Înștiințarea proprietarului despre chevrolet tahoe (chevrolet tahoe) 2018, 5

Bună ziua! De asemenea, am vrut să spun despre Tahoe, sper că cineva povestea mea va fi utilă.

În primul rând, remarcăm că comparația va fi cu Nissan Pathfinder. Dacă nu vă place, nu continuați să citiți recenzia. Am vrut să-l cumpăr de mult timp pe Tahoe, dar de îndată ce am decis să colectez în Kaliningrad, deja am oprit. Ce ar trebui să fac? Din deznădejde a cumpărat Pafika 4 lit.Veste brusc veste fericit - în Kaliningrad colectăm din nou Tahoe. După o scurtă ezitare, am decis în cele din urmă. Pafiku Am luat rolul unei prezentări pentru soția mea, care are unele slăbiciuni pentru mașinile de dimensiuni mari. Întâmplător, câțiva dintre cunoștințele mele au decis, de asemenea, să cumpere Tahoe. Prin urmare, am decis să ne unim, sperând că avem dreptul să ne bazăm pe o reducere serioasă, deoarece achiziționăm trei mașini, care împreună costau 6.600.000 de ruble. Dar am fost convins că am greșit după apelurile și vizitele la mai mulți dealeri oficiali. Într-un singur loc, ni sa oferit, ca o alternativă la o reducere, un set de șoferi, constând dintr-un stingător de incendiu și un kit de prim ajutor. Alți oameni au încercat să ne surprindă prin eliminarea mașinilor dacă 100% din sumă a fost plătită în numerar. Ei bine, oamenii noștri fac, dacă există o criză în întreaga lume și avem oameni care se întind în spatele Takhs-ului! În cele din urmă, într-un salon auto am primit o ofertă normală - o reducere de 103 000 de ruble. Deci, aici am decis să cumpărăm. Jumătate din suma a fost adăugată și a început să aștepte. Termenii s-au schimbat de mai multe ori. Din când în când, au existat apeluri de la distribuitorii de mașini care oferă o mașină albă sau aurie în loc de metalul negru pe care l-am ales. La un moment dat, acest lucru a început să provoace iritare. Ca rezultat, apelul - metalul negru nu va apărea, puteți alege cu excepția faptului că este doar negru. Trebuia să fiu de acord, pentru că nu existau alte opțiuni. În cele din urmă, a venit acest moment, mașina mea a sosit și pot plăti suma rămasă și o iau. În general, așteptarea a durat 2 luni, în loc de promisiunile de la cinci la șase. Masina adevarata am culoarea gresita pe care am ales-o. Și prietenii mei, care inițial au aranjat o culoare neagră, fuseseră deja cu mașinile timp de aproximativ două săptămâni.







Și acum despre mașina în sine. Voi începe cu momente pozitive. Înainte de asta, călărind pe Pafika, m-am gândit că am o mașină mare. Dar când am ajuns în spatele volanului Tahoe, am ajuns la concluzia că m-am înșelat. Este nevoie de puțin timp să vă obișnuiți, iar acum vă simțiți bine. Este deosebit de mulțumit de aterizarea înaltă, deoarece este frumos să privești peste acoperișurile altor mașini din pârâu. Și ceilalți membri ai mișcării nu ascund respectul lor. Au existat chiar și lucruri care au fost ratate, deși nu ar fi trebuit să fie conforme regulilor)

Dar dacă trebuie să treci cu un fugar, atunci motorul are o asemenea putere (325 cai putere), ceea ce permite să arate cine este cine.

Când oamenii sunt interesați de această mașină, ei întreabă adesea despre consumul de combustibil. După citirea instrucțiunilor, am luat prima rezoluție de 800 km pentru a adera la regimul de economisire. Pot să spun că nu mi-a fost ușor, pentru că trage pe pedala de gaz. Cu acest mod, consumul de combustibil a fost în medie de 15,5 litri. În prezent, o medie de 20 de litri. Dar trebuie avut în vedere faptul că prefer un stil de conducere agresiv și de multe ori răsfăț într-o pedală de gaz. Opinia mea - pentru o mașină cu o asemenea greutate și un motor de 5,3 litri este un nivel acceptabil de consum. De exemplu, Pafik a petrecut 22 de litri în timpul verii, iar iarna - până la 25 de litri!

Salon decorat în stil american - nimic inutil. În comentariile numite adesea de stejar din plastic și se plâng de finisajul de sub copac. Nu-mi dau seama că platik-ul nu este foarte plăcut la atingere, dar de ce să-l simt constant? Pentru mine este mai important ca nu exista scormeri, dar sunt foarte multumita de aparitia ei. Inserturile de sub copac nu mă irită și oricine dorește ceva deosebit de rafinat, recomand să mă uit la noul QX-56, chiar strălucește, dar costul este potrivit.







Am călătorit cu 7900 de kilometri, creakuri, greierii etc. nu au apărut încă, doar al treilea rând de scaune, atunci când sunt stivuite vertical, se simte discret cu o ușoară scârțâie.

Imediat foarte impresionat de dimensiunile compartimentului torpedou, care se află între cele două scaune din față. A reușit deja să se obișnuiască și mi se pare potrivit.

La început nu eram mulțumit de grosimea volanului, am găsit-o subțire. Dar apoi mi-am dat seama că era convenabil.

Există o mulțime de ajustări, inclusiv ajustarea unității pedale, astfel încât orice șofer, indiferent de construcție, să se poată regla confortabil.

Există multe mai multe detalii mici care nu lovesc imediat ochii, dar în timp puteți să estimați cât de confortabil este. Pot spune, de exemplu, despre funcția ventilației scaunelor din față, care lipsește din Paphic. Mai ales ca funcția autorun. Dimineața, după ce apăsați două butoane pe o cheie fob, mașina care stă sub fereastră se înfășoară. Și când plecați într-o dimineață de iarnă înghețată de acasă, atunci vă așezați într-un salon cald, spre invidia vecinilor voștri. Și, de asemenea, mulțumit de funcția de deschidere a hayonului din cabină sau cu ajutorul unui breloc.

La apariția lui Tahoe este greu să găsești vina, pentru că îndeplinește toate criteriile, în special linia frontală. Cred ca Tahoe arata ca o masina masculina adevarata, aspectul ei combinand in mod organic agresivitatea moderata si chiar brutalitatea.

Dar partea din spate seamănă cu o valiză.

Da, este timpul să trecem la minusuri. Este un păcat, desigur, dar sunt mai numeroase decât pluses. Înainte de mine, încă nu vine, din ce considerente inginerii au ajuns la concluzia cu privire la oportunitatea introducerii unei lămpi de mers înapoi sub bara de protecție. De ce nu au avut ideea de ao plasa într-un bloc de lumini spate, cum ar fi cel al lui Pafik.

Nu am nimic de spus despre calitățile off-road și nu este o mașină pe care reușește să o găsească. Ceea ce mă deranjează este că nu există nici o mașină de spălat faruri (aveți idei despre curățenia drumurilor noastre, în plus, senzorul de ploaie lipsește, de asemenea). Butonul de pornire a spălării parbrizului este foarte incomod. Dar butonul corespunzător pentru geamul din spate este mult mai convenabil, deși nu trebuie folosit atât de des.

Cu ocazia unor defecțiuni. Mașina este nouă, dar trebuie să vă gândiți în ce direcție merge! Când a fost parcursă 2,5 mii kilometri, a existat o propunere de întreținere zero, care include o inspecție generală, schimbarea uleiului și înlocuirea filtrului. Am crezut că nu va interveni. Acum vă puteți imagina reacția mea când a doua zi după întreținerea zero soba din față (sunt doar două) situată în fața ei, care servește aer cald pentru șofer și pasagerul din primul rând, a refuzat. Parbrizul a devenit instantaneu în ceață. După un diagnostic de două ore, am fost diagnosticat cu o schimbare în motorul cuptorului. Mi-am sugerat să iau motorul de la aragazul din spate și să-l pun pe față, dar mi sa spus că acest lucru este imposibil, deoarece acestea sunt diferite. Trebuia să comand acest motor și să aștept mai mult de o lună. Chiar și reprezentantul mărcii a sunat, m-au ascultat cu atenție și mi-am promis că totul va fi sub control, dar numai problema mea nu sa evaporat nicăieri. M-am hotărât să vizitez unul dintre meșteșugarul prietenului meu și el a fost capabil să demonstreze adevărate miracole! A fost necesar să scoateți, să dezasamblați și să curățați motorul, deoarece totul sa normalizat, sa dovedit că pur și simplu ați umplut peria. Ce să spunem, este rezultatul globalizării: o mașină americană de asamblare rusă cu un motor coreean. Un prieten a primit 500 de ruble de la mine pentru munca lui și toată lumea a fost mulțumită. Doar acum nu înțeleg de ce totul, ceea ce serviciul oficial este capabil - de a înlocui partea? Asta este, ei nu le pasă de faptul că clientul va fi o lună sau mai mult, fără o mașină. Când motorul a sosit (sa întâmplat într-o lună și jumătate), a făcut apoi o înlocuire. În conformitate cu garanția, am înlocuit sigiliul din dreapta portierei din spate. În ziua următoare, am aflat că ușa din spate nu are nici un rost, evident că atunci când au fost asamblate, au uitat că ar trebui pusă. Asadar, adunarea Kaliningrad de cuvinte calde nu merita.

Și încă un lucru. Recent, când stăteam pe pantă, am vrut să încerc o frână de mână pentru prima dată. Ca majoritatea americanilor o numesc piciorul stâng. Deci, când a apăsat-o, semnul exclamării a început să se ardă, dar mașina a continuat să se miște. Va fi necesar să aflați care este motivul pentru TO-1.

Acestea sunt toate lucrurile necorectate pe care le vor lăsa să le știe despre ele însele. Dar mi se pare că este prea mult pentru cele mai scumpe dintre mașinile de brand pe care le vindem oficial.

Nu am o mașină de mult timp, dar deja vreau să fac un mic tuning: vopsea anticorozivă, protecția caroseriei, anvelope de iarnă de înaltă calitate, 4 parbrize, covoare, un ciocan pe capotă. Pot să recomand să caut piese de schimb, consumabile pe Internet, pentru a nu plăti timpuri oficiale de 2-3 ori mai mult.

Concluzii. Impresiile sunt mai degrabă pozitive decât negative, deși nu pot spune că sunt absolut mulțumit de tot. După trei luni de funcționare, am început să mă gândesc la o mașină nouă. Dar cu o mașină scumpă și mai multe dificultăți în schimb. Cred că Tahoe va înlocui hibridul Cadillac Escalade sau Toyota Sequoia.

Recenzentul de automobile nu este, prin urmare, cer să judecăm fără rigoare inutilă))







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: