Întreținerea mini tractoarelor japoneze

Verificați nivelul de combustibil din rezervorul de combustibil și, dacă este necesar, adăugați combustibil.
Verificați nivelul uleiului de motor, uleiului de transmisie și diferențialul punții față.






Verificați lubrifierea la fiecare punct specificat de pe șasiul mini tractorului.
Verificați etanșeitatea tuturor șuruburilor și piulițelor.
Verificați nivelul lichidului de răcire din radiator.
Verificați tensiunea centurii ventilatorului pompei de apă, alternatorului și ventilatorului de răcire.
Verificați presiunea aerului din anvelope.
Verificați funcționarea tuturor indicatorilor de pe tabloul de bord al mini tractorului.

Păstrați frâna de parcare.
Fixați pârghia de schimbare a treptei de viteză principale, treapta de viteză High-Low și maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRAL.
Setați maneta de accelerație în poziția dintre turația în mers și viteza mare.
Rotiți cheia de pornire în poziția ON și verificați dacă lampa de avertizare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei se aprinde.
De îndată ce comutatorul este rotit în poziția ON, se va aprinde indicatorul de aprindere de pe tabloul de bord, indicând preîncălzirea și când acest indicator se stinge, rotiți comutatorul în poziția "start" pentru a porni motorul. Imediat după pornire, eliberați cheia de pornire. Tasta va reveni la poziția ON. în mod automat.
Verificați starea indicatorilor de avertizare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei: ar trebui să iasă. În caz contrar, opriți imediat motorul și verificați.
Preîncălziți motorul la o viteză de aproximativ 1500 rpm timp de aproximativ 5 minute.

. ATENȚIE
În timpul fiecărei încercări de pornire a starterului nu trebuie să funcționeze mai mult de 10 secunde. Dacă acest lucru nu este suficient, așteptați aproximativ 10 secunde înainte de a efectua următoarea încercare. Pornirea periodică a starterului fără a aștepta între încercări poate duce la descărcarea bateriei.
Nu acționați starterul cu motorul în funcțiune. Acest lucru poate duce la un eșec de pornire.
Nu uitați să încălziți motorul, indiferent de condițiile climatice. Pornirea motorului fără încălzirea motorului scurtează durata de viață a motorului.

Nu uitați să verificați starea indicatorilor de avertizare pentru presiunea uleiului și încărcarea bateriei: ar trebui să iasă. În cazul în care indicatorii nu se stinge, mutați imediat maneta de accelerație înapoi la opritorul și rotiți cheia de pornire în sens antiorar pentru a opri motorul și determinați cauza eșecului.
. ATENȚIE
În special, pornirea motorului la o presiune prea scăzută a uleiului poate duce la probleme grave datorită lubrifierii insuficiente.
Rotiți volanul pentru a vedea roțile din față în direcția dorită.

Trageți maneta de accelerație pentru a reduce viteza motorului.
Apăsați complet pedala de ambreiaj.






Țineți pedala de frână apăsată până când tractorul se oprește complet.
Deplasați maneta de schimbare în poziția NEUTRAL.
Deplasați maneta schimbătorului de viteze în poziția NEUTRAL.
Scoateți încet pedala de pe pedala de ambreiaj.
Opriți motorul cu ajutorul butonului STOP de pe tabloul de bord.
Porniți frâna de mână.
Trageți ușor pârghia de comandă hidraulică înainte pentru a coborî atașamentul la sol.
Scoateți cheia.

Verificați scurgeri de ulei, apă sau combustibil și, dacă este necesar, reparați piesa.
Verificați uleiul de motor, uleiul de transmisie și apa de răcire. Dacă nivelul acestor lichide este insuficient, completați-le.
La sfârșitul operațiunii, turnați combustibilul la un nivel de aproximativ 25 mm (1 inch) sub capacul rezervorului de combustibil.
După ce ați lucrat în zone cu praf, curățați elementul filtrant de aer. Scoateți iarba uscată și altele asemănătoare. din radiator, curățați radiatorul și ecranul radiatorului.
Strângerea piulițelor și a șuruburilor. Strângeți șuruburile de fixare ale roților din față și din spate. Toate celelalte piulițe și șuruburi trebuie strânse strânse.
După ce ați lucrat într-un loc murdar, ungeți degetele cu coroana, pivotul central al axului frontal și arborele cu came al frânei prin șuruburile de lubrifiere.
Verificați presiunea în anvelope și, dacă este necesar, ajustați. Dacă presiunea nu este exact așa cum este specificată, ajustați.
Verificați jocul liber al pedalelor de frână și ambreiaj. Dacă nu se potrivește, ajustați-l.
Toate piesele în mișcare trebuie curățate și lubrifiate cu ulei de motor, pentru ca acestea să funcționeze fără probleme.
Verificați nivelul electrolitic al bateriei și, dacă este sub acest nivel, adăugați apă distilată.
Verificați tensiunea centurii ventilatorului și, dacă se îndoaie, reglați tensiunea.

Curățarea elementului filtrant de aer.
Suflați partea interioară a elementului cu aer comprimat și curățați-l bine. Dacă elementul este foarte murdar, spălați-l cu un detergent neutru. Ștergeți sau aruncați praful din tava și din carcasă.
Reglarea ambreiajului.
Reglați pedala de ambreiaj astfel încât cursa liberă să se potrivească cu cea specificată. Turnarea apei de răcire.
Verificați dacă cantitatea de apă de răcire este cea specificată, altfel adăugați apă la un nivel de aproximativ 25,4 mm (1 in.) Sub capac. În același timp, este imposibil să umpleți întregul volum necesar de apă de răcire. După ce apa de răcire este complet drenată, se toarnă apă dulce, apoi porniți scurt motorul și reumpleți apa până la nivelul specificat.
Verificați dacă furtunul de apă este deteriorat și conexiunea pentru scurgeri.
. NOTĂ
Strângeți toate piulițele și șuruburile, deoarece atunci când tractorul funcționează, vibrațiile sunt observate întotdeauna. În același timp, verificați etanșeitatea șuruburilor de balast.
Verificarea jocului pe osie al butucului frontal.
Flusharea filtrului de combustibil.
Verificați și umpleți electrolitul din baterie.
la fiecare 100 de ore de funcționare
Înlocuirea uleiului de motor Schimbați uleiul de motor după întreținere după primele 50 de ore de funcționare și înlocuiți-l din nou după următoarele 50 de ore. Schimbați uleiul după fiecare 100 de ore de funcționare.
Înlocuirea filtrului de ulei de motor cu unul nou.
Verificați densitatea specifică a electrolitului bateriei.
Curățați filtrul de combustibil.
la fiecare 200 de ore de funcționare
Schimbarea uleiului în carcasa transmisiei.
Curățarea filtrului de ulei hidraulic.
Schimbarea uleiului în diferențial cartere a punții față și o transmisie înainte a tractorului cu tracțiune integrală.
la fiecare 400 de ore de funcționare
Înlocuirea elementului filtrant de aer.
Înlocuirea apei de răcire.
Curățați suprafața exterioară a radiatorului.
Verificați gaura supapelor.
Verificarea injectorilor de injectare.
Verificați starea injectoarelor și presiunea de injecție.
Înlocuirea filtrului de combustibil.

Motor: Ulei de motor SAE 10 V 30
Transmisie / Hidraulică: Ulei hidraulic pentru cutia de viteze MGE 46 V
Axa față a minitractorului cu tracțiune integrală: SAE 80
Ulei de servodirecție: SAE 80







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: