Locuitorii din masivul Zabadam au cerut autorităților locale să acorde atenție strazii Kenesarina.
După instalare contractori alimentare cu apă patch-uri gaura, dar în curând au din nou presat prin grele acel flux de neîncetate graba prin oraș. Pentru camioanele și vagoanele KAMAZ nu există limitatori de viteză. Între timp, chiar de-a lungul drumului, copiii merg la școală. Șoseaua de șapte kilometri trece prin fostul sat Otkormsovhoz la școala nr. 84. Nu există trotuare și iluminare pentru copiii care merg pe jos. Și pentru cei care ajung cu autobuzul - nu există opriri. Dar, în primul rând, părinții sunt preocupați de o direcție periculoasă înainte de școală.
"Au dreptul să conducă printr-un sat rezidențial, de-a lungul unui masiv rezidențial, astfel de mașini potențial periculoase cu carburant. Mai mult, am avut o astfel de întorsătură dificilă în școală și a existat un caz în care un rezervor a căzut deja. Și combustibilul a fost vărsat. Și a fost o zi de școală. Numai am avut noroc că nu a fost nicio scânteie și nu a explodat. Și avem o astfel de întrebare, autoritățile în general vor face ceva, vom îmbunătăți unele condiții pentru noi? "- întreabă localnicul Victoria Narozhina.
Kudaibergen Zhanzakov 6 ani colectat un dosar întreg de cereri colective scrise în toate guvernorate și „Nur Otan“, dar în zadar. Aksakalul local spune că acum intenționează să trimită o scrisoare președintelui.
Vecinul său, Kuttybek Kosherbaev, cere să demisioneze polițiști pe stradă. În zonele în care asfaltul este încă intact, camioanele și camioanele ridică viteza. Și cu o astfel de înălțime a scaunului șoferului, pur și simplu nu îl puteți observa pe elevul care traversează drumul. Likhachat și conducătorii autoturismelor, apropo, nu sunt întotdeauna într-o stare trecătoare și stârnesc posturile electrice locale. Dar cel mai rău dintre toate, participanții la accident sunt adesea copii locali.
"E o mișcare atât de furioasă! Nu unul, mai mulți copii au fost bătuți aici. Un copil a rămas fără picior, al doilea a avut o contuzie, altul a avut o fractură a bazinului. Vă rugăm să stabiliți aici polițiștii răzvrătiți ", pledează Kutribek Kosherbaev.
Iar pe aceste focuri, ghirlanda rotundă a autobuzului se învârte. Acesta este singurul traseu care merge de-a lungul străzii Kenessarina. După zăpadă greu, transportul public unul după altul este blocat în această parte a drumului. În condiții nefavorabile nu se poate trece și ambulanța. Apropo, și proprietarii de automobile locale au un timp greu.
"Conduce, a zburat acea groapă și a rupt bara de protecție din față. Săptămâna reparată. Pentru reparații am luat 40 de mii. Și cine mă va compensa pentru daune? Pentru ceea ce plătim taxele în general. În fiecare an, cum era de așteptat. În schimb, noi facem doar că am bătut mașinile despre aceste gropi ", adaugă Ferus Bimuratov la fotografia inofensivă.
- Asfalt normal a fost, dar cu câțiva ani în urmă, a pus conducta de apă. Toate descoperite, și apoi au închis gropile. Iată camioanele și aceste gropi au fost stoarse. Întrebat cine va face reparațiile, ei au răspuns în oraș, știind că acesta este un drum regional.
În departamentul de autostrăzi al orașului aceste informații au fost confirmate. Strada Kenesarina este pe balanța regiunii. Cu toate acestea, pentru a le lua în această formă în akimat de Shymkent nu se grăbesc. În primul rând, drumul ar trebui să fie reparat de actualii proprietari. Între timp, autoritățile orașului intenționează să restaureze ordinea pe străzile interne ale masivului Zabad.
-La reuniunea acimului cu populația, am primit o astfel de solicitare. Acum, documentația de proiectare și estimare este în curs de pregătire și repararea etapizată a 3 străzi.
Vestea bună a fost raportată în administrația rutieră regională. Pentru strada din Kenesarin, oficialii vor lua anul acesta.
"Pentru anul în curs, de la 310 milioane de zece, au fost alocate doar 93 de milioane de euro. Până în prezent, există o procedură pentru achizițiile publice și definirea unei organizații contractante. repararea medie a pavajului de asfalt oferă o 7.1 km lungime și, în plus, în cadrul estimarea prevede întreținerea completă a trotuarelor și iluminarea drumului „- a promis adjunct al transportului de pasageri și autostrăzi SKO Mukhtar Kokanbaev.
Grosimea acoperirii asfaltice viitoare va fi de 10 cm, dar pentru cât timp va dura noul asfalt sub roți de multitoni, experții nu pot spune.
"Acest drum, sarcina pe osie pe osie este de aproximativ 6 tone. Dar dacă camioanele vor conduce în conformitate cu cerințele, fără a încălca încărcătura pe osie, drumul va rezista. Avem astăzi drumurile se deterioreze din cauza faptului că aici aceste camioane, utilaje grele, acestea vin peste norma, care ne reglementează putem, maximul în orice mod încercați să instalați semne, dar este de competența inspecției de control al transportului“, - a explicat oficialul .
Departamentul a reamintit, de asemenea, că inspecția are doar două grupuri mobile. Se pare că este imposibil să se controleze mișcarea camioanelor către Kenesarin. Așa cum este imposibil și interzic complet mișcarea camioanelor grele și a cisternelor de benzină printr-o zonă rezidențială. Până acum nu au găsit un drum alternativ pentru ei. Aceasta înseamnă că această problemă rămâne deschisă autorităților locale.
Dacă găsiți o eroare, selectați textul și apăsați Shift + Enter sau faceți clic aici
Articole similare
-
Rezidenții din Udmurtsy sunt rugați să voteze pentru - drumurile moarte, vokkinsk on-line
-
Eliberate de pe malurile fluviului din regiunea Altai au inundat drumurile
Trimiteți-le prietenilor: