Caracteristici generale
Transmitere UAZ
Un punct de control este o cutie de schimbare a treptei de viteză a mașinii. UAZ 469 are o cutie de viteze mecanică cu 4 trepte, echipată cu sincronizatoare de tip inerțial. Acestea sunt concepute pentru a include uneltele fără zgomot și frenezie. Sincronizatoarele ajută la egalizarea vitezei de conectare a dinților înainte de angajare. Vitezele de rotație a motorului și a roților nu coincid, pentru sincronizare au nevoie de un sincronizator. În plus, cutia de viteze permite mașinii să se deplaseze înapoi.
Cutia de transmisie UAZ 469 constă din următoarele părți:
- arbore primar;
- capacul frontal;
- piuliță pentru scopuri speciale;
- auxiliare de fixare;
- Autoroute;
- rulmenți cu bile;
- rulmentul axului principal;
- locuințe;
- Ambreiajul de viteză III și IV;
- angrenajul roții dințate III;
- angrenaj de roți dințate II;
- o cuplare a treptelor de viteză I și II;
- roata de angrenaj I;
- secundar secundar;
- o șaibă de fixare;
- cutie de viteze cu dispersie;
- un bolț de fixare;
- șaibă pentru fixare;
- un arbore intermediar;
- pinionul roții dințate;
- viteze inversate;
- plută;
- unitate de transmisie pentru arbori intermediari și dispozitive de acționare cu treaptă de viteză;
- acoperi.
Dispozitiv de cutie UAZ
Dacă sunteți interesat de schema punctului de control UAZ, este ușor să o găsiți pe fotografiile și desenele postate pe diverse site-uri de pe Internet.
4 știfturi sunt înșurubate în carcasa ambreiajului, pe care este fixată cutia de viteze. Mecanismul arborelui intermediar are angrenaje în cuplare stabilă. Uneltele vitezei 1 - cu denticule drepte, a doua și a treia - spirală. Acestea sunt montate pe arborele de antrenare, cu suport pentru lagărele acului. Arborele de antrenare are 2 suporturi. Rolele ambreiajului când este cuplată cea de-a doua treaptă de viteză se efectuează de treapta de viteză a primei trepte de viteză. Permiterea trecerii de mers înapoi și a primului se datorează mișcării angrenajelor. Lagărele sunt rulmenți cu cutie de viteze. Pentru a evita mișcarea de-a lungul axei, roțile sunt fixate cu lagărele din spate. Rulmentul axului intermediar spate este integrat cu arborele însuși cu un șurub.
Dispozitivul de comutare are 3 prize atașate la tije cu șuruburi de blocare și sunt amplasate în capacul lateral. Un opritor în formă de bilă cu poziție neutră și unelte de antrenare incluse are o tulpină. Blocarea biscuiților situată între tije nu permite conectarea simultană a două trepte de viteză. În suport există o pârghie, care ajută la mutarea conectorilor. El însuși este presat de un arc pe suprafața sferică de sprijin. Capacul de praf de pe pârghie împiedică introducerea de apă și murdărie în dispozitiv. Pentru a evita activarea accidentală a dispozitivului de mers înapoi (șoferul poate confunda cu ușurință), există o priză de siguranță în dispozitiv, un piston, care este echipat cu un arc de întoarcere și o bilă.
Cutia dispozitivului de lubrifiere este combinată cu cutia de transfer. Unsoarea din distribuitor trece prin cutia de viteze UAZ printr-un rulment cu două rânduri (lagăr axial radial) și dispozitivul de drenare existent și apoi revine prin orificiul de scurgere.
Repararea cutiei de viteze UAZ
Transmisia manuală - suprascrierea unitatea de transmisie a vehiculului 469. La UAZ UAZ 469 PPC de sarcini responsabile și principale - urmărirea valorilor Variabilitatea cuplului motor și punerea în aplicare a transmisiei de la motor la roțile motoare ale mașinii. Transmisia mecanică UAZ 469 are o durată de funcționare suficient de lungă. Acest lucru nu înseamnă că punctul de control nu trebuie să fie reparat.
Utilizarea adecvată a vehiculului face posibilă pentru o lungă perioadă de timp fără reparații, dar nerespectarea condițiilor de funcționare a componentelor PPC UAZ uza, ceea ce duce în mod inevitabil pentru a repara.
Purtarea și repararea cutiei de viteze
În ce cazuri funcționarea mașinii atrage după sine uzarea părților de pe cutie, ceea ce necesită reparații?
- Utilizarea mașinii în alte moduri.
- Funcționarea UAZ 469 cu ambreiaj defect.
- Utilizarea uleiurilor de calitate slabă pentru puntea de rulare.
- Efectuarea CCA a unei cutii de viteze de către laic.
Acestea sunt premisele principale, care pot provoca reparația urgentă a UAZ 469.
Un set mare de echipamente este necesar pentru a repara punctul de control.
- Cheile mașinii sunt în 2 exemplare (la 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22). Cheia pentru 14 este să deșurubați arborele din spate de pe flanșa dispenserului. Dacă folosiți această cheie în mod greșit, puteți crea probleme uriașe pentru dvs.
- Cheile allen.
- Cheie profesională pentru piulițe plate.
- Șurubelnițe convenționale și Phillips.
- Platypus pentru îndepărtarea și punerea pe inele de reținere.
- Pini de metal pentru scoaterea pieselor individuale.
- Pentru a deșuruba rapid piulițele și șuruburile, aveți nevoie de o bucată mică de țeavă de fier.
- Miez de calitate și daltă.
- Montarea lopatei.
- Ciocan greu.
- Un număr mare de cutii pentru șuruburi și piulițe pentru a plasa în mod consecvent părțile în proces.
- Banda de stripare.
- Proprietarul masinii, care este atent la masina sa, poate identifica defectiuni in activitatea punctului de control.
Înapoi la conținut
Ce este necesar pentru alertarea unui șofer experimentat?
Dacă în cutie de viteză există zgomote care nu au putut fi auzite anterior, atunci în acest stadiu este necesar să se efectueze diagnosticarea cutiei de viteze și, dacă este necesar, reparația. Cu zgomot repetat, este de dorit să acordați atenție rulmenților, eventual înlocuiți-le. În cazul în care zgomotul are loc pe o anumită unelte, atunci cel mai probabil cauza este în viteze uzate.
Sincronizatoarele se pot defecta dacă există o schimbare strânsă a vitezelor în mașină. Următorul motiv poate fi o scădere a nivelului de ulei din carter sau absența acestuia. Dulapurile de reparații necesită pregătirea calitativă a pieselor, măcinarea și plictisirea acestora. Acesta este un proces complex, nu toată lumea poate efectua o asemenea lucrare.
Înainte de a începe repararea UAZ 469, este necesar să studiați literatura relevantă. Nu uita doar, ci citiți și acordați atenție la ceea ce se spune despre firul din stânga, aranjarea șaibelor, opririlor și pieselor mici. Amintiți-vă secvența cronologică a acțiunilor din procesul de reparare, puteți face o foaie de înșelătorie.
Pentru autocolante, este recomandabil să achiziționați un sigiliu importat. Este mai calitativ, mai fiabil. Pentru a lubrifia piesele învârlite, este mai bine să utilizați "Litol" - acesta este instrumentul cel mai accesibil.
Repararea cutiei de viteze poate fi încredințată numai specialistului de cea mai înaltă calificare, care are un instrument profesional, care cunoaște dispozitivul, cutia de viteze a UAZ 469 și poate efectua reparații în cel mai scurt timp posibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: