Schimbați uleiul și completați-l până la nivelul dorit.
Când lucrați, compresorul are o anumită caracteristică - conduce puțin ulei împreună cu aerul comprimat. În consecință, uleiul ar trebui turnat din când în când, iar după un anumit timp de funcționare trebuie schimbat complet. Potrivit experienței acumulată de trei ani de funcționare a compresorului, pot spune că conduce foarte puțin ulei. Pentru totdeauna, nu a fost nevoie de mai mult de 30-40 de grame. Practic, înainte de această revizuire, uleiul nu a fost drenat nici de la receptor, nici de la capcana de ulei. Ca urmare, în timpul operațiunii în receptor nu sa întâmplat nimic, totul a fost asamblat de un trap de ulei. Acum. Nu este posibil să controlați nivelul uleiului (roșu pentru moment). Și pentru a nu umple uleiul la nivelul superior, sa decis că tot petrolul să fie scos din compresor și apoi să se umple volumul necesar. În cursul acestor reflecții, a apărut încă un lucru. La fabricarea compresorului, uleiul nu a fost golit (scurgerea a fost efectuată numai de la receptor).
Fabricarea uleiului care se scurge din unitatea de compresor.
Descărcarea se face prin forarea unei găuri în carcasa compresorului. Cazul este realizat din oțel gros, aproximativ 4-5 mm. Această grosime este suficientă pentru filetarea M6. După ce firul este gata să înșurubeze șurubul. Această revizuire pare simplă doar la prima vedere.
Unelte de lucru: miez, ciocan, două robinet de găurit, suport pentru robinet, doi magneți, un cap rotund din metal. Detalii: bolțul M6x10 (dacă nu există șuruburi corespunzătoare pentru lungime, atunci trebuie tăiat), șaibă de cupru.
Astfel, în partea inferioară a carcasei compresorului, este forată o gaură cu diametrul de 2,0 - 3,0 mm, după care se găsește o gaură cu un diametru de 5 mm.
Apoi atingeți firul M6. Moment foarte responsabil! În timpul tăierii firului, este foarte important să existe ulei în interiorul compresorului. Este necesar ca rumegușul și rumegușul care intră brusc în interior (și, din nefericire, să ajungă acolo puțin), se spală cu ulei. Un alt truc - transvazare - trebuie să fie atașat la magnet robinete nebolno pe care a deținut cipul în sine și să nu lase înăuntru a lua.
Se taie firul trebuie să fie în etape, una și jumătate - două ture, atunci trebuie să deșurubați robinetul și curat (cel puțin, am făcut acest lucru).
Uleiul în timpul loviturilor va trebui turnat. După ce firul este tăiat, așteptați să se scurgă toate uleiurile.
Acum este necesar să spălați compresorul din interior cu ulei. Pentru a face acest lucru, puteți utiliza uleiul drenat, dar înainte de aceasta, curățați-l cu un filtru de vopsea. Pentru a face acest lucru, luați două filtre, introduceți-le unul în celălalt, plasați un magnet în interior și turnați ulei dintr-un recipient în altul.
Înșurubăm capacul și umplem uleiul. Apoi, deșurubați din nou opritorul și, din nou, scurgeți uleiul. Atâta timp cât uleiul se scurge, folosindu-se un dispozitiv rotund și atașat la el de către magnet, încercăm să colectăm particulele de metal prin împingerea sondei prin orificiu. Procedura se face până când sondajul și uleiul care iese din compresor încetează să conțină rumeguș metalic.
Examinați uleiul de scurgere pentru particulele de metal și, dacă nu, capacul filetat (șurub cu șaibă de cupru) asupra materialului de etanșare și compresorul îmbrăcat cu cantitatea necesară de ulei pur.
Operațiunea cea mai consumatoare de timp și mai dificilă este capturarea rumegușului, dar este semnificativă. Calitatea acestei operațiuni depinde de resursele compresorului.
Și încă un lucru: după ce ștecherul este răsucite, un magnet este atașat la partea inferioară a compresorului. Doar în caz, pentru o reasigurare, brusc, ce a mai rămas din rumegușurile metalice.
Lucrul la finalizare sa încheiat.
Trimiteți-le prietenilor: