Instalarea carburatorului 2108 pe Toyota Corolla

Și din nou o fotografie a operelor mele care nu au legătură cu Mazda.
Un alt client, pe un vechi Toyota, a fost purtat cu un genial semi-automate, kapets, puternic ajustate pentru acele vremuri carburatorul în Japonia, a vrut să-l instituie sau ceva care va face să funcționeze. Din moment ce nu cunosc japonezii (bine, să fiu de acord cu carbohidrații), am sugerat o operație de îndepărtare a "tumorii" și implantarea unei noi unități.






pentru că volumul motorului a fost de 1.3 a decis să pună carburatorul de la 2108 cu același volum de 1.3.
Toate lucrează la fotografie. Singurul lucru nu era filmarea instalării cablului de aspirație.

Carburant semiautomat auto-semiautomat

Aici este un monstru al gândirii japoneze din anii '80

Locul de gătit, eliminați toate inutile

Producem placa adaptorului

Șuruburile sunt înșurubate într-o placă, firul este tăiat acolo

Așa arată carburantul 21083 pe plăcuța de tranziție

Am înșurubat placa la șuruburile colectorului cu o aterizare în sudoare. În caz contrar, capetele șuruburilor vor interfera.

carbul a luat noul său loc

Nativul avea o cameră, un obturator







O grămadă de tuburi vidate. Monstru de filme de groază

Caserola și termoset pentru aer cald

Totul este gata! lăsați să puneți capacul și cheia pentru a începe!

Pomparea manuală a benzinei pe pompa de combustibil Toyota nu este, deci nu a început imediat. În timp ce pompa a pompat pompa, a durat 5 secunde. La ajustarea din fabrică a noului carb, motorul a lucrat în mod normal și a condus destul de demn, la 1,3 litri.
Toată lumea și bine!

Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.

Carburatorul tip V este foarte nesigur, este mai bine să se schimbe tipul K.
Soleks pe Toyota nu a salutat niciodata - cheltuielile vor fi fara echivoc mai mari.
Sunt la 1.3 de la Moscova la St. Petersburg pe un rezervor ajuns ... 80-90 km / h viteza ... rezervor 45 litri ...
Pe Solex, maximul pe care l-ar putea atinge este de 8 litri pe pistă ...
bine apoi blocat pompa de ulei și supapa se întâlnește pistonul și toate - din cauza impactului rupt peretele inelar al cilindrului și motorul în coșul de gunoi ... el într-adevăr are de Voronezh a ajuns ...
dar următoarea toyota de carob de vending cu un conde și un guru a fost o bestie infernală ... a stat acolo de tip K, dar cu un sistem de vacuum foarte complicat.
călare pe ea I la Moscova de la Kuznetsk, 2 rezervoare, ea a mâncat ... consumul de oras a fost mare ... 8 litri pe mașină cu motorul 1.6 ... naiba am tras de clătire karbklinerom carburator ... că soluția va le și consumul a crescut la 25 de litri), nimic nu ar putea cu asta de făcut ...

și cu devyatoshnym Karben asemenea sekas începe ceva gaznul greșit, ceva greșit benzina turnat, iar luna nu se află în faza situată))))







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: