Kirill Kovalenko, 24 de ani
Eu conduc Chevrolet Lanos Chernysh
Sankt-Petersburg, Rusia
Totul a început cu faptul că o dată seara m-am decis să meargă pe mașină, în același timp, pentru a merge pentru alimente în magazin ... înapoi acasă a mers la ploaie ... tot așa cum ar trebui să porniți ștergătoarele de parbriz, una, două, trei, ... și stânga, conducătorul auto, lesa cu o agățat perie într-o singură poziție, iar dreptul de a-și desfășura activitatea în mod regulat.
Pârghie pentru modul maxim de curățare a clicului de sticlă și levierul din stânga sa întors și a revenit la poziția inferioară standard. Încă o dată, o asemenea manipulare și am fost vizitați de gândul că va fi necesară repararea trapezoidului sau a brațului ștergătorului!
Alegerea timpului liber la serviciu a doua zi a mers la mașină pentru a scoate lesa. Cheia este de 12 pentru a mă ajuta, câteva mișcări de rotație consecutive și piulița este deșurubată, iar lesa este îndepărtată. Inspecția vizuală a leșei a arătat că sloturile au lins și nu se putea lipi de trapez, este peria și atârnă în orice poziție interesantă.
Urca pe internet, căutând această parte foarte rezervă disponibile în magazine, în „existențial“ ar trebui să aștepte aproape o săptămână o parte, după locul de muncă a mers la „Koreanu“ lesa cumparat pentru 900 de ruble. a început imediat să pună, răsucite, a început să verifice și a re-derulat din nou. Trage-l din nou, mă uit, și nu există nici un spline, a cerut o concluzie: probabil pentru că aparatul produce 4 țări, producătorii au făcut unele modificări, iar la unele modele, pe lese perii nici un spline. Am fost pentru a returna elementul, vânzătorul a spus că nu au fante, fante doar pe degetele de la un trapez și strângerea fantelor lesa de nuci pe ea se narezhutsya lesă de metal ca moale.
Sa hotărât. Sa întors în mașină, repeta din nou toate acțiunile, din nou aceeași imagine. Închiriat, am transporta plumb în magazin, și mă va ierta înapoi banii pentru bunurile, ca sloturile nu sunt tăiate deoarece poate strânge piulițele, în timp ce în duș, vânzătorul a spus: „! Vom tăia vă imaginați sloturi pe ochke sale și se bucură“. Mi-a întors banii cu o față atentă și cuvântul "ciudat!".
S-a gândit să schimbi temporar lesa cu peria din partea dreaptă spre stânga, dar lesa a fost puțin mai lungă și cumva nu am îndrăznit să o fac, în altul și nu în zadar.
Și apoi am început să participe la ideea de a face un om de serviciu, cum ar fi o masina sport, în beneficiul degetului ștergător dreapta doar în mijlocul sticlei se află, ea a trebuit să aleg lungimea corectă și diametrul interior al cepului de plumb și un nou perie.
Timpul trece și soarele nu ajunge vremea, dar fără a conduce ștergătorul în ploaie destul de plictisitor de a conduce, ceva lipsește, nimic în fața ochilor mei nici un licăriri!)))))
A doua zi, după ce m-am dus la magazinul coreean 812, am întrebat, au răspuns că există un preț de 700 de ruble. "Să vedem dacă există sloturi acolo?" Din nou, mă uit și nu văd sloturile, spun nu, nu sloturi, am încercat deja această pălărie. Dyadechka spune același lucru ca vânzătorul respectiv.
Bine, nu am fost, voi încerca din nou. Și încă o dată nu a mers. A intrat deja să ceară trapezul în stoc și prețul acestuia. Și aici există o avertizare - trapezoizii sunt diferiți pentru Lanosov: pentru motorul rusesc și cutia de viteze și FSO, adică fixarea pe reductor au diferite. Avantajul unui trapez pentru motorul meu, rusesc, a fost găsit în stoc, prețul fiind de 1100 de ruble. Pe motorul rusesc pe reductor există un pivot și este deja "SIMPLU!" (nu cuvântul "doar", dacă nu scoateți motorul și cutia de viteze, și așa am făcut-o, atunci nu este ușor capetele), trapezul este apăsat.
Ce să facă, sa dus să tragă vechiul trapez. Înainte de aceasta, a cerut unchiul să se uite, pot avea acea viziune, dar sloturile de pe trapez vechi de acolo și m-am simțit degetele ating, pe care a confirmat. Am scos vechi pokoryachivshis, destul cu îndepărtarea același de la PIN-ul de blocare, și a început să pună un nou, și apoi, așa cum se spune, a fost această completare snap trapezului la cutia de viteze în fund, și nu într-o fată și nu foarte plăcut.
Din nou, îndepărtarea și instalarea trapezoidală realizată fără îndepărtarea motorului și un reductor (astfel încât să nu experiență sex cu perii de ajustare poziție pe sticla), toate în buzunarele „mari“ sub panoul de plastic. Lovirea ciocanului cu un ciocan care să-l prindă pe pivot nu a dus la succes, evident, din cauza spațiului limitat, domeniul ciocanului nu a fost suficient. O oră mai târziu, o dragoste sexuală și numărul de nth saltea, eu încă rupt trapez pe PIN-ul cu o pereche de bare de lemn, aceeași cheie 12 și o șurubelniță plată.
Și apoi totul a mers mai repede, ca și cum s-ar fi rostogolit, cărucioarele cu perii s-au ridicat la locurile lor și au devenit cum ar trebui să funcționeze!)
trapezul vechi, noul este același, numai cu metal, nu cu buzunare din plastic sub degete
Doar o singură concluzie: sloturile de atingere trapez palpabil, și nu sunt suficiente pentru a cârlig lesa, cu atât mai mult nu strângeți piulițele în lesă, dacă nu există un angajament suficient în fantele, acesta se va derula în continuare, deoarece partea de jos a deja sa se sprijină pe suportul de blocare pe degetele trapezului.
Și sloturile de pe leashes sunt încă tăiate cu degetele trapezului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: