, își apucă salvatorul și îi acționează acțiunile.
Pe o barcă cu motor mic, în nici un caz nu ar trebui să încerci să ridici o persoană salvată peste tot - o barcă insuficient de stabilă poate inunda cu apă și salvatorul, după ce și-a pierdut echilibrul, va fi peste bordul victimei. Este mai bine să transferați salvarea pe pupa și să o trageți prin traul. Ca o etapă, cei salvați pot folosi aici o placă cu motor anti-cavitație sau un cablu legat de-a lungul tramvaiului pentru rațele pupa.
Informații despre imagine
Abordarea la bordul căzut cu o întoarcere la 360 °
Dacă barca este foarte mică și se poate înota cu apă prin traul, mergeți la canalul arcului - lăsați victima să încerce să urce singură pe traseu. În caz de defecțiune, este mai bine să țineți persoana la barcă și să solicitați ajutor de la alte nave din vecinătate sau să remorcați persoana salvată aproape de placă într-un loc superficial.
Ridicarea unei persoane la bord poate dura destul de mult timp - 3-5 minute - hainele umede cresc foarte mult greutatea sa, de la hipotermie și agitație, salvarea poate pierde puterea. Prin urmare, atunci când urcați o barcă de mare viteză sau, dacă este necesar, tractați un salvare pe apă, se recomandă să o legați la nivelul pieptului cu un cablu gros și un foișor nestânjenit.
Pe o barcă mare, în absența unui șoc puternic de rulare, victima poate fi ridicată direct din lateral. În acest scop, este util să aveți la dispoziție o scară de cabluri sau o scară off-road de pliere, în caz extrem, este posibil să fixați un cablu cu o pereche de bucle pe bătătura care poate fi folosită ca trepte. Una dintre bucle trebuie să fie scufundată în apă timp de 20-30 cm.
Deasupra era o chestiune de salvare a victimelor care se întâmplau să fie pe drumul barcii. Dar este posibil ca cineva din echipaj sau pasagerii barcii, sau chiar șoferul însuși, să cadă în apă. Este suficient să amintim incidentele bine cunoscute care implică lansarea motoarelor exterioare de 20-30 de ture, cu reversul pornit, când un șofer brusc a sărit de la transom peste bord. Prin urmare, merită să-ți antrenezi companionul regulat în excursii cu barca (de exemplu, soția lui) acțiunile de bază în acest caz, când va trebui să rămână singur și să-și ridice căpitanul ghinionist.
Scăderea peste bord, după cum arată statisticile, nu este un accident atât de rar. Potrivit, de exemplu, Garda de Coasta a SUA, în 1973 a fost a doua (după răsturnarea) în lista incidentelor fatale cu nave mici - 362 de persoane s-au înecat și 62 au fost grav rănite.
Informații despre imagine
Cea mai corectă și mai practică modalitate de a aborda o barcă pe o navă care a căzut peste bord
Succesul operațiunii de salvare a căzut peste bord depinde de arta managementului ambarcațiunii, răcoarea șoferului și respectarea unui număr de reguli care au fost testate în practică. Dacă, de exemplu, din trei persoane într-o barcă, unul a căzut peste bord, acțiunile echipajului ar trebui să fie după cum urmează. Imediat aruncate peste bord în direcția benzii de salvare căzute, a bavetei și a obiectelor plutitoare din echipamentul navei (de exemplu, - pernele scaunelor). Acest lucru este important mai ales în condiții de vizibilitate redusă sau de un val mare - obiectul plutitor va determina cu mai multă precizie locația persoanei căzute. Unul dintre oamenii din barcă nu ar trebui să fie distras să privească pe cei căzuți și să indice în mod constant locul lor conducătorului auto. Șoferul nu trebuie să oprească motorul sau să încerce să inverseze - acesta nu este cel mai rapid mod de abordare a celor căzuți. La urma urmei, nava trebuie să-și plătească inerția și să ridice inversul, iar acest lucru necesită timp. În plus, bărcile și bărcile cu motor pe cursul invers sunt slab controlate, au un accident vascular cerebral foarte mic și există pericolul rănirii unei persoane cu elice sau cârma. Abordați pe cei căzuți numai în direcția înainte și numai pe partea de vânt, așa cum se recomandă mai sus.
Informații despre imagine
Utilizați pentru ridicarea pe o foaie de ședere și un troliu pe un iaht
Există trei metode de abordare a căderii peste bord. Dacă timpul nu așteaptă (apă prea rece, persoana înoată în mod grav sau dacă lovește nava când cădea), aruncați gazul și deplasați imediat volanul în partea laterală a vântului. Nava va face o circulație completă de 360 ° și va cădea oarecum în vânt. Este bine cunoscut faptul că atunci când intrăm în turn, raza de circulație este mai mare decât în viitor. În acest fel, împingerea la 360 ° nu vă permite să vă apropiați cu exactitate de persoana respectivă și, probabil, trebuie să zburați, să profitați de sfârșitul aruncării etc. Modul de revenire la cursul anterior este mai eficient. Cu aceasta, volanul este, de asemenea, plasat pe partea inversă, dar nu brusc la bord, ci doar pentru a aduce nava la un nou curs la aproximativ 60 ° față de cel precedent. De îndată ce nava primește această direcție, puneți volanul complet la bord în direcția opusă și aduceți barca pe cursul opus celui original.
Victima va fi chiar pe nasul barcii, la o distanță suficientă pentru ca șoferul să poată pune cu precizie barca pe partea vântului. Viteza este menținută la minim - doar pentru ca barca să respecte cârma. În mare, șoferul trebuie să caute prin binocluri, altfel capul unei persoane plutitoare nu poate fi văzut deodată printre valuri.
Informații despre imagine
Legarea victimei cu un capăt de siguranță
Este posibil să trebuiască să participați la salvarea unei persoane care a căzut de pe o navă de transport mare. Amintiți-vă că pe nava fluviului, de la care o persoană a căzut sau văzut înec, dă trei bipuri scurte. Limitele normelor maritime PCSL acest semnal servește ca un steag „O“ Codul internațional de semnale (dreptunghi împărțit în diagonală în roșu în colțul din dreapta sus, și galben, în partea din stânga jos), arborat pe un catarg. Datoria fiecărui vodnomotornika implicat în operațiunea de salvare - aceasta va fi o lungă perioadă de timp până când un carn mare navă, după barca de salvare, care vor avea nevoie în continuare pentru a porni motorul, și să se întoarcă înapoi la 0,5-1 km la locul de căderea omului. Pe barca cu motor de mare viteză, care sa dovedit a fi aproape de accident, ajutorul poate fi redat incomparabil mai repede și mai eficient.
Metodele descrise aici pentru a se apropia de un om care a căzut peste bord și la o persoană care se îneacă sunt foarte recomandate să practice în practică, folosind un inel de viață ca "om înecat".
Trimiteți-le prietenilor: