Metale utilizate la construcția de nave.
Oțelul este unul dintre cele mai comune metale din domeniul construcțiilor navale. Cel mai frecvent utilizat este oțelul carbon, un aliaj de fier-carbon cu un conținut de cel mult 2%. În plus față de carbon, oțelul conține impurități metalurgice: mangan (până la 0,7%), siliciu (până la 0,4%), sulf (cu până la 0,05%) și fosfor (în creștere cu 0,05%).
Oțelul conține, în plus față de fier și carbon, elemente speciale (crom, nichel, mangan, vanadiu etc.) numite aliate. Elementele de aliere îmbunătățesc proprietățile mecanice sau fizico-chimice ale oțelului. Utilizarea oțelurilor aliate poate reduce în mod semnificativ masa corpului și poate crește capacitatea portantă a navei. Oțelul inoxidabil nu oferă astfel de economii datorită costului său ridicat.
Oțelul din construcția navală este utilizat sub formă de foi și profile.
Oțelul din oțel este folosit în principal pentru a face pielea. În construcția navală a navelor se utilizează în mod obișnuit oțel cu o grosime de 6-30 mm, cu o lățime de 2-2,5 m și o lungime de 6-8 m.
Aluminiu are o masă scăzută și o rezistență crescută la coroziune. Datorită acestui fapt, aliajele de aluminiu sunt utilizate din ce în ce mai mult în construcția navelor, atât pentru fabricarea structurilor individuale de nave, cât și pentru construcția navelor. Cele mai frecvent utilizate sunt aliajele de aluminiu-mangan și aliajele de aluminiu-magneziu. Aliajele de tip duralum bazate pe sistemul de aluminiu-cupru-magneziu-mangan au o rezistență sporită, dar nu au o rezistență suficientă la coroziune. Corpul navei este fabricat din oțel profilat. Tipurile de produse laminate de profil, cele mai des utilizate în construcția de nave, sunt prezentate în Fig. 15.
Fig. 15. Oțel profilat: unghi egal unghiular; b-unghiular neuniform; in-unghiular-bulb, g-band-bec, d-canal; e - hatchway; g - simplu
Aliajele de aluminiu, cum ar fi oțelul, sunt utilizate sub formă de foi și profile.
Cuprul în forma sa pură este utilizat în unele cazuri pentru fabricarea conductelor de transport nave. Aliajele de cupru - alama și bronzul sunt mult mai des folosite.
Alama - un aliaj de cupru cu zinc este folosit pentru armare și unele părți ale mecanismelor navei. Adaosul de staniu 1% (alamă marină) la acest aliaj mărește semnificativ rezistența la coroziune a alamelor din apa de mare. Alamatul din mangan-feros este utilizat pentru fabricarea elicelor.
Bronzul - un aliaj de cupru cu orice metal, cu excepția zincului și a nichelului, se găsește în domeniul construcțiilor navale și al fabricării elicelor.
Materiale din lemn si termoizolante. Lemnul este folosit pe scară largă pentru terase, încărcături de marfă, finisaje de locuințe etc. Cele mai frecvent utilizate sunt lemn de esență moale, în principal pin și, într-o măsură mai mică, molid și zada. Când se construiește vase din lemn, lemnul de conifere este utilizat pentru recrutarea și învelirea cocilor. Foioasele (stejar, frasin, artar, nuc, mesteacan) sunt cele mai folosite pentru decoratiuni interioare. Lemnul în construcția de nave este folosit în principal sub formă de bușteni, grinzi și plăci, precum și din PAL și din fibre. Pentru decoratiuni interioare folositi placaj.
Lipsa lemnului este susceptibilitatea sa la putrefacție și ardere. Un mijloc sigur de a combate degradarea este impregnarea lemnului cu antiseptice. Pentru a conferi rezistență la foc, lemnul este impregnat cu întârzieri de incendiu.
Pentru a asigura regimul de temperatură necesar, suprafețele exterioare ale spațiilor de navă sunt acoperite cu izolație termică. Materialele izolatoare, în plus față de conductivitatea termică scăzută, trebuie să aibă o densitate scăzută, o higroscopicitate scăzută și să fie rezistente la foc.
Materiale plastice. Recent, în construcția de nave, ca și în alte ramuri ale economiei naționale, se folosesc din ce în ce mai mult materiale plastice (materiale plastice), care sunt materiale fabricate pe bază de polimeri cu diverse aditivi sub formă de umpluturi și coloranți. În mod tipic, polimerii sunt rășini naturale sau sintetice. Materialele de umplutură pot fi substanțe sub formă de pulbere (grafit, mică mica etc.) și fibre (țesături, hârtie, fibră de sticlă). Plăcile fibroase creează materiale plastice stratificate, care au o rezistență mecanică foarte mare. Cea mai extinsă câmp de aplicare a materialelor plastice pe nave este diversele accesorii și componente ale cabinelor. Materiale plastice (spume) distribuite pe scară largă utilizate pentru izolarea termică și ca material de construcție pentru fabricarea pereților etanși între cabine. O masă scăzută și o higroscopicitate scăzută fac posibilă utilizarea spumelor pentru producerea de aparate individuale de salvare.
Fotografie de spumă și alte materiale sintetice
Pereți de lamelă și plăci de placări din plastic și acoperă punțile spațiilor interioare. Aceste materiale sunt foarte practice și au calități decorative bune.
Oportunități mari de utilizare a materialelor plastice în construcția de nave. Din materiale plastice este posibil să se facă rulmenți de mașini navale și arbori de nave, roți dințate, conducte de sisteme de nave etc. Funcționarea elicelor din nailon a arătat că pot lucra în cele mai dificile condiții.
Fibra sintetică este utilizată pentru fabricarea cablurilor, iar țesăturile sunt utilizate pentru tapițerii de tapițerie.
Un nou domeniu de aplicare a țesăturilor artificiale în transportul pe apă este producerea recipientelor elastice pentru transportul și depozitarea mărfurilor lichide, în special a produselor petroliere.
Oportunități mari sunt disponibile în construcția de nave pentru utilizarea fibrelor de sticlă. Acestea au o putere considerabilă, astfel încât acestea pot fi folosite pentru fabricarea unităților individuale și a detaliilor corpului navei și chiar a corpurilor întregi de vase mici.
Mijloace de curatare cu barci
Trimiteți-le prietenilor: