Condițiile hidrometeorologice speciale ale Arcticii au cerut utilizarea tehnologiilor unice fundamental pentru dezvoltarea domeniului.
Pentru a pune în aplicare proiectul off-shore rezistent la gheață platforma de staționare Prirazlomnaja «“, care asigură că toate operațiile de fabricație: foraj, de producție, depozitare și transport de tancuri petroliere, producția de energie electrică și termică.
Lungimea Lățimea platformei este de 126 m, greutatea platformei (fără balast.) - 117 tone, autonomie rezervă dispoziții și lubrifianți - 14 zile, pentru stocurile tehnologice și agenți chimici - 60 zile de consumabile pentru găurire - 40 de zile, care trăiesc Modulul este conceput pentru a trăi până la 200 de persoane pe tot parcursul anului. Platforma îndeplinește cele mai stricte cerințe de securitate. Este adaptat pentru a lucra în condiții naturale și climatice dure, proiectate și construite cu așteptarea încărcărilor maxime de gheață în regiune.
Platforma funcționează în conformitate cu principiul "descărcării zero": noroiul de foraj folosit, nămolul și alte deșeuri tehnologice sunt pompate într-un puț special de absorbție. "Prirazlomnaya" este proiectat pentru a asigura o siguranță maximă a producției de petrol.
Adâncimea mării, în zona câmpului este mai mică de 20 de metri, astfel încât platforma este instalat pe fundul mării și bine fixat datorită greutății sale (la 500 mii. Tone) și berme de protecție din piatră și moloz. O bază specială de platformă (cașon) este capabilă să reziste cu succes climatului arctic. Pentru o mai mare rezistenta la coroziune si uzura e cu spirale de încălzire realizate din chetyrehsantimetrovogo strat placat cu oțel spațiu trehmetrovoe între ele este umplut cu un beton grele.
Designul piesei de cașon este aranjat astfel încât să poată rezista unui atac torpilant direct. Factorul de siguranță al părții inferioare a platformei este de mai multe ori mai mare decât sarcinile efective.
Toate puțurile care sunt forate în câmp sunt în interiorul platformei - baza sa este în același timp un tampon între puț și marea deschisă. În plus, echipamentul instalat în puțuri este proiectat pentru a preveni posibilitatea unei emisii necontrolate de petrol sau gaze. ulei de sistem de stocare pe platforma oferă metoda „umedă“ de plasarea materialelor în rezervoare, care împiedică oxigenul să pătrundă în recipient și formarea unei atmosfere explozive.
export pe tot parcursul anului de produse petroliere, furnizează tancuri clasa de gheață cu cocă dublă și capacitate brută (greutate de sarcină) - 70 de tone. „Mihail Ulianov“ și „Kirill Lavrov“. Aceste nave au fost special create pentru transportul de petrol de la Prirazlomnaya și livrarea pe piețe.
Linia de transport maritim pentru pomparea uleiului către cisternă este echipată cu un sistem de oprire și oprire de urgență, care funcționează timp de maxim șapte secunde. În apropierea platformei, ghearele permanente sunt echipate cu cel mai recent complex de echipamente de colectare a uleiului pentru lucrările de iarnă. În plus, pe malul din zona Varandey, au fost instalate echipamente de răspuns la deversările de petrol pentru a proteja linia de coastă.
În conformitate cu cele mai bune practici mondiale și ținând seama de cerințele legislației ruse, a fost elaborat un plan detaliat de prevenire și eliminare a eventualelor deversări de petrol. în cursul căreia au examinat diverse scenarii de risc, calculat forțele și mijloacele necesare pentru formarea unităților de urgență organizate și dotate cu propriile lor de formare profesională privind localizarea și lichidarea eventualelor scurgeri, interacțiunea organizate cu grupuri profesionale guvernamentale.
Cursul de proiectare și construcție a OIRFP poate fi împărțit condiționat în cinci etape:
- Proiectarea și fabricarea platformei în zona de apă a întreprinderii "PO" Sevmash "din Severodvinsk;
- Platformă de remorcare de la Severodvinsk la Murmansk;
- Finalizarea și balastarea platformelor de beton în zona de apă din Golful Kola (Murmansk);
- Platformă de remorcare de la Murmansk la teren;
- Instalarea platformei pe teren, depunerea bermelor de protecție, punerea în funcțiune a "încărcăturii", forarea primelor trei puțuri.
În fotografie: remorcarea OIRFP Prirazlomnaya de la Severodvinsk la Murmansk
Timp de nouă luni, pe teritoriul sucursalei Murmansk 35 SRH de „Ship Repair Center“ Star „, în a treia etapă a lucrărilor a fost efectuat platforme de finalizare.
În special, a fost finalizată balastarea platformei cu beton: în aproape o lună și jumătate au fost turnate circa 54 mii m 3 de beton în capacitatea platformei. Principalele lucrări de construcție și instalare au fost finalizate, testarea sistemelor și a mecanismelor "inactiv" într-o cantitate suficientă pentru a instala platforma pe teren.
În fotografie: utilizarea OIRFP Prirazlomnaya de la Murmansk la câmpul petrolier Prirazlomnoye din Marea Pechora
Transportul OIRFP a fost asigurat de spărgătorul de gheață multifuncțional Vladislav Strizhov și remorcherele Kigoriak, Neptun și Iimes. Tractarea platformei pe teren a durat exact o săptămână. Lungimea traseului de tractare a fost de aproximativ 1200 km.
Cea de-a cincea și ultima etapă a fost instalarea unei platforme în punctul din Marea Pechora. Pentru a proteja solul de eroziune și a împiedica platforma să se deplaseze în jurul acestuia, a fost creată o movilă protectoare de piatră.
Ca parte a punerii în funcțiune a "sub sarcină", a fost finalizată construcția primului puț de producție.
În total, 36 de sonde sunt planificate pentru a fi puse în funcțiune, inclusiv 19 sonde; injecție - 16; absorbție - 1. În plus, instrucțiunile pentru 4 puțuri de rezervă sunt înfundate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: