Acasa »KALINA» Pompa de apa pe Kalina. Verificarea funcționării și înlocuirea defectului
Moment neplăcut când temperatura motorului crește pe pointerul indicatorului. Și chiar de sub capota nativului Kalina, aburul va cădea. Unul dintre motivele acestei probleme poate fi uzarea sau spargerea pompei de apă. După cum spun șoferii - pompele. Pentru ao înlocui, nu sunt necesare multe instrumente. Un set de chei, hexagon și o șurubelniță largă. Cum să determinăm acest lucru.
În primul rând, este necesar să înțelegem că o astfel de funcționare defectuoasă are o diferență. Motorul ventilatorului se rotește cu puterea și principala, radiatorul este rece. Dar motorul fierbe și stoarce lichidul de răcire din rezervorul de expansiune.
Dacă există o astfel de imagine, puteți fi sigur că fie pompa este acoperită, fie supapa termostatului se deplasează. Dacă ventilul este înghețat, pompa va conduce vehiculul O.Z. Pe un cerc mic fără răcire în radiator. Clarify destul de ușor. Toate modelele moderne Kalinas sunt echipate cu un termostat dezasamblat.
Este suficient să îmbinați radiatorul din radiator, gaura de scurgere din colțul din dreapta jos este acoperită cu un miel și scoateți robinetul termostatului. Reîncărcați O.Z. Și porniți motorul.
Atenție vă rog! Nu turnați niciodată apă! Există biciclete cu privire la faptul că apa nu poate fi turnată, se pare, din cauza stării de legături și așa mai departe. Acest lucru nu este adevărat. Realitatea este asta. Sistemul de răcire, sau mai degrabă ventilatorul, este activat de ECM. Motoare cu injecție distribuită de carburant - temperatură ridicată.
Și așa se scoate supapa. O.Zh. Este inundat și motorul fierbe și nu este vizibilă circulația (de la tubul de retur subțire al radiatorului, nu există nici un jet stabil). Asta e tot. Pompa trebuie schimbată.
Pompa de apă în modul Kalina, precum și pe toate motoarele modelelor ruse cu tracțiune față, este situată în fața motorului. Deasupra și ușor în partea stângă a scripeții arborelui cotit. În rezultatul acțiunii sale centura de sincronizare generală (mecanismul de distribuție a gazelor).
În general, fiecare înlocuire programată a acestei centuri, după 30 de mii de kilometri de rulare, este necesară verificarea pompei pentru "luptă". Adică, prindeți scripetele și încercați un pic pentru al muta în dreapta și în stânga. Dacă există chiar și cea mai mică deplasare, pompa trebuie schimbată.
Înlocuirea pompei este în ordinea următoare.
1.Slit O.Zh.
2. Scoateți protecția motoarelor decorative plastic din partea superioară.
3. Scoateți capacul curelei de distribuție. Pe motorul cu 8 supape, există trei șuruburi pentru cheia numărul 10. Două din interior și una exact în mijlocul din partea dreaptă a mașinii. Pe modelul cu 16 valve, acest capac este alcătuit din două părți și este fixat cu 5 șuruburi pentru hexagonul nr. 5.
4. Folosiți numărul de cheie 17 pentru a deșuruba șurubul de fixare a angrenajului arborelui cu came (pe cele 16 supape)
5. Scoateți angrenajul (arborii). Acordați o atenție deosebită cheii arborelui de fixare. Este foarte ușor să pierzi.
6. Scoateți interiorul curelei de distribuție. La versiunea cu 8 valve, este piulița sub arborele cu came și șurubul din partea inferioară a carcasei. Și, de asemenea, trei șuruburi de fixare a unei pompe.
Pe cele 16 valve, doar 5 șuruburi.
7. La motorul cu 8 valve, scoateți pompa din priză.
8. Curățați temeinic scaunul cu o șurubelniță și o cârpă aspră.
9. Pregătiți o nouă pompă.
9.1.Prețul pompei variază de la 500 la 700 de ruble. Kitul său include o garnitură între unitate și pompă.
9.2 Aplicați un strat subțire de etanșant pe suprafața de aterizare a noii pompe.
9.3 Pe vârful etanșantului, aplicați o garnitură de carton. Observați cu strictețe coincidența găurilor.
Aplicați pe garnitură un strat de etanșant. Ambele straturi sunt foarte subțiri.
10.Setați pompa pe poziție.
11.Replace în ordine inversă, urmând cu atenție coincidența marcajelor de sincronizare
Mai întâi trebuie să vă asigurați că blocarea trebuie schimbată. În principiu, defectele Castelului Kalina, doar două. Aceasta este lipirea sau împrăștierea grupului de contact și eșecul mecanic al miezului.
Dacă dintr-o dată acul vitezometrului de pe tabloul de bord se oprește și rămâne cu zero la conducere, există numai două motive. Sau senzorul electronic de viteză a eșuat sau indicatorul de pe panou este defect. După cum arată practica, eșecul senzorului este o cauză mai frecventă a acestei probleme. Prețul senzorului de viteză este mult mai mic decât costul panoului de bord. Dacă senzorul de viteză [...]
Pregătiți sanie în timpul iernii ... Și antigel în toamnă Vara caldă a zburat. În spatele standului din blocajele cu un ventilator de răcire care funcționează în mod constant. E timpul să ne pregătim pentru frig. La fel ca toate autoturismele cu injecție de combustibil distribuită, pe Lada Kalina, lichidul de răcire dorește să fie înlocuit.
Așadar, înlocuirea ambreiajului cu mașina Lada Kalina este o procedură destul de consumatoare de timp, deci este important să vă calculați punctele forte în avans și, eventual, să transferați mașina în mâinile profesioniștilor.
Filtru de cabină Lada Kalina variază la fiecare kilometraj 3000 - 4000 km. Și cu o operațiune urbană constantă este nevoie de înlocuirea mai frecventă. În plus, prețul filtrului salon este foarte accesibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: